Figyelem! A hornyok oldaláról súrlódásgátló réteget visznek fel a nyomófélgyűrűkre. A félgyűrűk ezen oldalát a főtengely arcához kell felszerelni.
Az ágy elejéről (vezérműtengely meghajtó oldala) acél-alumínium félgyűrű van beépítve (fehér szín), másrészt - cermet (sárga szín).
A fő csapágyfedelek bevágások formájában vannak jelölve: az elsőn, a másodikon kettő, a harmadikon három, a negyediken négy, az ötödiken kettő. A második burkolaton a jelöléseken kívül két lyuk található az olajszivattyú vevőjének rögzítésére. Az első a vezérműtengely hajtóoldali burkolata.
1. Szerelje be a betéteket a fő csapágyak ágyába. Ebben az esetben a bélés rögzítő kiemelkedésének be kell lépnie az ágy hornyába. Az első, második, negyedik és ötödik ágyban (a vezérműtengely-hajtástól számítva) szerelje be a béléseket hornyokkal, a harmadikban pedig - hornyok nélkül.
2. Kenje meg a betéteket motorolajjal.
3. Kenje meg a főtengely csapjait motorolajjal, és helyezze a tengelyt a fő csapágyak ágyába. Ebben az esetben a lendkerék rögzítőperemének a negyedik henger oldalán kell elhelyezkednie.
4. Helyezzen be két nyomó félgyűrűt a harmadik főcsapágy ágyának hornyába.
5. Forgassa el a félgyűrűket úgy, hogy a végük egy síkban legyen az ágy végével.
6. Helyezze be a béléseket a nem barázdált bélésekbe. Ebben az esetben a betét rögzítő nyúlványának be kell lépnie a burkolat hornyába.
7. Kenje meg a burkolatbetétet motorolajjal. Helyezze vissza a fedelet a jelzésnek megfelelően.
8. A burkolat úgy van felszerelve, hogy a rajta lévő jelölés a generátor oldalán található (a motor bal oldalán). Szerelje fel a többi burkolatot ugyanúgy, a jelöléseknek megfelelően.
9. Húzza meg a burkolat csavarjait anélkül, hogy meghúzná őket.
10. Húzza meg a sapkacsavarokat 69-84 Nm nyomatékkal (6,9-8,4 kgf·m). Húzza meg először a harmadik, majd a második és a negyedik, majd az első és az ötödik burkolat csavarjait. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt - könnyen, elakadás nélkül kell forognia.
11. Egy mutató segítségével mérje meg a főtengely végjátékát. 0,06-0,26 mm-en belül kell lennie. Ha a hézag meghaladja a 0,26 mm-t, cserélje ki a nyomóalátéteket (lásd az 1. megjegyzést).
Megjegyzés 1. A főtengely-végjáték méréséhez szerelje fel a jelzőt úgy, hogy annak lába a tengelykarimán feküdjön. Csúsztassa el teljesen a főtengelyt a visszajelzőtől, és állítsa a jelzőt 0-ra. Csúsztassa a főtengelyt az ellenkező irányba. A jelző mutatja a rést.
2. megjegyzés: A névleges méretű félgyűrűk pótalkatrészként kaphatók (vastagsága 2,31-2,36 mm) és 0,127 mm-rel nőtt a méret (vastagsága 2,437-2,487 mm).
12. Egy tüskével ütközésig nyomja be a főtengely hátsó olajtömítését a tartóba.
13. Zsírozza be a tartó tömítését a tömszelence tartójába a beszerelés megkönnyítése érdekében.
14. Kenje meg a tömítőajkat motorolajjal.
15. Kenje meg a főtengely karimáját motorolajjal.
16. A főtengely hátsó olajtömítését egy speciális tüske segítségével szerelik be a tartóba. Tüske hiányában helyezze a tömítést a tartóval a főtengely karimájára úgy, hogy a tömítés munkaélét egy hegyes puhafa pálcikával óvatosan rátűzze a tengelykarimára.
17. Óvatosan csúsztassa a tartót a karima mentén ütközésig, és csavarja fel a rögzítőcsavarokat.
18. Állítsa be a tartót úgy, hogy a felső síkja egybeessen a blokk síkjával.
19. Húzza meg a hat konzol rögzítőcsavarját.
20. Nyomja be az első főtengely olajtömítést az olajszivattyú házába egy tüskével. Kenje meg a tömítőajkat motorolajjal.
21. Kenje meg az olajszivattyú fogaskerekeit motorolajjal oly módon, hogy olajat önt az olajgyűjtő nyíláson keresztül.
22. Forgassa el többször az olajszivattyú fogaskerekeit a fogaskerekek füleinél fogva.
23. Forgassa el az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét, hogy megfelelően illeszkedjen a főtengelyre: a meghajtó fogaskerék füleinek egy vonalba kell kerülniük...
24.... laposokkal a főtengelyen.
25. A tömítőtömítést zsírral ragasszuk a szivattyúhoz a könnyebb felszerelés érdekében.
26. Az első főtengely olajtömítését speciális tüskével szerelik fel. Ha nincs tüske, helyezze a szivattyút a tömszelencével a főtengelyre a tengelyen lévő ülésre. Ezután egy hegyes puha fa pálcikával óvatosan illessze rá a tömítőperemet a tengelycsapra.
27. Óvatosan csúsztassa az olajszivattyút a tengely mentén ütközésig, és szerelje be a rögzítőcsavarokat. Állítsa be a szivattyú helyzetét úgy, hogy felső síkja egybeessen a blokk síkjával. Tekerjen be hat rögzítőcsavart 8,5-10,0 Nm nyomatékkal (0,85-1,0 kgf·m).
28. Törölje le alaposan a hengeres tükröket...
29....és a főtengelycsapokat puha, szöszmentes ruhával.
30. Kenje meg az első henger tükrét motorolajjal.
31. Kenje meg a dugattyúbetétet motorolajjal.
32. Kenje meg motorolajjal az 1. henger dugattyúját.
33. A dugattyúgyűrűk reteszeit 120°-os szögben válassza el egymástól.
34. Helyezze be a dugattyúegységet a hajtórúddal a tüskébe, és ezzel szerelje be a dugattyút a hengerbe úgy, hogy a dugattyúkoronán lévő nyíl az olajszivattyú felé mutasson.
35. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját a betéttel a jelölésnek megfelelően, miután megkente a bélést motorolajjal (lásd a jegyzetet).
Jegyzet. A hajtórúd kupakjai úgy vannak felszerelve, hogy a sapkán és a hajtórúdon lévő hengerszámok ugyanazon az oldalon legyenek.
36. Húzza meg a két csavart. Szerelje be a többi dugattyút ugyanígy.
37. Húzza meg a hajtórúd sapka anyáit nyomatékkulccsal 44-54 Nm nyomatékra (4,4-5,4 kgf·m).
38. Kenje meg a lendkerék rögzítőcsavarjainak meneteit vékony réteg tömítőanyaggal.
39. Szerelje fel a lendkereket, majd a rögzítő alátétet, és húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait (lásd a jegyzetet).
Jegyzet. Szerelje fel a lendkereket úgy, hogy a lendkeréken lévő jel a negyedik henger hajtórúdsapkájával szemben legyen, mivel a rögzítőcsavarok aszimmetrikusan helyezkednek el.
40. Húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait 62-89 Nm nyomatékkal (6,2-8,9 kgf·m), visszatartja a lendkereket az elfordulástól.
41. Kenje meg az olajtartály tömítőgyűrűjét motorolajjal.
42. Szerelje be az olajfelszedőt (lásd a jegyzetet) és húzza meg az olajfogót az olajszivattyúhoz rögzítő csavart 7,0-8,0 N·m nyomatékkal (0,7-0,8 kgf·m).
Jegyzet. Beszerelés előtt javasoljuk az olajfogó tömítőgyűrűjének cseréjét.
43. Húzza meg az olajgyűjtőt a második főcsapágy fedeléhez rögzítő két csavart 8-10 Nm nyomatékkal (0,8-1,0 kgf·m).
44. Vágja le az olajtömítés-tartó és az olajszivattyú tömítéseinek kiálló végeit.
45. Kenje meg zsírral a hengerblokk illeszkedő felületét.
46. Szerelje be az olajteknő tömítését.
47. Szerelje be az olajteknőt.
48. Húzza meg az olajteknő rögzítőcsavarjait 5-8 Nm nyomatékkal (0,5-0,8 kgf·m).
49. Szerelje be a kulcsot a főtengely hornyába.
50. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát a csapszeggel.
51. Helyezze a fogasszíjat a főtengely szíjtárcsára.
52. Szerelje fel a szíjtárcsát a főtengelyre úgy, hogy a tárcsa furatát a vezérműtengely vezérműszíj lánckerekén lévő csaphoz igazítsa.
53. Nyomaték 99,0-110,0 Nm (9,9-11,0 kgf·m) szíjtárcsa csavar alátéttel, rögzítve az elfordulástól.
54. Szerelje fel a tömítőtömítést a vízszivattyúra, és kenje be a tömítést zsírral.
55. Szerelje be a vízszivattyút a hengerblokkba úgy, hogy a szivattyú gyári jelölése a hengerblokk illeszkedési síkja felé irányuljon, mivel a rögzítőcsavarok aszimmetrikusan helyezkednek el.
56. Szerelje fel a hátsó vezérműtengely meghajtó fedelét.
57. Tekerje be a hátsó fedelet a hengerblokkhoz rögzítő négy csavart 7,8-8,0 Nm nyomatékkal (0,78-0,80 kgf·m).
58. Szerelje be a hajtott lemezt a nyomólap házába úgy, hogy az agy kevésbé kiálló része a lendkerék felé irányuljon.
59. Helyezze be a központosító tüskét a hajtott tárcsa bordáiba a membránrugó oldaláról.
60. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre.
61. Húzza meg egyenletesen átlósan a tengelykapcsolót a lendkerékhez rögzítő hat csavart 19,0-31,0 Nm nyomatékkal (1,9-3,1 kgf·m). Javasoljuk, hogy az összeszerelés során cserélje ki a rögzítőcsavarokat.
62. Távolítsa el a központosító tüskét.