Усталюеце на стэнд чысты блок і загарніце ў яго адсутныя шпількі.
Вышмаруйце маторным маслам укладышы падшыпнікаў і зацятыя паўкола каленчатага вала, а таксама поршні і сальнікі. Пры зборцы рухавіка пасля рамонту ўсталёўвайце новыя сальнікі каленчатага вала.
Абкладзеце ў гняздо сярэдняга падшыпніка і ў яго вечка ўкладышы без канаўкі на ўнутранай паверхні. У астатнія гнёзды блока цыліндраў абкладзеце ўкладышы з канаўкай, а ў якія адпавядаюць вечкі - укладышы без канаўкі.
Абкладзеце ў карэнныя падшыпнікі каленчаты вал і ўстаўце ў гнёзды задняй апоры два зацятых паўкола (мал. 2-12).
Папярэджанне: Паўкольцы павінны быць звернутыя канаўкамі ў бок упартых паверхняў каленчатага вала (з боку канавак на паверхню паўкола нанесены антыфрыкцыйны пласт). З пярэдняга боку задняй апоры стаўце сталеалюмініевае паўкола, а з задняга боку -металакерамічнае (жоўтага колеру).
Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з пазнакамі, якія нанесеныя на іх вонкавай паверхні (мал. 2-13). Зацягніце ніты мацавання накрывак.
Праверце восевы вольны ход каленчатага вала. Для гэтага ўсталюеце індыкатар на магнітнай падстаўцы і ўстаўце канцы двух адвёртак, як паказана на мал. 2-14. Перамяшчаючы вал адвёрткамі, замерце індыкатарам восевы вольны ход вала. Ён павінен быць у межах 0,06-0,26 мм. Калі вольны ход больш, то прывядзіце яго ў норму, замяніўшы старыя паўкола новыя або ўсталяваўшы паўкола павялічанай таўшчыні.
Надзеньце на фланец каленчатага вала пракладку трымальніка задняга сальніка, а ў гнёзды трымальніка (мал. 2-15) укладзяце ніты мацавання пярэдняга вечка картэра счаплення. Надзеньце трымальнік з сальнікам на апраўку 41.7853.4011 і, перасунуўшы яго з апраўкі на фланец каленчатага вала, прымацуеце да блока цыліндраў.
Усталюйце па двух цэнтравальных утулках (мал. 2-16) пярэдняе вечка 6 (мал. 2-10) картэра счаплення. Прымацуеце вечка гайкамі да трымальніка задняга сальніка.
Усталюйце махавік на каленчаты вал так, каб пазнака (конусападобная лунка) каля вобада знаходзілася супраць восі шатуннай шыйкі чацвёртага цыліндру, заблакуйце фіксатарам A.60330/R махавік і прымацуеце яго нітамі да фланца каленчатага вала.
З дапамогай утулкі 67.8125.9502 для абціскання поршневых кольцаў устаўце ў цыліндры поршні з шатунамі (мал. 2-17).
Папярэджанне: Адтуліна для пальца на поршні зрушана ад восі на 1,2 мм, таму пры ўсталёўцы поршняў у цыліндры стрэлка на дно поршня павінна быць звернутая ў бок прывада размеркавальнага вала.
Усталюеце ўкладышы ў шатуны і вечкі шатуноў. Усталюеце шатуны і вечкі на шыі каленчатага вала і зацягніце шатунныя балты. Вечкі шатуноў неабходна ўсталёўваць так, каб нумар цыліндру на вечку знаходзіўся супраць нумары цыліндру на ніжняй галоўцы шатуна.
Усталюеце на каленчаты вал зорачку. Усталюеце валік прывада алейнай помпы і замацуеце ўпартым фланцам.
Устаўце ў блок цыліндраў дзве цэнтравальныя ўтулкі (мал. 2-17) і ўсталюеце па іх пракладку галоўкі цыліндраў.
Папярэджанне: Пры зборцы рухавіка неабходна заўсёды ўсталёўваць новую пракладку пад галоўку цыліндраў. Выкарыстанне былой ва ўжыванні пракладкі не дапушчаецца. Перад усталёўкай пракладкі неабходна выдаліць увесь алей з спалучаных паверхняў блока і галоўкі цыліндраў. Пракладка павінна быць чыстай і сухі. Трапленне алею на паверхню пракладкі не дапушчаецца. Пры трапленні алею - абястлусціць пракладку.
Павярніце каленчаты вал так, каб поршні знаходзіліся ў сярэдняй частцы цыліндраў.
Усталюеце па двух цэнтравальных утулках на блоку галоўку цыліндраў у зборы з клапанамі, выпускным калектарам і впускной трубой.
Зацягніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у вызначанай паслядоўнасці (мал. 2-18). Каб забяспечыць надзейнае ўшчыльненне і выключыць шлейку нітаў пры тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля, ніты мацавання галоўкі цыліндраў зацягвайце ў чатыры прыёму:
- 1 - зацягніце ніты 1-10 момантам 20 Н·м (2 кгс·м);
- 2 - зацягніце ніты 1-10 момантам 69,4-85,7 Н·м (7,1 -8,7 кгс·м), а ніт 11 - момантам 31,36-39,1 Н·м (3,2-3,99 кгс·м);
- 3 - дакруціце балты 1-10 на 90°;
- 4 - зноў дакруціце балты 1-10 на 90°.
Папярэджанне: Ніты мацавання галоўкі цыліндраў дапушчаецца паўторна ўжываць толькі ў тым выпадку, калі стрыжань ніта выцягнуўся не больш за да 120 мм. Калі даўжыня ніта большая, то заменіце яго новым.
Папярэджанне: Перад зборкай рухавіка загадзя вышмаруйце разьбярства і галоўкі нітаў, акунуўшы іх у маторнае масла. Затым дайце сцячы лішкам алею, вытрымаўшы ніты не меней 30 мін. Выдаліце алей з адтулін пад балты ў блоку цыліндраў.
Павярніце махавік у такое становішча, каб пазнака на зорачцы каленчатага вала супала з пазнакай на блоку цыліндраў (мал. 2-19).
Праверце, ці на месцы ўсталявальныя ўтулкі корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала (мал. 2-20). Усталюеце зорачку на размеркавальны вал, сабраны з корпусам падшыпнікаў, і звярніце вал так, каб пазнака на зорачцы знаходзілася супраць пазнакі на корпусе падшыпнікаў (мал. 2-21). Зніміце зорачку і, не змяняючы становішчы вала, усталюеце корпус падшыпнікаў на галоўку цыліндраў так, каб усталявальныя ўтулкі ўвайшлі ў гнёзды корпуса падшыпнікаў. Замацуеце корпус падшыпнікаў, зацягваючы гайкі ў паслядоўнасці, паказанай на мал. 2-22.
Усталюеце на галоўцы цыліндраў заспакаяльнік ланцуга.
Усталюеце ланцуг прывада размеркавальнага вала, для чаго:
- надзеньце ланцуг на зорачку размеркавальнага вала і ўвядзіце ў паражніну прывада, усталёўваючы зорачку так, каб пазнака на ёй супала з пазнакай на корпусе падшыпнікаў (мал. 2-21). Ніт зорачкі не зацягвайце да ўпора;
- усталюеце зорачку на валік прывада алейнай помпы, таксама не зацягваючы канчаткова ніт мацавання;
- усталюеце чаравік нацягвальніка ланцуга і нацягвальнік, не зацягваючы каўпачковую гайку, каб спружына нацягвальніка магла прыціснуць чаравік; загарніце ў блок цыліндраў абмежавальны палец ланцуга;
- правярніце каленчаты вал на два абарачэння ў кірунку кручэння, што забяспечыць патрэбнае нацяжэнне ланцуга; праверце супадзенне пазнак на зорачках з пазнакамі на блоку цыліндраў і на корпусе падшыпнікаў (мал. 2-19 і 2-21);
- калі пазнакі супадаюць, то, заблакаваўшы махавік фіксатарам A.60330/R (мал. 2-10), канчаткова зацягніце ніты зорачак, каўпачковую гайку нацягвальніка ланцуга і адагніце стопорные шайбы нітаў зорачак; калі пазнакі не супадаюць, то паспрабуйце аперацыю па ўсталёўцы ланцуга.
Адрэгулюйце зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рычагамі прывада клапанаў.
Усталюеце вечка прывада размеркавальнага вала (мал. 2-23) з пракладкай і сальнікам на блоку цыліндраў, не зацягваючы канчаткова ніты і гайкі мацавання. Апраўкай 41.7853.4010 адцэнтруйце становішча вечка адносна канца каленчатага вала і зацягніце канчаткова гайкі і ніты яе мацавання.
Усталюеце шкіў прывада генератара і помпы і замацуеце яго гайкай.
Усталюеце алейны фільтр з пракладкай, уручную прыкруціўшы яго да штуцэра на блоку цыліндраў. Усталюеце маслоотделитель вентыляцыі картэра, вечка сапуна і замацуеце фіксатар зліўной трубкі маслоотделителя.
Усталюеце алейную помпу 1 (мал. 2-24) і алейны картэр з пракладкай.
Усталюйце помпа астуджальнай вадкасці, кранштэйны генератара і генератар. Надзеньце рамень на шківы і адрэгулюйце яго нацяжэнне.
Усталюеце на галоўцы блока цыліндраў якая падводзіць трубку радыятара ацяпляльніка і выпускны патрубак астуджальнай кашулі. Прымацуеце да помпы астуджальнай вадкасці і выпускному калектару якая адводзіць трубку радыятара ацяпляльніка.
Усталюеце датчыкі кантрольных прыбораў.
Усталюеце шасцярню прывада алейнай помпы і датчыка-размеркавальніка запальвання, а затым датчык-размеркавальнік запальвання. Загарніце свечкі запальвання, усталюеце на іх ключ 67.7812.9515 і зацягніце дынамаметрычным ключом.
Усталюйце паліўную помпу ў адпаведнасці з указаннямі падраздзела "Сістэма харчавання".
Усталюеце карбюратар і далучыце да яго шлангі. Зачыніце карбюратар зверху тэхналагічнай заглушкай.
Папярэджанне: Не дапушчаецца мацаванне (ці падцягванне гаек) нагрэтага карбюратара.
Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай і кранштэйнам паліваправода.
Усталюеце паветраны фільтр, для чаго замацуеце на корпусе паветранага фільтра шлангі, усталюеце на карбюратар корпус фільтра з пракладкай, затым усталюеце апорную пласціну і замацуеце корпус гайкамі. Усталюеце які фільтруе элемент і замацуеце вечка фільтра.
(Інфармацыя размешчана на партале: vazbook.ru)
Падлучыце правады высокай напругі да датчыка-размеркавальніку запальвання і да свечак запальвання.
Заліце маторнае масла ў рухавік праз гарлавіну на вечку галоўкі блока цыліндраў.