2. Umyte skrine prevodovky a ostatné časti motorovou naftou alebo petrolejom a utrite ich dosucha.
Pri montáži namažte trecie plochy dielov čistým prevodovým olejom.
3. Pomocou tŕňa alebo 22 mm nástrčnej hlavy zatlačte nové tesnenie tyče mechanizmu radenia prevodových stupňov.
4. Nainštalujte tyč mechanizmu voľby prevodového stupňa a jeho páku. Závitovú časť upevňovacej skrutky páky zároveň odmastíme rozpúšťadlom a nanesieme na ňu lepidlo na zaistenie závitu.
5. Nainštalujte mechanizmus voľby prevodového stupňa.
6. Zatlačte nové vonkajšie krúžky hriadeľa a ložiská diferenciálu do sediel skríň prevodovky, pričom staré ložiská použite ako tŕne. Pred zatlačením vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu do skrine spojky umiestnite nastavovací krúžok do jeho sedla (pozri "Nastavovací krúžok prevodovky - výber krúžkov").
7. Zatlačte nové olejové tesnenia pohonu predných kolies (pozri "Výmena tesnení pohonu predných kolies").
8. Nainštalujte diferenciál, primárny a sekundárny hriadeľ a vložené koleso spiatočky do skrine spojky.
9. Je vhodnejšie umiestniť tŕň na upevnenie ozubených kolies náprav do otvoru skrine diferenciálu zo strany hnaného ozubeného kolesa hlavného prevodu, ale pred montážou skrine prevodovky presuňte tŕň do protiľahlého otvoru skrine diferenciálu (zo strany krytu spojky).
Ďalšia montáž prevodovky sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži (pozri odseky 1-33 "Prevodovka - demontáž a montáž"). Pred pripojením skrine prevodovky a spojky, ako aj pred inštaláciou zadného krytu skrine prevodovky, odmastite ich spojovacie plochy rozpúšťadlom a naneste na ich spojovacie plochy tmel.
POZOR. Neinštalujte žiadne tesnenia medzi skriňu spojky a prevodovky, mohlo by to mať za následok nesúososť ložísk.