Преношење: 1 - задњи поклопац кућишта мењача; 2, 44 - ораси; 3 - водећи зупчаник пете брзине; 4 - потисна плоча; 5, 40 - причврсни прстенови лежајева; 6 - куглични лежај примарног вратила; 7 - водећи зупчаник четврте брзине; 8 - кућиште мењача; 9 - примарна осовина; 10 - водећи зупчаник трећег степена преноса; 11 - водећи зупчаник другог степена преноса; 12 - ход уназад; 13 - зупчаник првог степена преноса; 14 - ваљкасти лежај; 15 - дисање; 16 - примарне заптивке вратила; 17 - кућиште квачила; 18 - ваљкасти лежај секундарног вратила; 19 - колектор уља; 20 - зупчаник главног зупчаника; 21 - пластични погонски зупчаник сензора брзине; 22, 32 - погонска уљна заптивка; 23, 30 - диференцијални конусни ваљкасти лежај; 24 - погон сензора брзине; 25 - кутија диференцијала; 26 - диференцијални сателит; 27 - оса сателита; 28 - осовински преносник; 29 - погонски зупчаник главног преноса; 31 - прстен за подешавање; 33 - погоњени зупчаник првог степена преноса; 34 - синхронизатор првог и другог степена преноса; 35 - погонски зупчаник другог степена преноса; 36 - погонски зупчаник трећег степена преноса; 37 - синхронизатор треће и четврте брзине; 38 - погоњени зупчаник четврте брзине; 39 - куглични лежај секундарног вратила; 41 - чаура; 42 - погонски зупчаник пете брзине; 43 - синхронизатор пете брзине
Примарна осовина мењача је направљена у облику блока зупчаника. Зупчаници примарног вратила су погонски зупчаници и у сталном су захвату са погонским зупчаницима предњих зупчаника постављених на секундарном вратилу. Сви елементи секундарне осовине се могу уклонити. Секундарна осовина је шупља са радијалним отворима на местима уградње зупчаника за подмазивање спољашње површине вратила. Зупчаник петог зупчаника се окреће на рукаву. Главни зупчаник погона главног зупчаника и главчине синхронизатора су монтирани на шиљцима вратила. Предњи крајеви вратила су ослоњени на ваљкасте лежајеве, а задњи крајеви на кугличне лежајеве.
Диференцијал је двосателит, предоптерећење његових лежајева се подешава одабиром дебљине прстена за подешавање уграђеног испод спољашњег прстена лежаја диференцијала. На кућишту диференцијала је уграђен пластични погонски зупчаник за сензор брзине. Погонски зупчаник и погонско вратило сензора су монтирани на кућишту радилице.
Да би се обезбедио прецизнији рад механизма мењача и да би се спречило спонтано искључивање када се агрегат креће, носач ручице мењача је повезан са кућиштем мењача помоћу млазне шипке. На шипку је уграђен гумени пригушивач, који смањује пренос вибрација са погонске јединице на ручицу мењача.
За контролу нивоа уља у кућишту мењача, уграђен је индикатор нивоа (шипка).