Змест: Зняцце і праверка ↓ Ўстаноўка ↓
Папярэджанне! Перад выкананнем працы азнаёмцеся з мерамі засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Меры засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком").
Для выканання працы запатрабуецца мультыметр (у рэжыме вальтметра).
Зняцце і праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Націснуўшы на спружынныя фіксатары, адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка хуткасці аўтамабіля.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масы" (да рухавіка).
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове "+" калодкі джгута правадоў (абазначэнне вываду выканана на датчыку).
Заўвага. Напруга на выснове павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, значыць, разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
5. Ражковым ключом на 22 мм (ці ад рукі) адварочваем датчык і здымаем датчык з прывада.
Савет. Пераканацца ў няспраўнасці датчыка хуткасці можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Ўстаноўка
Усталёўваны датчык у зваротнай паслядоўнасці.