Увага! На зацятых паўколах з боку протачак нанесены антыфрыкцыйны пласт. Гэтым бокам паўкола кальца павінны ўсталёўвацца да шчок каленчатага вала.
З пярэдняга боку пасцелі (з боку прывада размеркавальнага вала) усталёўваецца сталеалюмініевае паўкола (белага колеру), а з іншага боку - металакерамічны (жоўтага колеру).
На вечках карэнных падшыпнікаў нанесены пазнакі ў выглядзе насяканняў: на першай адна, на другой дзве, на трэцяй тры, на чацвёртай чатыры, на пятай дзве. На другім вечку, акрамя метак, ёсць дзве адтуліны для мацавання прымача алейнай помпы. Першай лічыцца вечка са боку прывада размеркавальнага вала.
1. Усталюеце ў пасцелі карэнных падшыпнікаў укладышы. Пры гэтым які фіксуе выступ укладыша павінен увайсці ў пазу пасцелі. У першую, другую, чацвёртую і пятую пасцелі (лічачы ад прывада размеркавальнага вала) усталёўвайце ўкладышы з канаўкамі, а ў трэцюю - без канаўкі.
2. Вышмаруйце ўкладышы маторным маслам.
3. Вышмаруйце шыйкі каленчатага вала маторным маслам і абкладзеце вал у пасцелі карэнных падшыпнікаў. Пры гэтым фланец мацавання махавік павінен размяшчацца з боку чацвёртага цыліндра.
4. Устаўце ў проточки пасцелі трэцяга карэннага падшыпніка два зацятых паўкола.
5. Павярніце паўкола так, каб іх канцы былі заподлицо з тарцамі пасцелі.
6. Устаўце ўкладышы ў вечкі ўкладышы без канавак. Пры гэтым які фіксуе выступ укладыша павінен увайсці ў пазу вечка.
7. Вышмаруйце ўкладыш вечка маторным маслам. Усталюйце вечка на месца ў адпаведнасці з пазнакай.
8. Вечка ўсталёўваецца так, каб пазнака на ёй была размешчана са боку генератара (з левага боку рухавіка). Аналагічнай выявай усталюеце астатнія вечкі ў адпаведнасці з пазнакамі.
9. Загарніце ніты мацавання вечкаў, не зацягваючы іх.
10. Зацягніце ніты мацавання вечкаў момантам 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс·м). Першымі зацягвайце балты трэцяга вечка, затым другой і чацвёртай, потым першай і пятай. Пасля зацяжкі нітаў правярніце каленчаты вал - ён павінен круціцца лёгка, без заяданняў.
11. З дапамогай індыкатара вымерайце восевы зазор коленвала. Ён павінен быць у межах 0,06-0,26 мм. Калі зазор перавышае 0,26 мм, заменіце зацятыя паўкола (гл. нататка 1).
Нататка 1. Каб вымераць восевы зазор каленчатага вала, усталюеце індыкатар так, каб яго ножка ўпіралася ў фланец вала. Ссуньце каленчаты вал да ўпора ад індыкатара і ўсталюеце індыкатар на 0. Ссуньце каленчаты вал у процілеглы бок. Індыкатар пакажа велічыню зазору.
Нататка 2. У якасці запасных частак пастаўляюцца паўкола номінальнага памеру (таўшчынёй 2,31-2,36 мм) і павялічанага на 0,127 мм памеру (таўшчынёй 2,437-2,487 мм).
12. Запрасуйце з дапамогай апраўкі задні сальнік каленчатага вала ў трымальнік да ўпора.
13. Прыляпіце кансістэнтнай змазкай пракладку трымальніка да трымальніка сальніка для зручнасці мантажу.
14. Вышмаруйце працоўны беражок сальніка маторным маслам.
15. Вышмаруйце фланец каленчатага вала маторным маслам.
16. Задні сальнік каленчатага вала усталёўваецца ў трымальнік з дапамогай адмысловай апраўкі. Пры адсутнасці апраўкі надзеньце сальнік з трымальнікам на фланец каленчатага вала, акуратна заправіўшы працоўны беражок сальніка на фланец вала завостранай палачкай з мяккага дрэва.
17. Акуратна ссуньце трымальнік па фланцы да ўпора і нажывіце ніты мацавання.
18. Папраўце трымальнік так, каб яго верхняя плоскасць супала з плоскасцю блока.
19. Зацягніце шэсць нітаў мацавання трымальніка.
20. Запрасуйце з дапамогай апраўкі пярэдні сальнік каленчатага вала ў корпус алейнай помпы. Вышмаруйце працоўны беражок сальніка маторным маслам.
21. Вышмаруйце шасцярні алейнай помпы маторным алеем, заліў алей праз адтуліну пад маслоприемник.
22. Правярніце некалькі разоў шасцярні алейнай помпы за выступы вядучай шасцярні.
23. Павярніце вядучую шасцярню алейнай помпы для правільнай усталёўкі на каленчаты вал: выступы на вядучай шасцярні павінны супасці...
24....з лыскамі на каленчатым вале.
25. Прыляпіце кансістэнтнай змазкай ушчыльняльную пракладку да помпы для выгоды мантажу.
26. Пярэдні сальнік каленчатага вала усталёўваецца з дапамогай спецыяльнай апраўкі. Калі апраўкі няма, надзеньце помпу з сальнікам на каленчаты вал да пасадачнага месца на вале. Затым завостранай палачкай з мяккага дрэва акуратна запраўце працоўны беражок сальніка на шыйку вала.
27. Акуратна ссуньце алейную помпу па вале да ўпора і нажывіце ніты мацавання. Папраўце становішча помпы, каб яго верхняя плоскасць супала з плоскасцю блока. Загарніце шэсць нітаў мацавання момантам 8,5-10,0 Н·м (0,85-1,0 кгс·м).
28. Старанна працярыце люстэркі цыліндраў...
29....і шатунныя шыйкі каленчатага вала мяккай тканінай без ворса.
30. Вышмаруйце люстэрка першага цыліндру маторным маслам.
31. Вышмаруйце маторным маслам апраўку для ўсталёўкі поршняў.
32. Вышмаруйце маторным алеем поршань 1-га цыліндру.
33. Развядзіце замкі кольцаў поршня пад кутом 120° адносна адзін аднаго.
34. Устаўце поршань у зборы з шатуном у апраўку і з яе дапамогай усталюеце поршань у цыліндр так, каб стрэлка на дно поршня была накіравана ў бок алейнай помпы.
35. Усталюеце вечка шатуна з укладышам у адпаведнасці з маркіроўкай, папярэдне вышмараваўшы ўкладыш маторным маслам (гл. заўвагу).
Заўвага. Вечкі на шатуны ўсталёўваюцца так, каб нумары цыліндраў на вечку і шатуне размяшчаліся з аднаго боку.
36. Загарніце дзве гайкі мацавання вечка. Аналагічнай выявай усталюеце астатнія поршні.
37. Зацягніце дынамаметрычным ключом гайкі мацавання вечкаў шатуноў момантам 44-54 Н·м (4,4-5,4 кгс·м).
38. Вышмаруйце тонкім пластом герметыка разьбярства нітаў мацавання махавіка.
39. Усталюеце махавік, затым стопорную шайбу і загарніце ніты мацавання махавік (гл. заўвагу).
Заўвага. Усталюеце махавік так, каб пазнака на махавік была насупраць вечка шатуна чацвёртага цыліндру, бо ніты мацавання размешчаны асіметрычна.
40. Зацягніце ніты мацавання махавік момантам 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), утрымліваючы махавік ад проворачивания.
41. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца маслоприемника маторным маслам.
42. Усталюеце маслоприемник на месца (гл. заўвагу) і загарніце ніт мацавання маслоприемника да алейнай помпы момантам 7,0-8,0 Н·м (0,7-0,8 кгс·м).
Заўвага. Перад усталёўкай рэкамендуем замяніць ушчыльняльнае кольца маслоприемника.
43. Загарніце два ніта мацавання маслоприемника да вечка другога карэннага падшыпніка момантам 8-10 Н·м (0,8-1,0 кгс·м).
44. Зрэжце выступоўцы канцы пракладак трымальніка сальніка і алейнай помпы.
45. Вышмаруйце прывалачную плоскасць блока цыліндраў кансістэнтнай змазкай.
46. Усталюеце ўшчыльняльную пракладку алейнага картэра.
47. Усталюеце алейны картэр.
48. Загарніце ніты мацавання алейнага картэра момантам 5-8 Н·м (0,5-0,8 кгс·м).
49. Усталюеце шпонку ў пазу каленчатага вала.
50. Усталюеце шкіў каленчатага вала штыфтам вонкі.
51. Апраніце зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала.
52. Усталюеце шкіў на каленчаты вал, сумясціўшы адтуліну ў шківе са штыфтам на зубчастым шківе рамяня прывада размеркавальнага вала.
53. Загарніце момантам 99,0-110,0 Н·м (9,9-11,0 кгс·м) ніт мацавання шківа з шайбай, зафіксаваўшы яго ад проворачивания.
54. Усталюеце ўшчыльняльную пракладку на вадзяную помпу і вышмаруйце пракладку кансістэнтнай змазкай.
55. Усталюеце вадзяную помпу ў блок цыліндраў так, каб завадская маркіроўка помпы была накіравана ў бок прывалачнай плоскасці блока цыліндраў, бо ніты мацавання размешчаны асіметрычна.
56. Усталюеце задняе вечка прывада размеркавальнага вала.
57. Загарніце чатыры ніта мацавання задняга вечка да блока цыліндраў момантам 7,8-8,0 Н·м (0,78-0,80 кгс·м).
58. Усталюеце вядзёную кружэлку ў кажух націскной кружэлкі так, каб меней якая выступае частка ступицы была накіравана ў бок махавік.
59. Устаўце якая цэнтруе апраўку ў шлицы вядзёнай кружэлкі са боку дыяфрагменнай спружыны.
60. Усталюеце счапленне на махавік.
61. Загарніце шэсць нітаў мацавання счаплення да махавіка раўнамерна па дыяганалі момантам 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рэкамендуем замяніць ніты мацавання пры зборцы.
62. Выміце якая цэнтруе апраўку.