Puneți un bloc curat pe suport și înșurubați știfturile lipsă în el.
Lubrifiați carcasele lagărelor și jumătățile inelelor de împingere ale arborelui cotit, precum și pistoanele și garniturile cu ulei de motor. La asamblarea motorului după reparație, instalați garnituri de ulei noi ale arborelui cotit.
Așezați carcasele rulmentului fără canelură pe suprafața interioară în locașul din mijloc și în capacul acestuia. Așezați căptușele cu o canelură în soclurile blocului cilindrilor rămase, iar garniturile fără canelură în capacele corespunzătoare.
Așezați arborele cotit în lagărele principale și introduceți două jumătăți de inele de tracțiune în mufurile de susținere din spate (Fig. 2-12).
Avertisment: Semiinelele trebuie să fie orientate spre canelurile către suprafețele de împingere ale arborelui cotit (un strat antifricțiune este aplicat pe suprafața seminelului din partea canelurii). Pe partea din față a suportului din spate, așezați un semi-inel din oțel-aluminiu, iar pe partea din spate - unul metal-ceramic (culoare galbenă).
Montați capacele lagărelor principale în conformitate cu marcajele de pe suprafața lor exterioară (Fig. 2-13). Strângeți șuruburile de montare a capacului.
Verificați jocul liber axial al arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, instalați indicatorul pe suportul magnetic și introduceți capetele a două șurubelnițe așa cum se arată în Fig. 2-14. În timp ce deplasați arborele cu șurubelnițele, măsurați jocul liber axial al arborelui cu un indicator. Ar trebui să fie între 0,06-0,26 mm. Dacă jocul liber este mai mare, atunci readuceți-l la normal prin înlocuirea vechilor jumătăți de inele cu altele noi sau instalând jumătate de inele de grosime crescută.
Așezați garnitura suportului simeringului din spate pe flanșa arborelui cotit și introduceți șuruburile de montare a capacului carcasei ambreiajului din față în mufurile suport (Fig. 2-15). Așezați suportul cu etanșarea uleiului pe dorn 41.7853.4011 și, deplasându-l de la dorn pe flanșa arborelui cotit, atașați-l la blocul cilindrilor.
Montați capacul frontal 6 (pe două bucșe de centrare (Fig. 2-16)figura 2-10) carcasa ambreiajului. Atașați capacul la suportul de etanșare de ulei din spate cu piulițe.
Instalați volantul pe arborele cotit astfel încât marcajul (gaură în formă de con) lângă jantă era opus axei tijei de biela al celui de-al patrulea cilindru, blocați volantul cu blocarea A.60330/R și atașați-l cu șuruburi pe flanșa arborelui cotit.
Folosind manșonul de compresie al segmentului pistonului 67.8125.9502, introduceți pistoanele cu biele în cilindri (Fig. 2-17).
Avertisment: orificiul știftului pistonului este decalat față de axă cu 1,2 mm, așa că atunci când instalați pistoanele în cilindri, săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie să fie îndreptată către antrenarea arborelui cu came.
Montați lagărele bielei și capacele bielei. Instalați bielele și capacele pe suporturile arborelui cotit și strângeți șuruburile bielei. Capacele bielei trebuie instalate astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie opus cu numărul cilindrului de pe capul inferior al bielei.
Instalați pinionul pe arborele cotit. Montați arborele de antrenare a pompei de ulei și fixați-l cu flanșa de împingere.
Introduceți două bucșe de centrare în blocul cilindrilor (Fig. 2-17) și instalați garnitura chiulasei pe ele.
Avertisment: Instalați întotdeauna o nouă garnitură de chiulasă când reasamblați motorul. Nu este permisă utilizarea unei garnituri uzate. Înainte de a instala garnitura, este necesar să îndepărtați tot uleiul de pe suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei. Garnitura trebuie să fie curată și uscată. Nu lăsați uleiul să intre în contact cu suprafața garniturii. Dacă intră ulei pe el, degresați garnitura.
Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie în mijlocul cilindrilor.
Instalați ansamblul chiulasei cu supape, galeria de evacuare și conducta de admisie pe bloc folosind două bucșe de centrare.
Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea specificată (Fig. 2-18). Pentru a asigura o etanșare fiabilă și pentru a evita strângerea șuruburilor în timpul întreținerii vehiculului, strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în patru etape:
- 1 - strângeți șuruburile 1-10 până la 20 Nm (2 kgf·m);
- 2 - strângeți șuruburile de la 1-10 la 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m) și șuruburile 11 la 31,36-39,1 Nm (3,2-3,99 kgf·m);
- 3 - strângeți șuruburile 1-10 cu 90°;
- 4 - strângeți din nou șuruburile 1-10 cu 90°.
Atenție: șuruburile chiulasei pot fi reutilizate numai dacă arborele șurubului a fost extins cu cel mult 120 mm. Dacă șurubul este mai lung, înlocuiți-l cu unul nou.
Avertisment: Înainte de a asambla motorul, lubrifiați filetele și capetele șuruburilor în avans, scufundându-le în ulei de motor. Apoi lăsați excesul de ulei să se scurgă, ținând șuruburile timp de cel puțin 30 de minute. Scoateți uleiul din orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrilor.
Rotiți volantul într-o poziție în care semnul de pe pinionul arborelui cotit se aliniază cu marcajul de pe blocul cilindrilor (Fig. 2-19).
Verificați dacă bucșele de montare ale carcasei lagărului arborelui cu came sunt la locul lor (Fig. 2-20). Montați pinionul pe arborele cu came asamblat cu carcasa lagărului și rotiți arborele astfel încât semnul de pe pinion să fie opus marcajului de pe carcasa lagărului (Fig. 2-21). Scoateți pinionul și, fără a schimba poziția arborelui, instalați carcasa lagărului pe chiulasa astfel încât bucșele de montare să intre în soclurile carcasei rulmentului. Asigurați carcasa rulmentului strângând piulițele în ordinea prezentată în Fig. 2-22.
Montați ghidajul lanțului pe chiulasa.
Instalați lanțul de antrenare a arborelui cu came, pentru a face acest lucru:
- așezați lanțul pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l în cavitatea de antrenare, instalând pinionul astfel încât marcajul de pe acesta să coincidă cu marcajul de pe carcasa rulmentului (Fig. 2-21). Nu strângeți șurubul pinionului până la capăt;
- instalați pinionul pe arborele de antrenare al pompei de ulei, de asemenea, fără a strânge complet șurubul de montare;
- instalați sabotul și întinzătorul lanțului fără a strânge piulița, astfel încât arcul întinzător să poată apăsa sabotul; înșurubați bolțul de limitare a lanțului în blocul cilindrilor;
- rotiți arborele cotit cu două rotații în sensul de rotație, ceea ce va asigura tensiunea necesară a lanțului; verificați dacă semnele de pe pinioane se potrivesc cu marcajele de pe blocul cilindrilor și de pe carcasa lagărului (figura 2-19 și 2-21);
- dacă semnele se potrivesc, atunci, după ce a blocat volantul cu blocarea A.60330/R (Fig. 2-10), strângeți în cele din urmă șuruburile pinionului, piulița cu cap a întinzătoarei lanțului și îndoiți înapoi șaibele de blocare ale șuruburilor pinionului; dacă semnele nu se potrivesc, repetați operația de instalare a lanțului.
Reglați jocul dintre lobii arborelui cu came și pârghiile de antrenare a supapelor.
Montați capacul de antrenare a arborelui cu came (Fig. 2-23) cu garnitura și etanșarea pe blocul cilindrilor fără a strânge complet șuruburile și piulițele de montare. Folosind dornul 41.7853.4010, centrați poziția capacului față de capătul arborelui cotit și, în final, strângeți piulițele și șuruburile care îl fixează.
Instalați generatorul și roata de antrenare a pompei și fixați-o cu piulița.
Montați filtrul de ulei cu garnitura înșurubându-l manual pe fitingul de pe blocul cilindrilor. Montați separatorul de ulei de ventilație a carterului, capacul de aerisire și fixați dispozitivul de reținere a tubului de evacuare a separatorului de ulei.
Montați pompa de ulei 1 (Fig. 2-24) și baia de ulei cu garnitura.
Instalați pompa de lichid de răcire, suportul alternatorului și alternatorul. Așezați cureaua pe scripete și reglați-i tensiunea.
Instalați conducta de admisie a radiatorului încălzitorului și conducta de evacuare a mantalei de răcire pe chiulasa. Atașați conducta de evacuare a miezului încălzitorului la pompa de lichid de răcire și la galeria de evacuare.
Instalați senzorii instrumentului de control.
Instalați pompa de ulei și angrenajul de antrenare al distribuitorului, apoi distribuitorul. Înșurubați bujiile, instalați pe ele cheia 67.7812.9515 și strângeți cu o cheie dinamometrică.
Instalați pompa de combustibil în conformitate cu instrucțiunile din subsecțiune "Sistem de alimentare cu energie".
Instalați carburatorul și conectați furtunurile la el. Închideți carburatorul de sus cu un dop tehnologic.
Atenție: Nu este permisă montarea (sau strângerea piulițelor) carburator incalzit.
Montați capacul chiulasei cu garnitura și suportul conductei de combustibil.
Instalați filtrul de aer fixând furtunurile pe carcasa filtrului de aer, instalați carcasa filtrului cu garnitura pe carburator, apoi instalați placa de susținere și fixați carcasa cu piulițe. Instalați elementul de filtru și fixați capacul filtrului.
Conectați firele de înaltă tensiune la senzorul distribuitorului de aprindere și la bujii.
Umpleți motorul cu ulei de motor prin gâtul de umplere de pe capacul chiulasei.