Разліковы зазор паміж поршнем і цыліндрам (для новых дэталяў) складае 0,06-0,08 мм (з 1988 г зазор паменшаны да 0,05-0,07 мм). Ён вызначаецца прамерам цыліндраў і поршняў і забяспечваецца ўсталёўкай поршняў таго ж класа, што і цыліндры. Максімальна дапушчальны зазор (пры зносе дэталяў) - 0,15 мм.
Заўвага. Дыяметр поршня вымяраецца ў плоскасці, перпендыкулярнай поршневым пальцу, на адлегласці 52,4 мм ад дна поршня (гл. мал. 2-25).
Па вонкавым дыяметры поршні разбітыя на пяць класаў (А, У, З, D, Е) праз 0,01 мм, а па дыяметры адтуліны пад поршневай палец - натры катэгорыі праз 0,004 мм. Клас поршня (літара) і катэгорыя адтуліны пад поршневай палец (лічба) таўруюцца на дно поршня.
Калі ў рухавіка, які быў у эксплуатацыі, зазор перавышае 0,15 мм, тое неабходна зноўку падабраць поршні да цыліндраў, каб зазор быў па магчымасці бліжэй да разліковага.
У запасныя часткі пастаўляюцца поршні класаў А, З, Е. Гэтых класаў дастаткова для падбору поршня да любога цыліндру, бо поршні і цыліндры разбітыя на класы з некаторым перакрыццем памераў.