Cuprins: Dezarmare ↓ Situații speciale ↓
În varianta variantă, mașinile sunt echipate cu un sistem electronic antifurt, care asigură că motorul poate fi pornit numai după citirea codului de pe cheia codului de lucru. Elementul principal al sistemului este unitatea electronică de control - imobilizatorul, care în modul de securitate emite o comandă de cod de interzicere către controlerul de control al motorului. Imobilizatorul are protecție împotriva ridicării cheilor și protecție împotriva citirii codului. Cheia de cod conține un bloc special care permite ca valoarea codului să fie transmisă într-o formă criptată, în continuă schimbare.
Setul de sistem antifurt include chei codificate care sunt atașate suplimentar la vehicul. Două chei negre sunt chei de lucru, ar trebui folosite pentru a dezarma mașina, iar o cheie roșie este o cheie de antrenament. Cheia roșie este folosită pentru activarea sistemului antifurt și pentru instruirea inițială a cheilor negre, pentru antrenamentul cheilor noi în cazul pierderii celor vechi și, de asemenea, pentru restabilirea funcționalității sistemului la înlocuirea unităților electronice defecte. Toate cheile sunt marcate APS-4.
Sistemul antifurt trebuie activat în timpul pregătirii înainte de vânzare. Asigurați-vă că sistemul antifurt este conectat și funcționează corect. Pentru a face acest lucru, închideți toate ușile mașinii, cu excepția ușii șoferului, intrați în mașină și închideți ușa șoferului. LED-ul indicator al stării sistemului ar trebui să clipească de două ori pe secundă. Aduceți oricare dintre cheile negre la indicator, LED-ul ar trebui să se stingă și, în același timp, soneria ar trebui să sune un bip dublu.
După aceasta, puteți porni contactul și porni motorul, sistemul antifurt funcționează normal.
ATENŢIE! Dacă motorul pornește fără a aduce cheia neagră la indicator, atunci sistemul antifurt este inactiv, solicită ca acesta să fie antrenat și comutat la activ la vânzare și după întreținerea vehiculului;.
Sistemul antifurt trece automat în modul de securitate după ce contactul este oprit și depinde de acțiunile ulterioare ale șoferului. Dacă ușa șoferului nu a fost deschisă sau a fost deschisă și nu a fost închisă, atunci sistemul este setat la siguranță după 5 minute dacă ușa șoferului a fost deschisă și apoi închisă, atunci sistemul este setat la siguranță după 30 de secunde din momentul în care ușa a fost închisă;.
În toate cazurile, cu 15 secunde înainte ca sistemul să fie armat, soneria se aude cu un ritm accelerat, iar LED-ul indicator se aprinde cu o lumină pâlpâitoare.
Dacă nu se dorește setarea de securitate, aceasta poate fi anulată rotind cheia de contact în poziția "aprindere pornit".
Dezarmare
Pentru a dezarma sistemul antifurt, comutați-l în modul "citește" codul cheii în acest mod, LED-ul 1 (Fig. 32) clipește de două ori pe secundă. Trecerea la modul "citire" este posibilă în două moduri:
- deschiderea sau închiderea portierei șoferului, caz în care modul "citire" durează 1,5 minute;
- prin punerea și oprirea contactului, caz în care modul "citire" durează 10 secunde.
După trecerea sistemului în modul "citire", aduceți oricare dintre tastele negre 3 la indicatorul 2, LED-ul 1 ar trebui să se stingă și, în același timp, să se audă un bip dublu de la sonerie.
După aceasta, puteți porni contactul și porni motorul.
ATENŢIE! Nu folosiți niciodată cheia roșie pentru a dezarma vehiculul, deoarece motorul nu poate porni. Datorită importanței cheii roșii, păstrați-o într-un loc sigur acasă. În cazul pierderii cheii roșii, după trecerea sistemului antifurt în starea activă, nu se acceptă obligațiile de garanție pentru calitatea sistemului și controlerul de control al motorului.
Situații speciale
1. Pierderea cheii negre de lucru.
Dacă o cheie funcțională este pierdută, se recomandă să reînvățați a doua cheie funcțională rămasă, astfel încât cheia pierdută să nu poată fi folosită pentru a fura vehiculul. Apoi puteți achiziționa oa doua cheie și puteți reeduca sistemul cu două chei. Recalificarea se efectuează pe PSSS cu antrenarea cheii de lucru "proprie" utilizate anterior și a unei noi chei sau două noi.
2. Pierderea tastei roșii de antrenament.
Dacă cheia de antrenament este pierdută, este imposibil să efectuați procedura de formare a cheilor noi. Aceasta înseamnă că puteți continua să operați mașina cu cheile funcționale existente, dar dacă acestea sunt pierdute sau dacă imobilizatorul este defect, va trebui să înlocuiți atât dispozitivul de imobilizare, cât și controlerul de control al motorului cu altele noi, neinstruite. Cu o astfel de înlocuire, puteți lua orice cheie nouă de antrenament și puteți efectua procedura de transfer a sistemului antifurt într-o stare activă pe PSSS.
3. Înlocuirea unui imobilizator defect.
După înlocuirea unui imobilizator defect cu unul nou, este necesar să se efectueze procedura de instruire a sistemului APS pe PSSS.
4. Înlocuirea controlerului defect.
Dacă controlerul este defect, acesta poate fi înlocuit cu un controler curat nou. Cu această înlocuire, controlerul va permite motorului să pornească indiferent de imobilizator. Pentru a activa funcția antifurt, este necesar să activați sistemul pe PSSS.
5. Motorul nu pornește.
Dacă, după dezarmarea sistemului antifurt, la pornirea motorului, LED-ul indicator de stare a sistemului clipește o dată pe secundă, iar motorul nu pornește, aceasta înseamnă că sistemul antifurt este defect sau nu există nicio legătură între unitatea de imobilizare și controlerul de control al motorului. Dacă, la pornirea motorului, LED-ul clipește de 1-2 ori și se stinge, dar motorul tot nu pornește, atunci defecțiunea nu este legată de sistemul antifurt.