Uwaga! Wykonujemy prace na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Zawieszamy i zdejmujemy przednie koła.
Zdejmujemy błotniki i płytę ochronną miski olejowej silnika. Zdejmujemy górne i dolne wahacze. Zdejmujemy zwrotnice wraz z górnymi i dolnymi sworzniami kulowymi, piastami kół i przednimi mechanizmami hamulcowymi. Odkręcamy nakrętki mocujące gumowo-metalowe poduszki zawieszenia zespołu napędowego od wsporników poprzeczek (zobacz odpowiednie sekcje).
Montujemy podpory…
…pod obudową przekładni przedniej osi…
…i pod wspornikiem generatora.
Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć dwie nakrętki mocujące śruby mocujące prawy wspornik zderzaka odbojowego do poprzeczki.
Zabezpieczamy śruby przed obracaniem się stosując głowicę o tym samym rozmiarze.
Wyjmujemy śruby.
Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: VAZBOOK.RU
Używając klucza 17 mm odkręć nakrętkę mocującą wspornik bufora odbicia do górnego wspornika sprężyny…
…i zdejmij wspornik.
Podobnie usuwamy lewy wspornik bufora odbicia,…
…usuwamy tylko śruby mocujące wspornik od strony komory silnika.
Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć dwie nakrętki mocujące poprzeczkę do prawej podłużnicy…
…oraz dwie nakrętki do zamocowania do lewej części belki.
Zdejmujemy poprzeczkę.
Nakrętki śrub mocujących górny wspornik sprężyny do poprzeczki są zabezpieczone poprzez spawanie.
Jeżeli zachodzi konieczność rozdzielenia poprzeczki i górnego wspornika sprężyny, należy odciąć nakrętki.
Mierzymy odległość między zewnętrznymi powierzchniami wsporników mocujących górnego wahacza.
W przypadku sprawnej poprzeczki odległość ta wynosi 736±1,5 mm. Gdy poprzeczka jest zdeformowana (zmiana odległości) zastępujemy to.