2. Skrine prevodovky a ostatné diely umyjeme naftou alebo petrolejom, utrieme dosucha.
Pri montáži namažte trecie plochy dielov čistým prevodovým olejom.
3. Pomocou tŕňa alebo nástrčnej hlavy 22 mm nalisujeme nové tesnenie hriadeľa radiaceho mechanizmu.
4. Nainštalujte tyč voliča prevodovky a jej páku. Závitovú časť upevňovacej skrutky páky zároveň odmastíme rozpúšťadlom a nanesieme na ňu lepidlo na zaistenie závitov.
5. Nainštalujte mechanizmus voľby prevodového stupňa.
6. Nové vonkajšie krúžky hriadeľa a ložiská diferenciálu nalisujeme do sediel skríň prevodovky, pričom staré ložiská použijeme ako tŕne. Pred zatlačením vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu do skrine spojky vložíme nastavovací krúžok do jeho sedla (cm. "Nastavovací krúžok prevodovky - výber krúžkov").
7. Nalisujeme nové tesnenia predného pohonu (cm. "Výmena olejových tesnení pohonu predných kolies").
8. Do skrine spojky namontujeme diferenciál, primárny, sekundárny hriadeľ a spiatočku.
9. Tŕň na upevnenie bočných ozubených kolies je vhodnejšie umiestniť do otvoru skrine diferenciálu zo strany hnaného ozubeného kolesa koncového prevodu, ale pred montážou skrine prevodovky presuňte tŕň do protiľahlého otvoru rozvodovky. diferenciálna skriňa (z krytu spojky).
Prevodovku ďalej montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži (pozri odseky 1-33 "Prevodovka - demontáž a montáž"). Pred pripojením skrine prevodovky a spojky, ako aj pred inštaláciou zadného krytu skrine prevodovky, odmastite ich spojovacie plochy rozpúšťadlom, naneste na ich spojovacie plochy tmel.
POZOR. Neinštalujte žiadne podložky medzi skriňu spojky a prevodovky, pretože to spôsobí nesprávne vyrovnanie ložísk.