Pažnja! Na potisne poluprstenove na strani utora nanosi se antifrikcijski sloj. Ovu stranu poluprstenova treba postaviti prema obrazima radilice.
S prednje strane kreveta (sa strane pogona bregastog vratila) ugrađen je čelično-aluminijski poluprsten (bijela boja), a s druge strane - metal-keramika (žuta boja).
Glavne kapice ležaja imaju oznake u obliku zareza: jedan na prvom, dva na drugom, tri na trećem, četiri na četvrtom i dva na petom. Na drugom poklopcu, osim oznaka, postoje dvije rupe za montažu prijemnika pumpe za ulje. Prvi se smatra poklopcem na strani pogona bregastog vratila.
1. Ugradite obloge u ležajeve glavnih ležajeva. U tom slučaju, pričvrsna izbočina umetka treba ući u utor kreveta. U prvom, drugom, četvrtom i petom krevetu (računajući od pogona bregastog vratila) ugradite obloge s utorima, au trećem - bez utora.
2. Podmažite ležajeve motornim uljem.
3. Podmažite rukavce radilice motornim uljem i postavite osovinu u ležišta glavnih ležajeva. U tom slučaju, prirubnica za pričvršćivanje zamašnjaka trebala bi se nalaziti na bočnoj strani četvrtog cilindra.
4. Umetnite dva potisna poluprstena u utore trećeg glavnog ležišta ležaja.
5. Zakrenite poluprstenove tako da njihovi krajevi budu u ravnini s krajevima kreveta.
6. Umetnite obloge u poklopce bez utora. U tom slučaju, izbočina za zaključavanje umetka treba ući u utor poklopca.
7. Podmažite umetak poklopca motornim uljem. Vratite poklopac na mjesto prema oznaci.
8. Poklopac je postavljen tako da se oznaka na njemu nalazi na strani generatora (na lijevoj strani motora). Ugradite preostale poklopce na isti način prema oznakama.
9. Zategnite pričvrsne vijke poklopca bez da ih zatežete.
10. Zategnite pričvrsne vijke poklopca momentom od 69-84 Nm (6,9-8,4 kgf·m). Prvo zategnite vijke trećeg poklopca, zatim drugog i četvrtog, zatim prvog i petog. Nakon zatezanja vijaka, okrenite radilicu - trebala bi se okretati lako, bez zaglavljivanja.
11. Pomoću indikatora izmjerite aksijalni zazor radilice. Trebao bi biti unutar 0,06-0,26 mm. Ako razmak prelazi 0,26 mm, zamijenite potisne poluprstenove (vidi bilješku 1).
Napomena 1: Za mjerenje krajnjeg zazora koljenastog vratila, postavite indikator tako da njegova nožica leži na prirubnici vratila. Pomaknite radilicu što je dalje moguće od indikatora i postavite indikator na 0. Pomaknite radilicu u suprotnom smjeru. Indikator će pokazati veličinu praznine.
Napomena 2: Poluprstenovi nominalne veličine isporučuju se kao rezervni dijelovi (debljina 2,31-2,36 mm) i povećao se za 0,127 mm (debljina 2,437-2,487 mm).
12. Pomoću zanošenja pritisnite stražnju uljnu brtvu radilice u držač dok se ne zaustavi.
13. Koristite mast da pričvrstite brtvu držača na držač brtve radi lakše ugradnje.
14. Podmažite radni rub uljne brtve motornim uljem.
15. Podmažite prirubnicu radilice motornim uljem.
16. Stražnja uljna brtva radilice ugrađena je u držač pomoću posebnog trna. Ako nema trna, postavite uljnu brtvu s držačem na prirubnicu radilice, pažljivo nataknuvši radni rub uljne brtve na prirubnicu osovine pomoću šiljatog štapa od mekog drva.
17. Pažljivo gurnite držač duž prirubnice dok se ne zaustavi i zategnite pričvrsne vijke.
18. Podesite držač tako da se njegova gornja ravnina podudara s ravninom bloka.
19. Zategnite šest vijaka za pričvršćivanje nosača.
20. Pomoću zanošenja utisnite prednju uljnu brtvu radilice u kućište pumpe za ulje. Podmažite radni rub uljne brtve motornim uljem.
21. Podmažite zupčanike pumpe za ulje motornim uljem ulijevanjem ulja kroz otvor ispod spremnika ulja.
[Informacije preuzete s web stranice: www.VAZbook.ru]
22. Okrenite zupčanike pumpe za ulje nekoliko puta pomoću ušica zupčanika.
23. Okrenite pogonski zupčanik pumpe za ulje kako biste ga ispravno postavili na radilicu: izbočine na pogonskom zupčaniku moraju odgovarati...
24....sa skošenjima na koljenastom vratilu.
25. Nanesite mast na brtvu za brtvljenje na pumpi radi lakšeg postavljanja.
26. Prednja uljna brtva radilice postavlja se pomoću posebnog trna. Ako nema osovine, postavite pumpu s brtvom na radilicu dok ne sjedne na osovinu. Zatim pomoću zašiljenog štapa od mekog drva pažljivo gurnite radni rub brtve na rukavac osovine.
27. Pažljivo gurnite pumpu za ulje duž osovine dok se ne zaustavi i zategnite pričvrsne vijke. Podesite položaj pumpe tako da se njezina gornja ravnina podudara s ravninom bloka. Zategnite šest pričvrsnih vijaka momentom od 8,5-10,0 Nm (0,85-1,0 kgf·m).
28. Temeljito obrišite ogledala cilindra...
29....i rukavce radilice mekom krpom koja ne ostavlja dlačice.
30. Podmažite ogledalo prvog cilindra motornim uljem.
31. Podmažite trn za ugradnju klipa motornim uljem.
32. Podmažite klip 1. cilindra motornim uljem.
33. Raširite brave klipnih prstenova pod kutom od 120° jedan u odnosu na drugi.
34. Umetnite klipni sklop s klipnjačom u trn i njime ugradite klip u cilindar tako da strelica na dnu klipa pokazuje prema pumpi za ulje.
35. Montirajte poklopac klipnjače s ljuskom ležaja u skladu s oznakom, prethodno podmazavši ljusku ležaja motornim uljem (vidi bilješku).
Bilješka. Poklopci klipnjača postavljaju se tako da se brojevi cilindara na poklopcu i klipnjači nalaze na istoj strani.
36. Zategnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac. Ugradite preostale klipove na isti način.
37. Zategnite matice poklopca klipnjače moment ključem na 44-54 Nm (4,4-5,4 kgf·m).
38. Nanesite tanak sloj brtvila na navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka.
39. Ugradite zamašnjak, zatim sigurnosnu podlošku i zategnite pričvrsne vijke zamašnjaka (vidi bilješku).
Bilješka. Ugradite zamašnjak tako da oznaka na zamašnjaku bude nasuprot poklopcu klipnjače četvrtog cilindra, budući da su pričvrsni vijci smješteni asimetrično.
40. Zategnite pričvrsne vijke zamašnjaka na 62-89 Nm (6,2-8,9 kgf·m), držeći zamašnjak da se ne okrene.
41. Podmažite brtveni prsten korita motora motornim uljem.
42. Ugradite spremnik ulja na mjesto (vidi bilješku) i zategnite vijak koji pričvršćuje spremnik ulja na pumpu za ulje zakretnim momentom od 7,0-8,0 Nm (0,7-0,8 kgf·m).
Bilješka. Prije ugradnje preporučujemo zamjenu brtvenog prstena spremnika ulja.
43. Zategnite dva vijka koji pričvršćuju spremnik ulja na poklopac drugog glavnog ležaja zakretnim momentom od 8-10 Nm (0,8-1,0 kgf·m).
44. Odrežite krajeve držača brtve i brtve pumpe za ulje koji strše.
45. Podmažite spojnu površinu bloka cilindra konzistentnom mašću.
46. Ugradite brtvu korita ulja.
47. Ugradite posudu za ulje.
48. Zategnite pričvrsne vijke korita motora zakretnim momentom od 5-8 Nm (0,5-0,8 kgf·m).
49. Ugradite ključ u utor radilice.
50. Ugradite remenicu radilice s klinom okrenutim prema van.
51. Postavite razvodni remen na remenicu radilice.
52. Ugradite remenicu na radilicu, poravnavajući rupu na remenici sa zatikom na remenici razvodnog remena.
53. Zategnite pričvrsni vijak remenice s podloškom zakretnim momentom od 99,0-110,0 Nm (9,9-11,0 kgf·m), osiguravajući ga od okretanja.
54. Ugradite brtvu za brtvljenje na pumpu za vodu i podmažite brtvu mašću.
55. Ugradite pumpu za vodu u blok cilindra tako da tvornička oznaka na pumpi bude okrenuta prema površini bloka cilindra, jer su pričvrsni vijci smješteni asimetrično.
56. Ugradite pogonski poklopac stražnjeg bregastog vratila.
57. Zategnite četiri vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac na blok cilindra zakretnim momentom od 7,8–8,0 Nm (0,78–0,80 kgf·m).
58. Ugradite pogonski disk u kućište potisne ploče tako da je manje izbočeni dio glavčine usmjeren prema zamašnjaku.
59. Umetnite osovinu za centriranje u žljebove pogonskog diska sa strane opruge dijafragme.
60. Ugradite kvačilo na zamašnjak.
61. Zategnite šest vijaka koji pričvršćuju kvačilo na zamašnjak ravnomjerno dijagonalno zakretnim momentom od 19,0-31,0 Nm (1,9-3,1 kgf·m). Preporučamo zamjenu montažnih vijaka tijekom sastavljanja.
62. Uklonite osovinu za centriranje.