Меры засцярогі пры рамонце генератара (ВАЗ-2121)

1. "Мінус" акумулятарнай батарэі заўсёды павінен злучацца з "масай", а "плюс" - падлучацца да заціску "30" генератара. Памылковае зваротнае ўключэнне батарэі неадкладна выкліча падвышаны ток праз вентылі генератара і яны выйдуць з ладу.

2. Не дапушчаецца праца генератара з адлучанымі ад заціску "30" правадамі спажыўцоў (асабліва з адлучанай акумулятарнай батарэяй). Гэта выклікае небяспечнае павышэнне напругі на вентылях, і яны могуць быць пашкоджаны.

3. Забараняецца праверка працаздольнасці генератара "на іскру" нават кароткачасовым злучэннем заціску "30" генератара з "масай" або штэкерам "67". Пры гэтым праз вентылі працякае значны ток і яны пашкоджваюцца. Правяраць генератар можна толькі з дапамогай амперметра і вальтметра.

4. Забараняецца праверка ланцугоў зараднага току мегомметрам або лямпай, сілкаванай напругай 36 У. Калі такая праверка неабходна, то папярэдне варта адлучыць правады ад генератара і рэгулятара напругі.

5. Правяраць трываласць ізаляцыі статара падвышанай напругай варта толькі на стэндзе і абавязкова з адлучанымі ад вентыляў высновамі фазных абмотак.

6. Провад, які далучаецца да штэкеру "67" генератара, не варта блытаць з провадам, далучаным да штэкера вываду нулявой кропкі зоркі (штэкер без маркіроўкі). Калі памылкова памяняць месцамі правады, то перагарыць засцерагальнік 10 (мал. 7-1) і пашкодзяць кантакты рэгулятара напругі.

(Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: VazBook)

7. Пры электразварцы вузлоў і дэталяў кузава аўтамабіля варта адлучыць правады ад усіх клем генератара і акумулятарнай батарэі.

8. Вентылі генератара ні ў якім разе не павінны правярацца ў схеме напругай пераменнага току 110 і 220 У і больш, нават калі маецца сігнальная неонавая лямпа, і не павінны правярацца мегомметрам, бо ён мае занадта высокае для вентыляў напруга. У гэтых выпадках вентыль пры праверцы будзе прабіты (адбудзецца кароткае замыканне).