2. Mossa le a sebességváltó házait és egyéb alkatrészeit dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal, és törölje szárazra.
Az összeszerelés során kenje meg az alkatrészek súrlódó felületeit tiszta hajtóműolajjal.
3. Nyomja be az új fogaskerék-választó mechanizmus rúdtömítését egy tüskével vagy egy 22 mm-es dugófejjel.
4. Szerelje fel a sebességváltó-választó mechanizmus rúdját és a kart. Ezzel egyidejűleg a kar rögzítőcsavar menetes részét oldószerrel zsírtalanítjuk és menetrögzítő ragasztót kenünk rá.
5. Szerelje be a sebességváltó mechanizmust.
6. Nyomja be a tengely új külső gyűrűit és a differenciálmű csapágyait a hajtóműházak üléseibe, a régi csapágyakat tüskeként használva. Mielőtt a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét benyomná a tengelykapcsoló házába, helyezze a beállító gyűrűt a helyére (lásd "Sebességváltó beállító gyűrű - gyűrűk kiválasztása").
7. Nyomja be az új első kerék meghajtású olajtömítéseket (lásd "Az első kerék meghajtó tömítéseinek cseréje").
[A szöveg az online forrásból származik: vazbook.ru]
8. Szerelje be a differenciálművet, az elsődleges és másodlagos tengelyt, valamint a hátrameneti futóművet a tengelykapcsoló házába.
9. Kényelmesebb a tengelyfogaskerekek rögzítésére szolgáló tüskét a differenciálmű doboz furatában a fő hajtómű hajtott fogaskereke oldaláról helyezni, de a hajtóműház beszerelése előtt a tüskét a differenciálmű doboz ellentétes furatába kell helyezni (a tengelykapcsoló ház felől).
A sebességváltó további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik (lásd 1-33 "Sebességváltó - szétszerelés és összeszerelés"). A sebességváltó és a tengelykapcsoló-házak csatlakoztatása, valamint a hajtóműház hátsó burkolatának felszerelése előtt zsírtalanítsa az illeszkedő felületeket oldószerrel, és vigye fel tömítőanyaggal az illeszkedő felületeket.
Figyelmeztetés. Ne szereljen be semmilyen tömítést a tengelykapcsoló és a sebességváltó házai közé, mert ez a csapágyak eltolódásához vezethet.