2. Кућишта мењача и друге делове перемо дизел горивом или керозином, обришите их сувим.
Подмазати тарне површине делова током монтаже чистим уљем за преноснике.
3. Утиснемо нову заптивку вратила механизма за избор зупчаника помоћу трна или главе утичнице од 22 мм.
4. Инсталирајте шипку мењача и његову ручицу. Истовремено, одмастимо навојни део завртња за причвршћивање полуге растварачем и нанесемо лепак за закључавање навоја.
5. Инсталирајте механизам за избор степена преноса.
6. Нове спољне прстенове вратила и лежајеве диференцијала утиснемо у седишта кућишта мењача, користећи старе лежајеве као трнове. Пре притискања спољашњег прстена лежаја диференцијала у кућиште квачила, постављамо прстен за подешавање у његово седиште (види "Прстен за подешавање мењача - избор прстенова").
7. Утиснемо нове заптивке предњег погона (види "Замена уљних заптивки предњег погона").
8. У кућиште квачила уграђујемо диференцијал, примарну, секундарну осовину и ход уназад.
9. Погодније је ставити трн за причвршћивање бочних зупчаника у отвор кутије диференцијала са стране погоњеног зупчаника крајњег погона, али пре уградње кућишта мењача, померите трн у супротну рупу од диференцијална кутија (из кућишта квачила).
Даље састављамо мењач обрнутим редоследом од демонтаже (видети стр. 1-33"Мењач - демонтажа и монтажа"). Пре повезивања кућишта мењача и квачила, као и пре уградње задњег поклопца кућишта мењача, одмастите њихове спојне површине растварачем, нанесите заптивач на њихове површине за спајање.
Упозорење. Не постављајте подлошке између кућишта квачила и мењача, јер ће то довести до неусклађености лежајева.