2. Dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal lemossuk a sebességváltó házait és egyéb részeket, szárazra töröljük.
Kenje meg az alkatrészek súrlódó felületeit az összeszerelés során tiszta hajtóműolajjal.
3. A fogaskerék-választó mechanizmus új tengelytömítését egy tüskével vagy egy 22 mm-es dugófejjel benyomjuk.
4. Szerelje fel a sebességváltó rudat és a kart. Ezzel egyidejűleg a karrögzítő csavar menetes részét oldószerrel zsírtalanítjuk, és menetrögzítő ragasztót kenünk rá.
5. Szerelje be a sebességváltó mechanizmust.
6. A tengely új külső gyűrűit és a differenciálmű csapágyait a hajtóműházak üléseibe préseljük, a régi csapágyakat tüskeként használva. Mielőtt a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét benyomnánk a tengelykapcsoló házába, helyezzük az állítógyűrűt az ülésébe (cm. "Sebességváltó beállító gyűrű - gyűrűk kiválasztása").
7. Új első kerék meghajtású tömítéseket nyomunk be (cm. "Első kerék meghajtású olajtömítések cseréje").
8. A differenciálmű, az elsődleges, a másodlagos tengelyt és a hátrameneti fokozatot beépítjük a tengelykapcsoló házába.
9. Az oldalsó fogaskerekek rögzítésére szolgáló tüskét kényelmesebb a véghajtás hajtott fogaskerekének oldaláról behelyezni a differenciálmű doboz furatába, de a hajtóműház beszerelése előtt a tüskét a váltóház ellentétes furatába kell helyezni. differenciálmű doboz (a tengelykapcsoló házától).
A sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze (lásd az 1-33 "Sebességváltó - szétszerelés és összeszerelés"). A sebességváltó és a tengelykapcsoló-házak csatlakoztatása, valamint a hajtóműház hátsó burkolatának felszerelése előtt oldószerrel zsírtalanítsa az illeszkedő felületeiket, és vigye fel tömítőanyaggal az illeszkedő felületeket.
Figyelem. Ne szereljen alátétet a tengelykapcsoló és a sebességváltó házai közé, mert ez a csapágyak eltolódását okozhatja.