Figyelem! A horony felőli oldalon súrlódásgátló réteget kell felvinni a nyomófélgyűrűkre. A félgyűrűk ezen oldalát a forgattyús tengely orca felé kell felszerelni.
Az ágy elejéről (a vezérműtengely meghajtó oldaláról) acél-alumínium félgyűrű van beépítve (fehér színű), és másrészt - fém-kerámia (sárga színű).
A fő csapágyfedeleken bevágások formájában vannak jelölések: egy az elsőn, kettő a másodikon, három a harmadikon, négy a negyediken és kettő az ötödiken. A második burkolaton a jelöléseken kívül két lyuk található az olajszivattyú vevőjének felszereléséhez. Az első a vezérműtengely hajtóoldali burkolata.
1. Szerelje be a betéteket a fő csapágyágyakba. Ebben az esetben a betét rögzítő nyúlványának be kell lépnie az ágy hornyába. Az első, második, negyedik és ötödik ágyban (a vezérműtengely-hajtástól számítva) szerelje be a béléseket hornyokkal, a harmadikban pedig - hornyok nélkül.
2. Kenje meg a csapágyakat motorolajjal.
3. Kenje meg a főtengely csapjait motorolajjal, és helyezze a tengelyt a fő csapágyágyakba. Ebben az esetben a lendkerék rögzítőperemét a negyedik henger oldalán kell elhelyezni.
4. Helyezzen be két nyomó félgyűrűt a harmadik fő csapágyágy hornyaiba.
5. Forgassa el a félgyűrűket úgy, hogy a végük egy síkban legyen az ágy végével.
6. Helyezze be a béléseket a burkolatokba hornyok nélkül. Ebben az esetben a betét reteszelő kiemelkedésének be kell lépnie a burkolat hornyába.
7. Kenje meg a burkolatbetétet motorolajjal. Helyezze vissza a fedelet a jelölésnek megfelelően.
8. A fedelet úgy kell felszerelni, hogy a rajta lévő jelzés a generátor oldalán legyen (a motor bal oldalán). Szerelje fel a többi fedelet a jelzéseknek megfelelően.
9. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait anélkül, hogy meghúzná őket.
10. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait 69-84 Nm (6,9-8,4 kgf·m) nyomatékkal. Először húzza meg a harmadik, majd a második és a negyedik, majd az első és az ötödik burkolat csavarjait. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt - könnyen, elakadás nélkül kell forognia.
[A szöveg az online forrásból másolt vazbook.ru]
11. Egy indikátor segítségével mérje meg a főtengely axiális hézagát. 0,06-0,26 mm-en belül kell lennie. Ha a hézag meghaladja a 0,26 mm-t, cserélje ki a nyomófélgyűrűket (lásd az 1. megjegyzést).
1. megjegyzés: A főtengelyvég hézagának méréséhez szerelje fel a jelzőt úgy, hogy a lába a tengely karimájának támaszkodjon. Mozgassa a főtengelyt a jelzőfénytől a lehető legtávolabbra, és állítsa a jelzőt 0-ra. Mozgassa a főtengelyt az ellenkező irányba. A jelző mutatja a rés méretét.
2. megjegyzés: A névleges méretű félgyűrűket pótalkatrészként szállítjuk (vastagsága 2,31-2,36 mm) és 0,127 mm-rel nőtt a méret (vastagsága 2,437-2,487 mm).
12. Egy sodrással nyomja be ütközésig a hátsó főtengely olajtömítést a tartóba.
13. Zsírral ragassza a rögzítő tömítését a tömítés rögzítőjéhez, hogy megkönnyítse a felszerelést.
14. Kenje meg az olajtömítés munkaajkát motorolajjal.
15. Kenje meg a főtengely karimáját motorolajjal.
16. A hátsó forgattyústengely olajtömítést egy speciális tüskével szerelik be a tartóba. Ha nincs tüske, helyezze a tömítést a tartóval a főtengely karimájára úgy, hogy a tömítés munkaélét puha fából készült hegyes pálcikával óvatosan rátűzze a tengelykarimára.
17. Óvatosan csúsztassa a tartót a karima mentén ütközésig, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
18. Állítsa be a tartót úgy, hogy a felső síkja egybeessen a blokk síkjával.
19. Húzza meg a hat konzol rögzítőcsavarját.
20. Egy drift segítségével nyomja be az első főtengely olajtömítést az olajszivattyú házába. Kenje meg az olajtömítés munkaajkát motorolajjal.
21. Kenje meg az olajszivattyú fogaskerekeit motorolajjal úgy, hogy olajat önt az olajtartály alatti lyukon keresztül.
22. Forgassa el többször az olajszivattyú fogaskerekeit a fogaskerék-fogaskerekek segítségével.
23. Forgassa el az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét, hogy megfelelően szerelje fel a főtengelyre: a hajtómű kiemelkedéseinek egyeznie kell...
24....letörésekkel a főtengelyen.
25. Kenje be zsírral a szivattyú tömítő tömítését a beszerelés megkönnyítése érdekében.
26. Az első főtengely olajtömítését speciális tüskével szerelik fel. Ha nincs tüske, helyezze a szivattyút a tömítéssel a főtengelyre, amíg a tengelyre nem illeszkedik. Ezután egy hegyes puha fa pálcikával óvatosan nyomja rá a tömítés munkaélét a tengelycsapra.
27. Óvatosan csúsztassa az olajszivattyút a tengely mentén ütközésig, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Állítsa be a szivattyú helyzetét úgy, hogy felső síkja egybeessen a blokk síkjával. Húzza meg a hat rögzítőcsavart 8,5-10,0 Nm (0,85-1,0 kgf·m) nyomatékkal.
28. Törölje le alaposan a hengeres tükröket...
29....és a főtengelycsapokat puha, szöszmentes ruhával.
30. Kenje meg az első henger tükrét motorolajjal.
31. Kenje meg motorolajjal a dugattyú beépítő tüskéjét.
32. Kenje meg motorolajjal az 1. henger dugattyúját.
33. Húzza szét a dugattyúgyűrű-reteszeket egymáshoz képest 120°-os szögben.
34. Helyezze be a dugattyúegységet a hajtórúddal a tüskébe, és ezzel szerelje be a dugattyút a hengerbe úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl az olajszivattyú felé mutasson.
35. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját a csapágyházzal a jelölésnek megfelelően, miután előzőleg megkente a csapágyházat motorolajjal (lásd megjegyzés).
Jegyzet. A hajtórúdsapkák úgy vannak felszerelve, hogy a sapkán és a hajtórúdon lévő hengerszámok ugyanazon az oldalon legyenek.
36. Húzza meg a fedelet rögzítő két anyát. Szerelje be a többi dugattyút ugyanilyen módon.
37. Húzza meg a hajtórúd sapka anyáit nyomatékkulccsal 44-54 Nm (4,4-5,4 kgf·m) nyomatékkal.
38. Vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a lendkerék rögzítőcsavarjainak menetére.
39. Szerelje fel a lendkereket, majd a rögzítő alátétet, és húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait (lásd megjegyzés).
Jegyzet. Szerelje fel a lendkereket úgy, hogy a lendkeréken lévő jelölés a negyedik henger hajtórúdfedelével szemben legyen, mivel a rögzítőcsavarok aszimmetrikusan helyezkednek el.
40. Húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait 62-89 Nm (6,2-8,9 kgf·m) nyomatékkal, nehogy elforduljon a lendkerék.
41. Kenje meg az olajteknő tömítőgyűrűjét motorolajjal.
42. Szerelje be az olajgyűjtőt a helyére (lásd megjegyzés) és 7,0-8,0 Nm (0,7-0,8 kgf·m) nyomatékkal húzza meg az olajgyűjtőt az olajszivattyúhoz rögzítő csavart.
Jegyzet. Beszerelés előtt javasoljuk az olajfogó tömítőgyűrűjének cseréjét.
43. Húzza meg az olajgyűjtőt a második főcsapágy fedeléhez rögzítő két csavart 8-10 Nm (0,8-1,0 kgf·m) nyomatékkal.
44. Vágja le a tömítésrögzítő és az olajszivattyú tömítéseinek kiálló végeit.
45. Kenje meg a hengerblokk illeszkedő felületét egyenletes zsírral.
46. Szerelje be az olajteknő tömítését.
47. Szerelje be az olajteknőt.
48. Húzza meg az olajteknő rögzítőcsavarjait 5-8 Nm (0,5-0,8 kgf·m) nyomatékkal.
49. Szerelje be a kulcsot a főtengely horonyba.
50. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát úgy, hogy a csap kifelé nézzen.
51. Helyezze a vezérműszíjat a főtengely szíjtárcsájára.
52. Szerelje fel a szíjtárcsát a főtengelyre, igazítsa a szíjtárcsán lévő furatot a vezérműszíjtárcsa csapjához.
53. Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarját az alátéttel 99,0-110,0 Nm (9,9-11,0 kgf·m) nyomatékkal, biztosítva az elfordulás ellen.
54. Szerelje fel a tömítőtömítést a vízszivattyúra, és kenje meg a tömítést zsírral.
55. Szerelje be a vízszivattyút a hengerblokkba úgy, hogy a szivattyún lévő gyári jelölés a hengerblokk csatlakozófelülete felé nézzen, mivel a rögzítőcsavarok aszimmetrikusan helyezkednek el.
56. Szerelje fel a hátsó vezérműtengely meghajtó fedelét.
57. Húzza meg a négy csavart, amelyek a hátsó fedelet a hengerblokkhoz rögzítik, 7,8–8,0 Nm (0,78–0,80 kgf·m) nyomatékkal.
58. Szerelje be a hajtott tárcsát a nyomólemez házába úgy, hogy az agy kevésbé kiálló része a lendkerék felé irányuljon.
59. Helyezze be a központosító tüskét a hajtott tárcsa bordáiba a membránrugó felől.
60. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre.
61. Húzza meg egyenletesen átlósan a tengelykapcsolót a lendkerékhez rögzítő hat csavart 19,0-31,0 Nm (1,9-3,1 kgf·m) nyomatékkal. Javasoljuk, hogy az összeszerelés során cserélje ki a rögzítőcsavarokat.
62. Távolítsa el a központosító tüskét.