За да завършите работата, ще ви трябва дупка за наблюдение или надлез.
Коригиране
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Повдигнете лоста на ръчната спирачка докрай, като определите степента на нейния ход. Ако е по-малко от 2 щраквания, удължете устройството, а ако е повече от 6, скъсете го.
3. Спуснете напълно лоста на ръчната спирачка.
4. Като държите регулиращата гайка от завъртане с отворен гаечен ключ на 13 mm, разхлабете контрагайката с гаечен ключ на 13 mm.
5. При отвиване на регулиращата гайка задвижването се удължава, при затягане се скъсява.
6. Периодично, в процеса на настройка, проверяваме хода на лоста.
Ако дължината на резбовата част на пръта не е достатъчна за регулиране на хода на лоста, е необходимо да смените задвижващите кабели, а в случай на силно износване на накладките - спирачните накладки.
7. След като регулираме хода на лоста на ръчната спирачка, закачаме задната част на автомобила. Проверяваме лекотата на въртене на задните колела и надеждността на тяхното фиксиране с ръчна спирачка.
8. Ако спирачните накладки не пречат на въртенето на колелата, фиксирайте регулиращата гайка с контрагайка.
9. Проверяваме работата на ръчната спирачна система: на наклон с наклон от 23%, тя трябва надеждно да държи автомобила неподвижен.