Diferenţial: 1 – pinion de antrenare vitezometru; 2 – satelit; 3 – angrenajul axului; 4 – angrenajul antrenat al transmisiei principale; 5 – axa satelitului; 6 – carcasa diferentialului; 7 – rulment diferenţial
Veți avea nevoie de: o șurubelniță, un cap dub de 17 mm.
1. Scoateți diferenţialul din cutia de viteze (vezi "Demontarea cutiei de viteze și identificarea pieselor acesteia").
2. Rotiți cu 90° în jurul axei satelitului și scoateți angrenajele osiilor din carcasa diferențialului.
3. Scoateți inelul de reținere de pe arborele satelit.
4. Scoateți axul satelitului și doi sateliți din carcasa diferențialului.
5. Scoateți șuruburile care fixează angrenajul antrenat de carcasa diferenţialului.
6. Apăsaţi angrenajul condus de pe carcasa diferenţialului.
7. Inspectați suprafețele de lucru ale sateliților, arborii sateliților, angrenajele osiilor și suprafețele sferice ale carcasei diferenţialului care vin în contact cu acestea. Îndepărtați neregulile minore cu hârtie abrazivă cu granulație fină. Înlocuiți piesele cu defecte semnificative.
8. Verificați starea angrenajului antrenat al cutiei de viteze. Dacă există așchii, descuamări sau uzură semnificativă a dinților, înlocuiți angrenajul. Vehiculul este echipat cu trepte de transmisie finală cu diferite rapoarte de transmisie.
Numărul de dinți ai angrenajului condus 1 și condus 2 este ștanțat pe angrenajul condus.
Avertizare! Principalele angrenaje de transmisie sunt selectate în perechi la fabrica producătorului pe baza zgomotului și a contactului. Prin urmare, atunci când înlocuiți angrenajul condus, înlocuiți și angrenajul antrenat: se vând în perechi. Pentru a verifica, numărați numărul de dinți de pe angrenajul pinionului.
9. Inspectaţi locaşurile lagărelor de pe carcasa diferenţialului. Dacă aceste zone sunt uzate semnificativ, înlocuiți carcasa diferenţialului. În cazul în care există gropi (cavități) pe benzile de rulare și elementele de rulare, urme de indentare ale elementelor de rulare pe benzi și deteriorarea separatoarelor, rulmenții trebuie înlocuiți.
10. Pentru a înlocui rulmenții, folosiți un extractor pentru a-i apăsa pe diferențial. Ca urmare, rulmenții sunt distruși.
11. Apoi apăsați inelele exterioare din cutia de viteze și carcasele ambreiajului folosind un extractor special.
12. Dacă nu este disponibil un extractor, mai întâi apăsați etanșările arborelui axului. Vă rugăm să rețineți că acest lucru va duce la deteriorarea etanșărilor și acestea vor trebui înlocuite (vezi "Înlocuirea etanșărilor cutiei de viteze"). Folosiți un pumn pentru a presă inelele rulmentului din exteriorul carterului.
13. Vă rugăm să rețineți că este posibil să existe un inel de reglare sub inel instalat în carcasa cutiei de viteze, care trebuie remontat înainte de a introduce inele noi (vezi "Selectarea inelului de reglare a rulmentului diferenţial").
14. Dacă este necesară înlocuirea angrenajului vitezometrului, rulmentul poate fi scos afară (fără a o distruge) folosind două șurubelnițe, aplicând forță pe inelul interior al rulmentului. Angrenajul se va rupe în cele din urmă, dar va trebui în continuare înlocuit.
15. Asamblați diferențialul în ordinea inversă a demontării, după ungerea tuturor pieselor cu ulei de transmisie. Instalați angrenajul condus cu marcajul îndreptat spre exterior.
