Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы запатрабуецца здымнік шаравых шарніраў.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Для зручнасці працы здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена").
3. Металічнай шчоткай чысцім разьбярства наканечніка ад бруду і апрацоўваем яе пранікальнай змазкай.
4. Ключом на 27 мм саслабляем зацяжку вонкавай контргайкі, утрымліваючы злучальную муфту цягі ключом на 24 мм.
5. Пасатыжамі выпростваем і вымаем шплінт з адтуліны шаравога пальца цягі.
6. Накідным ключом на 19 мм адварочваем карончатую гайку пальца.
7. Здымнікам выпрасоўваем палец з адтуліны паваротнага кулака стойкі перадпакоя падвескі.
8. Круцячы вонкавы наканечнік, выварочваем яго з злучальнай муфты (на наканечніку нарэзана левае разьбярства).
Заўвага: Калі пры зборцы неабходна прыблізна выставіць сыходжанне колаў (напрыклад, каб даехаць да рэгулявальнага стэнда) - лічым колькасць зробленых абарачэнняў.
Ўстаноўка
1. Пакрываем разьбовую частку наканечніка пластычнай змазкай Літол-24 ці падобнай.
2. Заварочваем новы наканечнік у злучальную муфту.
Заўвага: Для прыблізнага захавання сыходжання колаў, новы наканечнік заварочваем у муфту на тую ж колькасць абарачэнняў, якое было зроблена пры адварочванні старога наканечніка.
3. Устаўляемы палец у адтуліну паваротнага рычага стойкі і заварочваем карончатую гайку.
4. Зацягваем гайку пальца момантам 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м) і даварочваем яе да сумяшчэння адтуліны ў пальцы з найблізкім прарэзам у гайцы.
[Тэкст узяты з анлайн-рэсурсу: VAZBOOK]
5. Шплінтуем гайку (устаўляемы шплінт у палец і разводны канцы шплінта ў розныя бакі).
6. Зацягваем контргайку муфты цягі момантам 121-149,4 Н·м (12,3-15,2 кгс·м).
Папярэджанне! Пасля замены наканечніка неабходна рэгуляванне сыходжання колаў на СТА.