Atenţie! Executăm lucrări la un șanț de vizualizare sau un lift.
Agățați și scoateți roțile din față.
Scoateți apărătoarele de noroi și placa de protecție a baii de ulei de motor. Scoateți brațele de control superior și inferior. Scoatem articulațiile de direcție asamblate cu rulmenții cu bile superioare și inferioare, butuci de roți, mecanisme de frână față. Deșurubam piulițele pentru fixarea plăcuțelor de suspensie cauciuc-metal ale unității de alimentare de pe suporturile traverselor (vezi secțiunile relevante).
Se instalează suporturi..
... sub carterul cutiei de viteze axului din față..
... și sub suportul generatorului.
cheie inelară «la 19» deșurubam cele două piulițe ale șuruburilor care fixează suportul drept al tamponului de retragere de traversă.
Ținem șuruburile să nu se rotească cu un cap de aceeași dimensiune.
Scoatem șuruburile.
cap «la 17» deșurubați piulița care fixează suportul tamponului de rebound pe suportul superior al arcului..
... și scoateți suportul.
În mod similar, scoatem paranteza din stânga a tamponului de rebound,..
... scoateți numai șuruburile de fixare a suportului spre compartimentul motor.
cheie inelară «la 19» deșurubați cele două piulițe care fixează traversa de traversa din dreapta..
... și două piulițe pentru fixarea pe longonul stâng.
Scoatem bara transversală.
Piulițele șuruburilor de fixare a suportului superior al unui arc pe o traversă sunt blocate prin sudare.
Dacă este necesar, deconectați traversa și suportul superior de arc, tăiați piulițele.
Măsurăm distanța dintre suprafețele exterioare ale suporturilor de montare a brațului superior.
Pentru o traversă care poate fi întreținută, această distanță este de 736±1,5 mm. Când bara transversală este deformată (schimbarea distantei) îl înlocuim.