Изчислената хлабина между буталото и цилиндъра (за нови части) е 0,06-0,08 mm (от 1988 г. хлабината е намалена до 0,05-0,07 mm). Определя се чрез измерване на цилиндрите и буталата и се осигурява чрез монтиране на бутала от същия клас като цилиндрите. Максимално допустимата хлабина (при износени части) е 0,15 mm.
Забележка. Диаметърът на буталото се измерва в равнина, перпендикулярна на буталния болт на разстояние 52,4 mm от челото на буталото (вижте Фиг. 2-25).
Според външния диаметър буталата се разделят на пет класа (A, B, C, D, E) през 0,01 mm, а според диаметъра на отвора за буталния болт - натриеви категории през 0,004 mm. Класът на буталото (буква) и категорията на отвора на буталния болт (номер) са щамповани върху челото на буталото.
Ако използван двигател има хлабина по-голяма от 0,15 мм, тогава е необходимо да изберете отново буталата към цилиндрите, така че хлабината да е възможно най-близка до изчислената.
Като резервни части се доставят бутала от класове A, C, E. Тези класове са достатъчни за избор на бутало за всеки цилиндър, тъй като буталата и цилиндрите са разделени на класове с известно припокриване по размер.