Дыферэнцыял: 1 – вядучая шасцярня прывада спідометра; 2 - сатэліт; 3 – полуосевая шасцярня; 4 – ведзеная шасцярня галоўнай перадачы; 5 - вось сатэлітаў; 6 - корпус дыферэнцыяла; 7 - падшыпнік дыферэнцыяла
Вам спатрэбяцца: адвёртка, тарцовая галоўка "на 17".
1. Выміце дыферэнцыял са скрынкі перадач (гл. "Разборка каробкі перадач і дэфектоўка яе дэталяў").
2. Павярнуўшы на 90° вакол восі сатэлітаў, выміце паўвосевыя шасцярні з корпуса дыферэнцыяла.
3. Зніміце стопорнае кольца з восі сатэлітаў.
4. Выміце з корпуса дыферэнцыяла вось сатэлітаў і два сатэліты.
5. Вывярніце балты мацавання вядзёнай шасцярні да корпуса дыферэнцыяла.
Тэкст знаходзіцца на вэб-сайце: VAZBOOK.RU
6. Спрэсуйце вядзёную шасцярню з корпуса дыферэнцыяла.
7. Агледзіце працоўныя паверхні сатэлітаў, восі сатэлітаў, паўвосевых шасцерняў і датыкальныя з імі сферычныя паверхні корпуса дыферэнцыяла. Дробныя няроўнасці ўхіліце дробназярністай скуркай. Дэталі са значнымі дэфектамі заменіце.
8. Праверце стан вядзёнай шасцярні каробкі перадач. Пры наяўнасці сашпіліўшы, выфарбоўванняў і значнай выпрацоўкі зуб'яў заменіце шасцярню. На аўтамабіль усталёўваюць шасцярні галоўнай перадачы з розным перадаткавым стаўленнем.
На вядзёнай шасцярні выбіта колькасць зуб'яў вядучай 1 і вядзёнай 2 шасцерняў.
Папярэджанне! Шасцярні галоўнай перадачы на заводзе-вытворцу падбіраюцца парамі па шуме і пляме кантакту. Таму пры замене вядзёнай шасцярні заменіце і вядучую шасцярню: яны прадаюцца парай. Для праверкі падлічыце колькасць зуб'яў вядучай шасцярні.
9. Агледзьце пасадачныя месцы падшыпнікаў на корпусе дыферэнцыяла. Пры значнай выпрацоўцы гэтых месцаў заменіце корпус дыферэнцыяла. Пры наяўнасці пітынга (ракавін) на бегавых дарожках і целах качэння, слядоў уціскання цел качэння на бегавых дарожках і пашкоджанні сепаратараў падшыпнікі неабходна замяніць.
10. Для замены падшыпнікаў з дапамогай здымніка спрэсуйце іх з дыферэнцыяла. У выніку падшыпнікі разбураюцца.
11. Затым выпрасуйце вонкавыя кольцы з картэраў скрынкі перадач і счапленні адмысловым здымнікам.
12. Калі здымнік адсутнічае, выпрасуйце спачатку сальнікі паўвосяў. Улічыце, што ў выніку сальнікі пашкоджваюцца і іх трэба замяніць (гл. "Замена сальнікаў каробкі перадач"). З вонкавага боку картэраў бародкам выпрасуйце кольцы падшыпнікаў.
13. Звернеце ўвагу, што пад кольцам, усталяваным у картэры скрынкі перадач, можа быць рэгулявальнае кольца, якое перад запрэсоўкай новых кольцаў неабходна зноўку падабраць (гл. "Падбор рэгулявальнага кольца падшыпніка дыферэнцыяла").
14. Калі неабходна замяніць шасцярню прывада спідометра, то можна спрэсаваць падшыпнік (не руйнуючы яго) з дапамогай двух адвёртак, прыкладваючы высілак да ўнутранага кольца падшыпніка. Шасцярня ў выніку разбурыцца, але яе ўсё роўна давядзецца мяняць.
15. Збярыце дыферэнцыял у парадку, зваротным зняцці, папярэдне вышмараваўшы ўсе дэталі трансмісійным алеем. Вядзёную шасцярню ўсталёўвайце маркіроўкай вонкі.
