Jocul calculat între piston și cilindru (pentru piese noi) este de 0,06-0,08 mm (din 1988 decalajul a fost redus la 0,05-0,07 mm). Se determină prin măsurarea cilindrilor și pistoanelor și se asigură prin instalarea pistoanelor din aceeași clasă ca și a cilindrilor. Distanța maximă admisă (când piesele se uzează) — 0,15 mm.
Nota. Diametrul pistonului se măsoară într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului, la o distanță de 52,4 mm de fundul pistonului (vezi fig. 2-25).
În funcție de diametrul exterior, pistoanele sunt împărțite în cinci clase (A, B, C, D, E) prin 0,01 mm, iar în funcție de diametrul găurii pentru bolțul pistonului - în trei categorii până la 0,004 mm. Clasa de piston (litera) și categoria de orificii a știftului de piston (număr) sunt ștanțate pe partea inferioară a pistonului.
Dacă jocul unui motor folosit anterior depășește 0,15 mm, atunci este necesar să reselectați pistoanele la cilindri, astfel încât jocul să fie cât mai aproape de cel calculat.
Piesele de schimb sunt furnizate în clasele A, C, E. Aceste clase sunt suficiente pentru a selecta un piston pentru orice cilindru, deoarece pistoanele și cilindrii sunt împărțite în clase cu unele dimensiuni suprapuse.
Originalul este pe portal (www.VAZbook.ru)
Alegerea unui piston pentru un cilindru (VAZ-2121)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev
Impartasiti cu prietenii:
Articole anterioare
Articole urmatoare
Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Alegerea unui piston pentru un cilindru VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Alegerea unui piston pentru un cilindru VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Alegerea pistoanelor pentru cilindri bloc VAZ-2112 (1999-2007)
➠ Structura unui motor de mașină VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Proiectarea amortizoarelor pentru mașinile VAZ-2106 și VAZ-2103 VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Alegerea unui piston pentru un cilindru VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Alegerea unui piston pentru un cilindru VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Alegerea pistoanelor pentru cilindri bloc VAZ-2112 (1999-2007)
➠ Structura unui motor de mașină VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Proiectarea amortizoarelor pentru mașinile VAZ-2106 și VAZ-2103 VAZ-2106 (1976-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Mașină VAZ-21219
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Cutie de transfer
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si cutie de viteze
- Axa fata
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistemul electric al motorului
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Manual
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Cutie de transfer
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si arbori
- Axă față și tracțiune pe roți
- Şasiu
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistemul electric al motorului
- Echipamente și dispozitive
- Informații generale
- Informații despre vehicul
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (injector)
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Cutie de transfer
- Angrenaj cardanic
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, capace și ferestre
- Ventilatie si incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistemul electric al motorului
- Circuite electrice
