Скрынка перадач: 1 - задняя крышка картара каробкі перадач; 2, 44 - гайкі; 3 - вядучая шасцярня пятай перадачы; 4 - упартая пласціна; 5, 40 - стопорные кольцы падшыпнікаў; 6 - шарыкавы падшыпнік першаснага вала; 7 - вядучая шасцярня чацвёртай перадачы; 8 - картэр каробкі перадач; 9 - першасны вал; 10 - вядучая шасцярня трэцяй перадачы; 11 - вядучая шасцярня другой перадачы; 12 - шасцярня задняга ходу; 13 - вядучая шасцярня першай перадачы; 14 - ролікавы падшыпнік; 15 - сапун; 16 - сальнікі першаснага вала; 17 - картэр счаплення; 18 - ролікавы падшыпнік другаснага вала; 19 - маслазборнік; 20 - вядучая шасцярня галоўнай перадачы; 21 - пластмасавая вядучая шасцярня прывада датчыка хуткасці; 22, 32 - сальнік прывада; 23, 30 - ролікавы канічны падшыпнік дыферэнцыяла; 24 - прывад датчыка хуткасці; 25 - скрынка дыферэнцыяла; 26 - сатэліт дыферэнцыяла; 27 - вось сатэлітаў; 28 - паўвосевая шасцярня; 29 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 31 - рэгулявальнае кольца; 33 - вядзёная шасцярня першай перадачы; 34 - сінхранізатар першай і другой перадач; 35 - вядзёная шасцярня другой перадачы; 36 - вядзёная шасцярня трэцяй перадачы; 37 - сінхранізатар трэцяй і чацвёртай перадач; 38 - вядзёная шасцярня чацвёртай перадачы; 39 - шарыкавы падшыпнік другаснага вала; 41 - утулка; 42 - вядзёная шасцярня пятай перадачы; 43 - сінхранізатар пятай перадачы
Першасны вал каробкі перадач выкананы ў выглядзе блока шасцерняў. Шасцярні першаснага вала кіроўныя, знаходзяцца ў сталым зачапленні з кіраванымі шасцярнямі перадач пярэдняга ходу, усталяванымі на другасным вале. Усе элементы другаснага вала здымныя. Другасны вал - полы з радыяльнымі адтулінамі ў месцах усталёўкі шасцерняў для змазкі вонкавай паверхні вала. Шасцярня пятай перадачы круціцца на ўтулцы. Вядучая шасцярня галоўнай перадачы і калодкі сінхранізатараў устаноўлены на шлицах вала. Пярэднія канцы валаў абапіраюцца на ролікавыя падшыпнікі, а заднія - на шарыкавыя.
Дыферэнцыял - двухсатэлітны, папярэдні нацяг яго падшыпнікаў рэгулюецца падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца, усталяванага пад вонкавым кольцам падшыпніка дыферэнцыяла. На корпусе дыферэнцыяла ўсталявана пластмасавая вядучая шасцярня прывада датчыка хуткасці. Вядзёная шасцярня і вал прывада датчыка ўстаноўлены на картэры.
Для больш выразнай працы механізму пераключэння перадач і прадухіленні іх самаадвольнага выключэння пры перасоўваннях сілавога агрэгата апора рычага пераключэння перадач злучаная з картэрам скрынкі перадач рэактыўнай цягай. На цязе ўсталяваны гумовы дэмпфер, які зніжае перадачу вібрацыі сілавога агрэгата на рычаг пераключэння перадач.
Для кантролю ўзроўню алею ў картэры каробкі перадач устаноўлены паказальнік ўзроўню (вымяральны мац).