Самае галоўнае - не нервуйцеся! Уключыце аварыйную сігналізацыю, выцісніце педаль счаплення; выкарыстоўваючы інэрцыю аўтамабіля, паспрабуйце асцярожна перамясціцца да краю праезнай часткі і спыніцца як мага правей ля абочыны, а калі магчыма - за межамі праезнай часткі.
Папярэджанне! Улічыце, што пры непрацуючым рухавіку эфектыўнасць тармазной сістэмы аўтамабіля змяншаецца і для тармажэння можа запатрабавацца большы высілак на тармазной педалі.
Уключыце стаяначны тормаз; калі аўтамабіль спыніўся на ўхіле, выкарыстоўвайце супрацьадкатныя ўпоры.
Пры складаных умовах руху і на загарадных дарогах выстаўце знак аварыйнага прыпынку, як гэта прадугледжана Правіламі дарожнага руху. Зараз неабходна вызначыць і ўхіліць няспраўнасці ў сістэме запальвання і сістэме харчавання.
Для пачатку высветліце, ці ёсць бензін у баку. Уключыце запальванне і паглядзіце на паказальнік узроўня паліва.
Калі жоўтая лямпа рэзервовага астатку паліва не гарыць, а стрэлка паказальніка паказвае наяўнасць паліва, можна меркаваць, што бензін у баку ёсць.
Адкрыйце капот і ўважліва агледзіце падкапотную прастору. Звярніце ўвагу на цэласць усіх агрэгатаў. Праверце, ці на месцы ўсе правады, ці няма абарваных, згарэлых, з пашкоджанай ізаляцыяй.
Агледзіце бензінавыя шлангі - ці няма раг бензіну.
Папярэджанне! Калі падцякае бензін, ні ў якім разе не пускайце рухавік да поўнага ўхілення няспраўнасці!
Агледзіце пашыральны бачок сістэмы астуджэння - ці не выцекла ці астуджальная вадкасць. Праверце і ўзровень алею ў картэры рухавіка. Калі ўсё ў парадку, прыступайце да праверцы сістэмы запальвання і сістэмы харчавання, апісанай раней.
Першакрыніца знаходзіцца на рэсурсе: VAZBOOK.RU