У камплект протівоугонная сістэмы ўваходзяць кодавыя ключы, дадаткова прыкладаныя да аўтамабіля. Два ключы чорнага колеру - гэта працоўныя ключы, імі варта карыстацца для зняцця аўтамабіля з аховы, і адзін ключ чырвонага колеру - гэта навучальны ключ. Чырвоны ключ выкарыстоўваецца для актывізацыі супрацьугоннай сістэмы і першапачатковага навучання чорных ключоў, для навучання новых ключоў у выпадку страты старых, а таксама для аднаўлення працаздольнасці сістэмы пры замене няспраўных электронных блокаў. На ўсіх ключах нанесена маркіроўка АПС-4.
Проціўгонная сістэма павінна быць актывізавана пры перадпродажнай падрыхтоўцы. Пераканайцеся, што супрацьугонная сістэма падключана і працуе нармальна. Для гэтага зачыніце ўсе дзверы аўтамабіля, акрамя дзвярэй кіроўцы, сядзьце ў аўтамабіль і зачыніце дзверы кіроўцы. Святлодыёд індыкатара стану сістэмы павінен замігцець з частатой 2 разы на секунду. Паднясіце любы з чорных ключоў да індыкатара, святлодыёд павінен згаснуць і, адначасова з гэтым, прагучаць падвойны гукавы сігнал зумера.
Пасля гэтага можна ўключыць запальванне і пусціць рухавік, супрацьугонная сістэма працуе нармальна.
УВАГА! Калі рухавік пускаецца без паднясення чорнага ключа да індыкатара, значыць противоугонная сістэма знаходзіцца ў неактыўным стане, патрабуйце яе навучанні і перакладу ў актыўны стан пры продажы і пасля тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля.
Пераход супрацьугонная сістэмы ў рэжым аховы адбываецца аўтаматычна пасля выключэння запальвання і залежыць ад далейшых дзеянняў кіроўцы. Калі дзверы кіроўцы не адчыняліся ці былі адчыненыя і не зачыняліся, то ўсталёўка на ахову адбываецца праз 5 хвілін, калі дзверы кіроўцы былі адчыненыя і затым зачыненыя, то ўсталёўка на ахову адбываецца праз 30 секунд ад моманту зачынення дзвярэй.
Ва ўсіх выпадках, за 15 секунд да ўсталёўкі сістэмы на ахову, раздаецца гукавы сігнал зумера ў які паскарае тэмпе, а святлодыёд індыкатара гарыць мігатлівым святлом.
Калі ўстаноўка на ахову непажаданая, яе можна адмяніць паваротам ключа запальвання ў становішча "запальванне ўключана".
Зняцце з аховы
Для зняцця супрацьугоннай сістэмы з аховы перавядзіце яе ў рэжым "чытанне" кода ключа, у гэтым рэжыме святлодыёд 1 (мал. 32) міргае з частатой 2 разы на секунду. Пераклад у рэжым "чытанне" магчымы двума спосабамі:
- адчыненнем або зачыненнем дзвярэй кіроўцы, у гэтым выпадку рэжым "чытанне" доўжыцца 1,5 хвіліны;
- уключэннем і выключэннем запальвання, у гэтым выпадку рэжым "чытанне" доўжыцца 10 секунд.
Пасля перакладу сістэмы ў рэжым "чытанне" паднясіце любы з чорных ключоў 3 да індыкатара 2, святлодыёд 1 павінен згаснуць і, адначасова з гэтым, прагучаць падвойны гукавы сігнал зумера.
Пасля гэтага можна ўлучыць запальванне і пусціць рухавік.
Арыгінал даступны на вэб-сайце: VAZbook.ru
УВАГА! Ніколі не выкарыстоўвайце чырвоны ключ для зняцця аўтамабіля з аховы, гэта можа прывесці да блакіроўкі пуску рухавіка. З прычыны важнасці чырвонага ключа, захоўвайце яго дома ў надзейным месцы. У выпадку страты чырвонага ключа, пасля пераводу супрацьугоннай сістэмы ў актыўны стан, гарантыйныя абавязацельствы па якасці сістэмы і кантролера кіравання рухавіком не прымаюцца.
Асаблівыя сітуацыі
1. Страта працоўнага чорнага ключа.
Пры страце працоўнага ключа рэкамендуецца правесці перанавучанне другога пакінутага працоўнага ключа, каб страчаным ключом не змаглі скарыстацца ў мэтах згону аўтамабіля. Затым можна набыць другі ключ і зноўку перанавучыць сістэму ўжо двум ключам. Перанавучанне праводзіцца на ПССС з навучаннем раней выкарыстоўванага "свайго" працоўнага ключа і новага ці двух новых ключоў.
2. Страта навучальнага чырвонага ключа.
Пры страце навучальнага ключа немагчыма правесці працэдуру навучання новых ключоў. Гэта значыць, што можна працягнуць эксплуатацыю аўтамабіля з наяўнымі працоўнымі ключамі, аднак у выпадку іх страты ці пры няспраўнасці імабілізатара прыйдзецца замяніць як імабілізатар, так і кантролер кіравання рухавіком на новыя ненавучаныя. Пры такой замене можна ўзяць любы новы навучальны ключ і правесці працэдуру пераводу супрацьугоннай сістэмы ў актыўны стан на ПССС.
3. Замена няспраўнага імабілізатара.
Пасля замены няспраўнага іма-білізатара на новы неабходна правесці працэдуру навучання сістэмы АПС на ПССС.
4. Замена няспраўнага кантролера.
Пры няспраўнасці кантролера яго можна замяніць на новы чысты кантролер. Пры такой замене кантролер будзе дазваляць пуск рухавіка незалежна ад імабілізатара. Для ўключэння супрацьугонная функцыі неабходна актывізаваць сістэму на ПССС.
5. Рухавік не пускаецца.
Калі пасля зняцця противоугонной сістэмы з аховы пры пуску рухавіка святлодыёд індыкатара стану сістэмы міргае з частатой 1 раз у секунду, а рухавік не пускаецца, значыць супрацьугонная сістэма няспраўная альбо адсутнічае сувязь паміж блокам імабілізатара і кантролера кіравання рухавіком. Калі пры запуску рухавіка святлодыёд міргае 1-2 разы і згасае, а рухавік усё роўна не пускаецца, значыць няспраўнасць не злучана з противоугонной сістэмай.