2. Накідным ключом на 17 мм адварочваем дзве гайкі мацавання задняга вечка картэра скрынкі перадач.
3. Здымаем кранштэйны картэра скрынкі перадач.
4. Здымаем са скрынкі перадач, усталяваныя на ёй дэталі прывада выключэння счаплення (гл. "Элементы прывада выключэння счаплення, усталяваныя ў картэры - зняцце і ўстаноўка").
5. Здымаем са скрынкі перадач датчык хуткасці (гл. "Датчык хуткасці аўтамабіля - праверка і замена").
6. Здымаем датчык уключэння святла задняга ходу (гл. "Выключальнік ліхтароў задняга ходу - зняцце і ўстаноўка").
7. Вымаем гумовую заглушку з акна картэра счаплення.
8. Ключом на 10 мм адварочваем гайку мацавання прывада датчыка хуткасці аўтамабіля.
9. Вымаемы прывад датчыка хуткасці з адтуліны картэра скрынкі перадач.
10. Для выгоды разборкі выварочваем шпільку мацавання картэра скрынкі перадач да блока цыліндраў рухавіка, круцячы яе за дзве законтраныя гайкі, альбо шпількавертам.
11. Тарцовым ключом на 13 мм з глыбокай галоўкай адварочваем пакінутыя чатыры гайкі мацавання задняга вечка картэра скрынкі перадач (дзве гайкі былі адкручаныя пры здыманні кранштэйна апоры сілавога агрэгата).
12. Злёгку пастукваючы па прыліве вечка малатком з гумовым байком, або звычайным малатком праз драўляны брусок, які адлучаецца вечка ад картэра скрынкі перадач.
13. Здымаем вечка каробкі перадач.
14. Не паварочваючы шарнір, утапліваем яго, уключаючы трэцюю перадачу.
15. Ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання відэльца пятай перадачы да штока.
16. Злёгку пастукваючы па відэльцу малатком з гумовым байком, апускаем яе ўніз, уключаючы пятую перадачу.
17. З дапамогай кернера або бародка выпростваем закамячаныя беражкі гаек першаснага...
...і другаснага валаў каробкі перадач.
18. Тарцовым ключом на 32 мм з доўгім каўняром адварочваем гайкі абодвух валаў.
19. Падчапіўшы адвёрткай, здымаем са другаснага вала шасцярню пятай перадачы разам з блакавальным кольцам сінхранізатара, муфтай і відэльцам.
20. Разбіраны вузел.
21. Здымаем са другаснага вала скрынкі перадач утулку шасцярні пятай перадачы.
22. Падчапіўшы адвёрткай шасцярню...
...здымаем з першаснага вала скрынкі перадач вядучую шасцярню пятай перадачы.
23. Ударнай адвёрткай або каўняром з крыжовым наканечнікам, адварочваем чатыры шрубы мацавання ўпартай пласціны.
24. Здымаем упартую пласціну.
25. Здымаем са другаснага вала каробкі перадач упартую шайбу.
26. Разжимными шчыпцамі, здымаем стопорные кольцы падшыпнікаў першаснага...
...і другаснага валаў каробкі перадач.
27. Ключом на 13 мм адварочваем корак фіксатара штока пятай перадачы.
28. Вымаем спружыну.
29. Магнітам здабываем з канала шарык фіксатара (можна скарыстацца таксама тонкай пластыкавай трубачкай, ствараючы ў ёй разрэджанне гумовай грушай).
(Інфармацыя размешчана на партале: VAZbook.ru)
30. Аналагічнай выявай здымаем дэталі фіксатараў двух іншых штокоў.
31. Ключом на 13 мм адварочваем корак фіксатара перадачы задняга ходу.
32. Здымаем ушчыльняльную шайбу коркі фіксатара перадачы задняга ходу.
33. Вымаем з адтуліны спружыну...
...і шарык.
34. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем 13 гаек...
...і адзін ніт мацавання картэра скрынкі перадач да картэра счаплення.
35. Двума мантажнымі лапаткамі раз'ядноўваем картэры скрынкі перадач і счапленні.
36. Здымаем картэр каробкі перадач.
37. Ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання відэльца ўключэння першай-другой перадач на штоку.
38. Здымаем шток і відэлец уключэння першай-другой перадач.
39. Ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання відэльца ўключэння трэцяй-чацвёртай перадач да штока.
40. Выводны рычаг штока відэльца ўключэння трэцяй-чацвёртай перадач з зачаплення з рычагом механізму выбару перадач.
41. Здымаем відэлец уключэння трэцяй-чацвёртай перадач са штоком.
42. Здымаем шток відэльца ўключэння пятай перадачы.
43. Вымаем вось шасцярні перадачы задняга ходу.
44. Нахіліўшы, выводны шасцярню перадачы задняга ходу з зачаплення з рычагом механізму выбару перадач і здымаем яе.
45. Адначасова здымаем першасны і другасны валы.
46. Вымаем з картэра каробкі перадач шасцярню галоўнай перадачы з дыферэнцыялам.
47. Ключом на 10 мм адварочваем тры ніта мацавання механізму выбару перадач.
48. Гэты ніт даўжэй астатніх.
49. Здымаем механізм выбару перадач.
50. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання рычага штока механізму выбару перадач.
51. Болт з конусным наканечнікам усталяваны на фіксатар разьбы.
52. Здымаем рычаг механізму выбару перадач са штока.
53. Падчапіўшы адвёрткай, здымаем з отбортовки абзу ахоўнага чахла.
54. Выводзім шток механізму выбару перадач з картэра каробкі перадач.
55. Каб пры выпрасоўцы падшыпнікаў не страціць магніт, вымаем яго з пасадкавага месца.
56. Чысцім магніт ад металічных часціц.
Папярэджанне. Калі падшыпнікі скрынкі перадач спраўныя, не выпрасоўвайце іх вонкавыя кольцы з гнёздаў картэраў.
57. Упіраем выбівачку ў вонкавае кольца падшыпніка ў зоне вымання, выкананай у яго пасадачным месцы. Наносячы лёгкія ўдары малатком па выбівачцы выпрасоўваем...
...і здымаем вонкавае кольца ролікавага падшыпніка першаснага вала з гнязда картэра счаплення.
58. Спецыяльным здымнікам з тонкай упартай шрубай...
...ці падчапіўшы магутнай адвёрткай выпрасоўваем...
...і вымаем з гнязда картэра счаплення вонкавае кольца ролікавага падшыпніка другаснага вала.
59. Вымаем маслазборнік.
60. З вонкавага боку картэра счаплення лёгкімі ўдарамі малатка праз выбівачку...
...выпрасоўваем вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла.
61. Аналагічнай выявай выпрессовваем другое вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла з картэра скрынкі перадач.
62. Пад вонкавым кольцам падшыпніка дыферэнцыяла ўсталявана рэгулявальнае кольца. Пры замене ў скрынцы перадач падшыпнікаў дыферэнцыяла ці яго карпусы, змяняем рэгулявальнае кольца на іншае, патрабаванай таўшчыні (гл. "Рэгулявальнае кольца скрынкі перадач - падбор кольцаў").
63. З унутранага боку картэра скрынкі перадач упіраем выбівачку або шлицевую адвёртку ў вонкавы беражок сальніка. Злёгку пастукваючы малатком па прыладзе...
...выпрасоўваем сальнік штока механізму выбару перадач.
64. Прамываем дэталі скрынкі ў газе або дызельным паліве, праціраем іх чыстым рыззём.
Праверка каробкі перадач
Аглядаем картэры скрынкі перадач і счапленні, вечка картэра. На іх не павінна быць расколін, сашпіліўшы. Адтуліны пад штокі, гнёзды пад падшыпнікі і сальнікі не павінны мець задиров, увагнутасцяў, слядоў зносу. Вонкавыя кольцы падшыпнікаў павінны ўваходзіць у пасадачныя гнёзды шчыльна, з невялікім нацягам.
Аглядаем падшыпнікі. Ролікавыя падшыпнікі павінны круціцца лёгка, без заедания і прыкметнага люфт. На працоўных паверхнях кольцаў ролікавых падшыпнікаў не павінна быць выкрашванні і навалакванні металу, колераў пабегласці і слядоў зносу (прыкметнага на вока). Сепаратары не павінны мець расколін, дэфармацый.
Аглядаем валы, шасцярні, муфты і кольцы сінхранізатараў, штокі і відэльцы пераключэння перадач (для праверкі сінхранізатараў спатрэбіцца разабраць другасны вал, гл. ніжэй). На зубьях шасцерняў і муфт не павінна быць сашпіліўшы, выфарбоўванні металу, слядоў прыкметнага зносу. На блакавальных кольцах сінхранізатараў і відэльцах пераключэння перадач не павінна быць стомленых расколін. На відэльцах дапушчаецца малаважны знос працоўнай часткі. Кольцы з зношанай конуснай часткай і зуб'ямі варта замяніць, нават калі сінхранізатары ў скрынцы працавалі здавальняюча.
Усе няспраўныя дэталі падлягаюць замене.