Розрахунковий зазор між поршнем та циліндром (для нових деталей) складає 0,06-0,08 мм (з 1988 р зазор зменшено до 0,05-0,07 мм). Він визначається проміром циліндрів і поршнів і забезпечується установкою поршнів того ж класу, що й циліндри. Максимально допустимий зазор (при зносі деталей) - 0,15 мм.
Примітка. Діаметр поршня вимірюється в площині, перпендикулярній до поршневого пальця, на відстані 52,4 мм від днища поршня (див. мал. 2-25).
По зовнішньому діаметру поршні розбиті на п'ять класів (А, В, С, D, Е) через 0,01 мм, а по діаметру отвору під поршневий палець - натрі категорії через 0,004 мм. Клас поршня (літера) та категорія отвору під поршневий палець (цифра) тавруються на днище поршня.
Якщо у двигуна, що був в експлуатації, зазор перевищує 0,15 мм, то необхідно знову підібрати поршні до циліндрів, щоб зазор був по можливості ближче до розрахункового.
У запасні частини поставляються поршні класів А, С, Е. Цих класів достатньо для підбору поршня до будь-якого циліндра, оскільки поршні та циліндри розбиті на класи з деяким перекриттям розмірів.
Підбір поршня до циліндра (ВАЗ-2121)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев
Поділіться з друзями:
Попередні статті
Наступні статті
Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Заміна поршня ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Підбір поршня до циліндра ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Заміна поршня ВАЗ-21061 (1976-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Будова автомобіля
- Автомобіль ВАЗ-21219
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система охолодження
- Система змазки
- Система харчування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Роздавальна коробка
- Карданна передача
- Задній міст та редуктор
- Передній міст
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Двері та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Електрика двигуна
- Загальна інформація
- Будова автомобіля
- Інструкція з експлуатації
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система охолодження і змащення
- Система харчування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Роздавальна коробка
- Карданна передача
- Задній міст та вали
- Передній міст та привід коліс
- Шасі
- Підвіски коліс
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Електрика двигуна
- Обладнання та прилади
- Загальна інформація
- Інформація про автомобіль
- Діаностика несправностей
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (карбюратор)
- Система живлення (інжектор)
- Система запалювання
- Система управління
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Роздавальна коробка
- Карданна передача
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Двері, кришки та вікна
- Вентиляція та опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Електрика двигуна
- Електричні схеми
