Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем корпус паветранага фільтра (гл. "Паветраны фільтр - зняцце і ўстаноўка").
(Артыкул скапіяваны з вэб-сайта: «VazBook.ru»)
3. Націснуўшы на спружынныя фіксатары, адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка хуткасці аўтамабіля.
Заўвага: Доступ да датчыка хуткасці аўтамабіля з маторнага адсека абцяжараны шлангамі і джгутамі правадоў, таму калодку правадоў прыйдзецца адлучаць навобмацак. Можна гэтую працу выканаць з назіральнай ямы.
4. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масы" (да рухавіка).
5. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове "+" калодкі джгута правадоў (абазначэнне вываду нанесена на датчыку).
Заўвага: Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 В, то разраджана акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
Рада: Пераканацца ў няспраўнасці датчыка хуткасці аўтамабіля можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Зняцце
Ад рукі (ці ражковым ключом на 22 мм) адварочваем датчык і здымаем яго з прывада.
Ўстаноўка
Усталёўваны датчык у паслядоўнасці, зваротнай здыманню.