Diferenţial: 1 – o roată dințată de antrenare a unui vitezometru; 2 - satelit; 3 - angrenaj lateral; 4 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 5 - axa sateliților; 6 - carcasa diferentialului; 7 - rulment diferenţial
Veți avea nevoie de: șurubelniță, cap dub «la 17».
1. Scoateți diferenţialul din cutia de viteze (cm. «Demontarea cutiei de viteze și depanarea pieselor sale»).
2. Rotiți cu 90°în jurul axei angrenajelor pinionului, scoateți angrenajele laterale din carcasa diferențialului.
3. Scoateți inelul de reținere de pe axa sateliților.
4. Scoateți din cazul diferențialei o axă de sateliți și doi sateliți.
5. Scoateți șuruburile de fixare a roții dințate conduse pe carcasa diferențialului.
6. Apăsaţi roata condusă de pe carcasa diferenţialului.
7. Inspectați suprafețele de lucru ale sateliților, axa sateliților, angrenajele laterale și suprafețele sferice ale carcasei diferenţialului în contact cu acestea. Eliminați micile nereguli cu șmirghel cu granulație fină. Înlocuiți piesele cu defecte semnificative.
8. Verificați starea unei roți dințate conduse a unei transmisii. În prezența așchiilor, a așchiilor și a dezvoltării semnificative a dinților, înlocuiți angrenajul. Pe mașină sunt instalate treptele principale cu rapoarte diferite de transmisie.
Pe angrenajul condus este ștanțat numărul de dinți ai angrenajului 1 și 2 condus.
Avertizare! Angrenajele finale de transmisie din fabrică sunt selectate în perechi, în funcție de zgomot și de contact. Prin urmare, atunci când înlocuiți angrenajul condus, înlocuiți și angrenajul antrenat: se vând în perechi. Pentru a verifica, numărați numărul de dinți de pe angrenajul de antrenare.
9. Inspectați scaunele lagărelor de pe carcasa diferenţialului. La dezvoltarea considerabilă a acestor locuri înlocuiți cazul diferenţialului. În prezența pitting-ului (scoici) pe benzi de alergare și elemente de rulare, urme de indentare ale elementelor de rulare pe benzi de alergare și deteriorarea cuștilor, rulmenții trebuie înlocuiți.
10. Pentru a înlocui rulmenții, folosiți un extractor pentru a-i apăsa pe diferențial. Ca urmare, rulmenții sunt distruși.
11. Apoi apăsați inelele exterioare din cutia de viteze și carcasele ambreiajului cu un extractor special.
12. Dacă dispozitivul de extragere lipsește, mai întâi apăsați etanșările arborelui axului. Vă rugăm să rețineți că, ca urmare, garniturile sunt deteriorate și trebuie înlocuite (cm. «Înlocuirea etanșărilor cutiei de viteze»). Din partea exterioară a carterului, apăsați inelele rulmentului cu barbă.
13. Vă rugăm să rețineți că sub inelul instalat în carcasa cutiei de viteze, poate exista un inel de reglare, care trebuie re-selectat înainte de a apăsa în inele noi (cm. «Alegerea inelului de reglare a rulmentului diferenţial»).
14. Dacă trebuie să înlocuiți angrenajul vitezometrului, puteți apăsa rulmentul (fără a o distruge) folosind două șurubelnițe, aplicând forță pe inelul interior al rulmentului. Ca urmare, angrenajul se va prăbuși, dar va trebui să fie schimbat.
15. Asamblați diferențialul în ordinea inversă a demontării, având în prealabil lubrifiat toate piesele cu ulei de transmisie. Instalați angrenajul condus cu marcajul îndreptat spre exterior.