2. Адлучыце провад ад клемы "–" акумулятарнай батарэі, зліце алей са скрынкі перадач, вывярнуўшы корак і вывярніце ніт мацавання модуля запальвання да картэра счаплення.
3. Вывярніце балты мацавання і зніміце абарону картэра (гл. "Зняцце і ўстаноўка рухавіка").
4. Вывярніце ніт і адлучыце провад "масы" ад картэра счаплення.
5. Прыслабце зацяжку гаек на наканечніку троса прывада счаплення.
6. Зніміце наканечнік троса з рычага прывада счаплення.
7. Адлучыце калодку з провадам ад клемы цягавага рэле стартара.
8. Адкруціце гайку мацавання і адлучыце провад ад кантактнага ніта цягавага рэле стартара.
9. Адкруціце тры гайкі (трэцяя з другога боку стартара) мацавання і зніміце стартар.
10. Прыслабце зацяжку хамута і адлучыце цягу прывада пераключэння перадач ад наканечніка шарніра.
11. Адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка хуткасці, усталяванага ў верхняй частцы картэра каробкі перадач.
12. Адлучыце калодку джгута правадоў ад выключальніка святла задняга ходу.
13. Прыслабце зацяжку гаек мацавання расцяжак да рычагоў падвескі.
14. Адкруціце гайкі мацавання расцяжак да кранштэйнаў або вывярніце па тры ніта мацавання кранштэйнаў да кузава і развядзіце левую і правую расцяжкі ў бакі.
15. Выміце шплінт гайкі мацавання шаравога шарніра рулявой цягі да паваротнага рычага.
16. Адкруціце гайку мацавання шаравога шарніра рулявой цягі.
17. З дапамогай здымніка выпрасуйце палец шаравога шарніра рулявой цягі з паваротнага рычага стойкі. Аналагічна адлучыце другую рулявую цягу.
(Інфармацыя скапіявана з партала: «VazBook»)
18. Адкруціце па два ніты і адлучыце шаравыя шарніры рычагоў падвескі ад паваротных кулакоў.
19. Выдушыце манціроўкай хваставік аднаго з унутраных шарніраў прывада пярэдняга кола са скрынкі перадач і адвядзіце прывад у бок.
20. Устаўце замест шарніра прывада тэхналагічную заглушку (напрыклад, стары ўнутраны шарнір). Пасля гэтага адлучыце другі прывад.
Папярэджанне! Не адлучайце адначасова абодва прывада без усталёўкі тэхналагічнай заглушкі, інакш шасцярні паўвосяў зрушацца ўсярэдзіне скрынак дыферэнцыяла і ўсталяваць прывады без разборкі скрынкі перадач не атрымаецца.
21. Адкруціце тры ніта мацавання і зніміце шчыток картэра счаплення.
22. Прыслабце зацяжку трох нітаў і гайкі мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў.
23. Вывесіце рухавік за рымы (для зручнасці фатаграфавання капот зняты).
24. Адкруціце дзве гайкі мацавання задняй апоры сілавога агрэгата да кузава.
25. Адкруціце гайку і выньце ніт левай апоры сілавога агрэгата.
26. Адкруціце тры гайкі мацавання левай апоры сілавога агрэгата да каробкі перадач і зніміце апору.
27. Канчаткова адкруціце тры ніта і гайку (з іншага боку каробкі перадач). Пры зняцці каробкі перадач спачатку адвядзіце яе ад рухавіка ў гарызантальнай плоскасці, каб вывесці першасны вал са счаплення. Не пашкодзіце пры зняцці скрынкі пялёсткі дыяфрагменай спружыны счаплення.
Карысныя рады: Перад усталёўкай скрынкі перадач рэкамендуецца вышмараваць шлицы першаснага вала і вонкавую паверхню накіроўвалай утулкі падшыпніка выключэння счаплення тонкім пластом кансістэнтнай змазкі.
Адцэнтруйце вядзёную кружэлку счаплення адмысловай апраўкай (гл. "Рамонт счаплення").
Усталюеце скрынку перадач у зваротным парадку з улікам наступнага.
28. Глядзіце "Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў".
29. Пры падлучэнні прывадаў перадпакояў колаў да скрынкі перадач заменіце стопорные кольцы на шлицевых канцах унутраных шарніраў прывадаў перадпакояў колаў, інакш магчыма адлучэнне прывадаў ад скрынкі перадач падчас руху.
30. Канчаткова зацягвайце гайку мацавання расцяжкі да рычага пры нагружанай падвесцы, калі аўтамабіль стаіць на зямлі.
