2. Прамываем дызельным палівам або газай картэры скрынкі перадач і іншыя дэталі, выціраем іх насуха.
Паверхні трэння дэталяў пры зборцы змазваем чыстым трансмісійным алеем.
3. Запрасоўваем новы сальнік штока механізму выбару перадач пры дапамозе апраўкі ці тарцовай галоўкі на 22 мм.
4. Усталёўваны шток механізму выбару перадач і яго рычаг. Пры гэтым абястлушчваем растваральнікам разьбовую частку шрубы мацавання рычага і наносім на яе клей-фіксатар разьбярства.
5. Усталёўваны механізм выбару перадач.
6. Запрасоўваем у пасадачныя месцы картэраў каробкі перадач новыя вонкавыя кольцы падшыпнікаў валаў і дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы старыя падшыпнікі як апраўкі. Перад запрэсоўкай вонкавага кольца падшыпніка дыферэнцыяла ў картэр счаплення, які ўкладваецца ў яго пасадкавае месца рэгулявальнае кольца (гл. "Рэгулявальнае кольца скрынкі перадач - падбор кольцаў").
7. Запрасоўваем новыя сальнікі прывадаў перадпакояў колаў (гл. "Замена сальнікаў прывадаў перадпакояў колаў").
8. Усталёўваны ў картэр счаплення дыферэнцыял, першасны, другасны валы і паразітную шасцярню задняга ходу.
9. Апраўку для фіксацыі паўвосевых шасцерняў зручней ставіць у адтуліну скрынкі дыферэнцыяла са боку вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, але перад усталёўкай картэра скрынкі перадач перастаўце апраўку ў процілеглую адтуліну скрынкі дыферэнцыяла (з боку картэра счаплення).
Далейшую зборку каробкі перадач вырабляем у паслядоўнасці, зваротнай разборцы (гл. п. 1-33 "Скрынка перадач - разборка і зборка"). Перад злучэннем картэраў скрынкі перадач і счапленні, таксама перад усталёўкай задняга вечка картэра скрынкі перадач, абястлушчваем іх привалочные плоскасці растваральнікам, наносім на іх привалочные плоскасці герметык.
Папярэджанне. Не ўсталёўвайце якія-небудзь пракладкі паміж картарамі счаплення і скрынкі перадач, гэта прывядзе да парушэння рэгулявання падшыпнікаў.
(Першакрыніца знаходзіцца на рэсурсе: vazbook.ru)