Увага! Працу праводзім на назіральнай канаве ці пад'ёмніку.
Вывешваем і здымаем перадпакоі колы.
Здымаем пырскавікі і ахоўную пласціну паддона картэра рухавіка. Здымаем верхнія і ніжнія рычагі падвескі. Здымаем паваротныя кулакі ў зборы з верхнімі і ніжнімі шаравымі апорамі, ступіцах колаў, пярэднімі тармазнымі механізмамі. Адварочваем гайкі мацавання гумаметалічных падушак падвескі сілавога агрэгата ад кранштэйнаў папярочкі (гл. адпаведныя раздзелы).
Усталёўваны апоры…
…пад картэр рэдуктара пярэдняга маста…
…і пад кранштэйны генератара.
Накідным ключом "на 19" адварочваем дзве гайкі нітаў мацавання правага кранштэйна буфера ходу адбоя да папярочкі.
Ніты ад проворачивания ўтрымліваем галоўкай той жа памернасці.
Вымаем балты.
Галоўкай "на 17" адварочваем гайку мацавання кранштэйна буфера ходу адбоя да верхняй апоры спружыны…
…і здымаем кранштэйн.
Аналагічна здымаем левы кранштэйны буфера ходу адбоя,…
…толькі балты мацавання кранштэйна вымаем у бок маторнага адсека.
Накідным ключом "на 19" адварочваем дзве гайкі мацавання папярочкі да правага ланжэрана…
…і дзве гайкі мацавання да левага ланжэрана.
Здымаем папярочку.
Гайкі нітаў мацавання верхняй апоры спружыны да папярочкі застопорены зваркай.
Пры неабходнасці раз'яднання папярочкі і верхняй апоры спружыны зразаем гайкі.
Вымяраем адлегласць паміж вонкавымі паверхнямі кранштэйнаў мацавання верхніх рычагоў.
У спраўнай папярочкі гэтая адлегласць складае 736±1,5 мм. Пры дэфармацыі папярочкі (змене адлегласці) заменны яе.