Табліца 7-3. Шчыльнасць электраліта пры 25°C, г/см³
Калі батарэя разраджана больш, чым на 25% узімку і на 50% улетку, то зніміце яе з аўтамабіля і подзарядите.
Падчас вымярэння шчыльнасці сочыце за тым каб на паверхню батарэі, на кузаў і іншыя лёталі з піпеткі не валіліся кроплі электраліта, утрымоўвальныя серную кіслату, якая выклікае карозію, уцечку току і т.д.
Шчыльнасць электраліта залежыць ад тэмпературы. З змяненнем яе на кожныя 15°C шчыльнасць змяняецца прыблізна на 0,01 г / см³. Таму, калі тэмпература электраліта вышэй або ніжэй за 25°C, то дадайце да паказанні арэометра або адбярыце ад яго тэмпературную папраўку:
| Тэмпература электраліта,°C | Папраўка, г/см³ |
| ад -40 да -26 | -0,04 |
| ад -25 да -11 | -0,03 |
| ад -10 да +4 | -0,02 |
| ад +5 да +19 | -0,01 |
| ад 20 да 30 | 0,00 |
| ад 31 да 45 | +0,01 |
Каб не атрымаць памылковых вынікаў, не замерайце шчыльнасць электраліта:
- калі яго ўзровень не адпавядае норме;
- калі электраліт занадта гарачы ці халодны; аптымальная тэмпература электролізу пры вымярэнні шчыльнасці 15- 25°C;
- пасля доливки дыстыляванай вады варта пачакаць, пакуль электраліт перамяшчаецца; калі батарэя разраджана, то для гэтага можа спатрэбіцца нават некалькі гадзін;
- пасля некалькіх уключэнні стартара варта пачакаць, пакуль усталюецца раўнамерная шчыльнае!ь электраліта ў элеменце батарэі;
- пры "кіпячым" электраліце 4 варта перачакаць пакуль бурбалкі ў электраліце, набраным у піпетку арэометра, паднімуцца на паверхню.
Калі шчыльнасць электролізу занадта нізкая (менш за 1,22 г/см³) і адначасова назіраецца моцны нагрэў батарэі ў эксплуатацыі (больш, чым на 10°C вышэй тэмпературы навакольнага асяроддзя) ці шчыльнасць электраліта ў розных элементах батарэі адрозніваецца больш, чым на 0,2 г/см³, то ў гэтых выпадках падзарадзіць батарэю токам 2-3 А на працягу 24 ч. Калі пасля падзарадкі напруга батарэі будзе менш 1.
Калі пры вымярэнні шчыльнасці электраліта выявіцца, што яна празмеру высокая (1,3 г/см³ і вышэй), то давядзіце яе да нормы, як паказана ніжэй.