Умоўна можна вылучыць тры выгляду рыўкоў:
- у момант пачатку руху;
- пры разгоне;
- пры які ўсталяваўся руху, г.зн. пры сталым становішчы педалі акселератара.
Для вызначэння прычын рыўкоў пры руху аўтамабіля з рухавіком, абсталяваным сістэмай упырску, патрабуецца спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне, таму ў гэтым выпадку рэкамендуем звярнуцца ў аўтасэрвіс, які спецыялізуецца на рамонце сістэм упырску паліва. Аднак, як паказвае практыка, у большасці выпадкаў рыўкі выклікаюцца недастатковым ціскам паліва ў топливопроводе (рампе) рухавіка або няспраўнасцю датчыка становішча дросельнай засланкі.
Пры наяўнасці некаторых навыкаў прычыну рыўкоў можна выявіць самастойна.