Табліца 7-3. Шчыльнасць электраліта пры 25°С, г/см3
Калі батарэя разраджана больш, чым на 25% узімку і на 50% улетку, то зніміце яе з аўтамабіля і подзарядите.
Падчас вымярэння шчыльнасці сочыце за тым каб на паверхню батарэі, на кузаў і іншыя лёталі з піпеткі не валіліся кроплі электраліта, утрымоўвальныя серную кіслату, якая выклікае карозію, уцечку току і т.д.
Шчыльнасць электраліта залежыць ад тэмпературы. З змяненнем яе на кожныя 15°С шчыльнасць змяняецца прыблізна на 0,01 г / см3. Таму, калі тэмпература электраліта вышэй або ніжэй за 25°С, то дадайце да паказанні арэометра або адбярыце ад яго тэмпературную папраўку:
Тэмпература электраліта,°С | Папраўка, г/смЗ |
ад -40 да -26 | -0,04 |
ад -25 да -11 | -0,03 |
ад -10 да +4 | -0,02 |
ад +5 да +19 | -0,01 |
ад +20 да +30 | 0,00 |
ад +31 да +45 | +0,01 |
Каб не атрымаць памылковых вынікаў, не замерайце шчыльнасць электраліта:
- калі яго ўзровень не адпавядае норме;
- калі электраліт занадта гарачы ці халодны; аптымальная тэмпература электролізу пры вымярэнні шчыльнасці 15-25°С;
- пасля доливки дыстыляванай вады варта пачакаць, пакуль электраліт перамяшчаецца; калі батарэя разраджана, то для гэтага можа запатрабавацца нават некалькі гадзін;
- пасля некалькіх уключэнні стартара варта пачакаць, пакуль усталюецца раўнамерная шчыльнае!ь электраліта ў элеменце батарэі;
- пры «кіпячым» электраліце 4 варта перачакаць пакуль бурбалкі ў электраліце, набраным у піпетку арэометра, паднімуцца на паверхню.
Калі шчыльнасць электролізу занізкая (менш за 1,22 г/см3) і адначасова назіраецца моцны нагрэў батарэі ў эксплуатацыі (больш, чым на 10°З вышэй тэмпературы навакольнага асяроддзя) або шчыльнасць электраліта ў розных элементах батарэі адрозніваецца больш, чым на 0,2 г/см3, то ў гэтых выпадках падзарадзіць батарэю токам 2-3 А на працягу 24 ч. Калі пасля падзарадкі напруга батарэі будзе менш 12 У, то яна непрыдатная да эксплуатацыі.
Калі пры вымярэнні шчыльнасці электраліта выявіцца, што яна празмеру высокая (1,3 г/см3і вышэй), то давядзіце яе да нормы, як паказана ніжэй.