2. Spălați carcasele cutiei de viteze și alte piese cu motorină sau kerosen și ștergeți-le.
În timpul asamblarii, lubrifiați suprafețele de frecare ale pieselor cu ulei de transmisie curat.
3. Apăsați o garnitură nouă a tijei mecanismului de selectare a vitezelor folosind un dorn sau un cap mufa de 22 mm.
4. Montați tija mecanismului de selectare a vitezei și pârghia acesteia. În același timp, degresăm partea filetată a șurubului de fixare a pârghiei cu un solvent și aplicăm pe aceasta adeziv de blocare a filetului.
5. Instalați mecanismul de selectare a vitezei.
6. Apăsați noile inele exterioare ale arborelui și ale rulmenților diferenţialului în locurile carcaselor cutiei de viteze, folosind rulmenţii vechi ca dornuri. Înainte de a apăsa inelul exterior al rulmentului diferenţialului în carcasa ambreiajului, aşezaţi inelul de reglare în locaşul său (vezi "Inel de reglare cutie de viteze - selecția inelelor").
7. Apăsați garniturile de ulei noi pentru tracțiunea roților din față (vezi "Înlocuirea garniturilor de tracțiune față").
8. Instalaţi diferenţialul, arborii primar şi secundar şi roata dinţată de mers înapoi în carcasa ambreiajului.
9. Este mai convenabil să plasați dornul pentru fixarea angrenajelor osiilor în orificiul cutiei diferenţialului din partea angrenajului condus al transmisiei principale, dar înainte de a instala carcasa cutiei de viteze, mutați dornul în orificiul opus al cutiei diferenţialului (din partea carcasei ambreiajului).
Asamblarea ulterioară a cutiei de viteze se efectuează în ordinea inversă a demontării (a se vedea paragrafele 1-33 "Cutie de viteze - demontare și montare"). Înainte de a conecta cutia de viteze și carcasele ambreiajului și, de asemenea, înainte de a instala capacul din spate al carcasei cutiei de viteze, degresați suprafețele de îmbinare a acestora cu un solvent și aplicați etanșant pe suprafețele lor de îmbinare.
Avertizare. Nu instalați nicio garnitură între ambreiaj și carcasa cutiei de viteze, acest lucru va duce la alinierea greșită a rulmentului.