Dijagnostika kardanskog prijenosa, osovina, podvozja, upravljača i kočnica (VAZ-21214)

Uzrok kvara	Metoda eliminacije
Lupanje prilikom polaska
Elastična spojka je olabavljena na svojoj prirubnici na sekundarnom vratilu mjenjača i/ili prirubnici međuvratila na prirubnici ulaznog vratila kućišta prijenosa	Zategnite pričvrsne elemente, provjerite centriranje prijenosne kutije u odnosu na mjenjač (pogledajte Kutija za prijenos)
Pričvršćivanje prirubnica kardanskog vratila na prirubnice prijenosnog kućišta i/ili osovinskih mjenjača je olabavljeno	Zategnite pričvrsne elemente, zamijenite istrošene samosigurnosne matice
Istrošenost klinastog spoja kardanskog vratila s prirubnicom ili kardanskim zglobovima (škripanje)	Podmažite žličaste spojeve mašću SHRUS-4, Fiol-1 ili Litol-24. Zamijenite istrošene univerzalne zglobove ili sklop pogonskog vratila
Postoji veliki razmak u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa, zubi su im istrošeni	Podesite bočni zazor u zahvatu zupčanika. Zamijenite istrošene zupčanike
Zračnost u zahvatu zupčanika glavnog zupčanika narušena je zbog otpuštanja matice stražnje osovine	Zategnite maticu na preporučeni zakretni moment, ugradite novu razmaknutu čahuru ako je potrebno
Slomljene šipke stražnjeg ovjesa ili njihovi nosači za pričvršćivanje, uništeni tihi blokovi	Zamijenite šipke, zavarite nosače
Matice kotača su olabavljene	Zategnite matice na preporučeni moment
Kočione pločice zalijepljene ili zaleđene za bubanj	Ovo nije kvar. Nemojte koristiti ručnu kočnicu kada parkirate automobil na duže vrijeme, posebno zimi
Odvajanje kočione obloge od baze papuče	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Kvar opruge ovjesa	Zamijenite oprugu (bolje je zamijeniti obje opruge ovjesa odjednom – lijevu i desnu)
• Kvačilo je neispravno	Cm. Dijagnosticiranje kvarova spojke
• Nosači agregata izgubili su elastičnost ili su oštećeni ili je njihovo pričvršćivanje olabavljeno	Zamijenite nosače, zategnite pričvrsne elemente
Buka pri vožnji automobila na glatkoj autocesti
Ležajevi mjenjača prednje ili stražnje osovine su istrošeni, njihovo prednaprezanje je pokvareno, nalijeganje je labavo (jednolična buka s mosta)	Zamijenite istrošene ležajeve, razmaknutu čahuru, podesite prednaprezanje (pogledajte Stražnja osovina)
Zubi zupčanika glavnog mjenjača su istrošeni, bočni zazor u zahvatu je poremećen, na zubima ima ogrebotina: zavijanje s prednje ili stražnje osovine, smanjuje se ili nestaje kada se opterećenje smanji (prilikom otpuštanja papučice gasa)	Zamijenite istrošene zupčanike, podesite zazor
Pogonski zupčanik se olabavio u kutiji diferencijala (gear runout)	Zategnite navojne spojeve (možete koristiti brtvilo za navoje), zamjena istrošenih zupčanika (u paru)
Istrošeni ležajevi osovine ili ležajevi glavčina prednjih kotača	Zamijenite ležajeve
Neuravnoteženost kardanskog vratila	Provjerite jesu li pričvrsni prstenovi poprečnog ležaja na mjestu. Neka kardanski prijenos balansira u servisu ili zamijeni
Gume nisu dizajnirane za ove radne uvjete (na asfaltu se koriste gume s čavlima, lanci protiv proklizavanja itd.)	Koristite gume prema njihovoj namjeni
Velika brzina u zavojima	Smanjite brzinu prije skretanja. Podesite poravnanje prednjih kotača i tlak u gumama
Neravnomjerno trošenje ili odvajanje gaznog sloja, deformacija gume, naplatka	Zamijenite kotač
Kotač dodiruje oblogu blatobrana ili luk kotača (pogotovo na natovarenom vozilu)	Provjerite i namjestite kutove poravnanja kotača, zamijenite deformirane dijelove ovjesa i popuštene opruge. Nemojte preopteretiti vozilo. Koristite samo standardne kotače
Dijelovi kočnice trljaju se o kočioni disk/bubanj	Rastavite jedinicu, zamijenite neispravne dijelove
Matice za pričvršćivanje kotača su olabavljene	Zategnite matice, ako je disk kotača deformiran, zamijenite disk
Odvajanje kočione obloge od baze papuče	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
• Greške na motoru, kvačilu, mjenjaču	Pogledajte relevantne odjeljke "Dijagnostika"
• Zavijanje, zviždanje iz prtljažnika (tereta) na krovu	Usporiti
Lupanje, škripanje pri vožnji izvan ceste
Auto je preopterećen	Nemojte preopteretiti vozilo. Ravnomjerno rasporedite teret (koristiti salon)
Amortizeri su neispravni, njihovi pričvršćivači su se olabavili, gumeni jastuci su istrošeni	Zamijenite amortizer (bolje oboje u isto vrijeme na jednoj osi), gumeni jastuci
Kvar međuspremnika ovjesa (sprijeda ili straga) ili dodatni gornji odbojnik (stražnji)	Zamijenite međuspremnike
Slijeganje ili lom opruge ovjesa	Zamijenite oprugu (bolje je zamijeniti obje opruge odjednom – lijevu i desnu)
Slomljene šipke stražnjeg ovjesa ili njihovi nosači za pričvršćivanje, uništeni tihi blokovi	Zamijenite šipke, zavarite nosače
Ispušni sustav je nepravilno montiran ili deformiran	Zamijenite ispušni sustav ili promijenite položaj njegovih dijelova (uzimajući u obzir hod ovjesa)
Istrošeni ili nepodmazani kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa	Dok su prednji kotači odmaknuti od tla, provjerite mogu li se kuglasti zglobovi slobodno kretati. Stavite svježu SHRB-4 mast u poklopce
Istrošeni ili oštećeni tihi blokovi prednjeg ovjesa	Zamijenite tihe blokove
Donji i/ili gornji nosač osovine ruke je olabavljen	Zategnite navojne spojeve
Poprečni nosač prednjeg ovjesa olabavio se od bočnih nosača karoserije	Zategnite navojne spojeve
Nosač kola upravljača na osovini, stup upravljača na nosaču, kućište upravljača i nosač poluge klatna na bočnim dijelovima karoserije su olabavljeni	Zategnite navojne spojeve
Lupanje u upravljačkom mehanizmu: jako trošenje ili uništenje radnih površina puža i valjka, čahure klatna, zazor u zahvatu nije podešen, nema ulja u kućištu upravljačkog mehanizma	Zamijeniti dotrajalu jedinicu, podesiti zazor u zahvatu valjka i puža, dodati ulje
Savijeni elementi ovjesa (poluge, stabilizator), poluge za upravljanje. Dijelovi ovjesa su se olabavili	Ispravite ili zamijenite deformirane dijelove. Zategnite navojne spojeve
Gumeni pričvrsni jastučići ispušnog sustava su potrgani ili izgubljeni, stezaljka za pričvršćivanje ispušne cijevi na nosač na mjenjaču	Postavite nove jastuke, stegnite
• Nosači pogonskog sklopa izgubili su elastičnost ili su uništeni	Zamijenite nosače
Nosač poluosovine i štitnika kočnice na gredu stražnje osovine je olabavio	Zategnite navojne spojeve
Visoki tlak u gumama	Postavite tlak na normalu
Buka, škripa, škljocanje sa stražnje osovine pri okretanju automobila ili kad jedan od kotača proklizne
Matice za pričvršćivanje kotača su olabavljene	Zategnite matice, ako je disk kotača deformiran, zamijenite disk
Zubi satelita ili zupčanika osovine su istrošeni ili okrhnuti	Zamijenite istrošene ili polomljene dijelove
Čvrsta rotacija satelita na osovini ili same osovine u kućištu diferencijala	Turpijom očistite neravnine na osovini i u rupama satelita, zamijenite istrošene i deformirane dijelove
Sferno trošenje (unutarnje) površine kućišta diferencijala	Zamijenite kućište diferencijala ili sklop diferencijala
Zaglavljivanje zupčanika osovine u kućištu diferencijala	Zamijenite istrošene i deformirane dijelove. Odabirom potpornih podložaka, postavite aksijalni zazor zupčanika na 0-0,10 mm, prateći moment otpora rotaciji (pogledajte Kutija za prijenos)
Veliki aksijalni zazor pogonskih zupčanika osovine u kućištu diferencijala	Odabirom obloga za podešavanje, postavite aksijalni zazor zupčanika na 0-0,10 mm, prateći moment otpora rotaciji (pogledajte Kutija za prijenos)
Istrošen ležaj osovine	Zamijenite poluosovinu
Kvar opruge ovjesa	Zamijenite oprugu (bolje je zamijeniti obje opruge ovjesa odjednom – lijevu i desnu)
Slomljene šipke stražnjeg ovjesa ili njihovi nosači za pričvršćivanje, uništeni tihi blokovi	Zamijenite šipke, zavarite nosače
Buka, škripa, škljocanje s prednje osovine pri okretanju automobila ili kad jedan od kotača proklizne
Matice za pričvršćivanje kotača su olabavljene	Zategnite matice, ako je disk kotača deformiran, zamijenite disk
Istrošenost vanjske (rjeđe – unutarnje) šarke	Zamijenite šarku
Deformacija pogonske osovine prednjeg kotača	Zamijenite osovinu ili pogonski sklop
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine)	Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležajeve ako je potrebno
Kotač dodiruje košuljicu blatobrana (pogotovo na natovarenom vozilu)	Provjerite i namjestite kutove poravnanja kotača, zamijenite deformirane dijelove ovjesa i popuštene opruge. Nemojte preopteretiti vozilo. Koristite samo standardne kotače
Kvar opruge ovjesa	Zamijenite oprugu (bolje je zamijeniti obje opruge ovjesa odjednom – lijevu i desnu)
Istrošeni ili nepodmazani kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa	Dok su prednji kotači odmaknuti od tla, provjerite mogu li se kuglasti zglobovi slobodno kretati. Stavite svježu SHRB-4 mast u poklopce
Istrošeni ili oštećeni tihi blokovi prednjeg ovjesa	Zamijenite tihe blokove
Donji i/ili gornji nosač osovine ruke je olabavljen	Zategnite navojne spojeve
Poprečni nosač prednjeg ovjesa olabavio se od bočnih nosača karoserije	Zategnite navojne spojeve
Stup upravljača se olabavio u vezi s nosačem, kućište upravljača i nosač poluge klatna su se olabavili u vezi s bočnim dijelovima karoserije	Zategnite navojne spojeve
Lupanje u upravljačkom mehanizmu: jako trošenje ili uništenje radnih površina puža i valjka, čahure osovine upravljača, zazor u zahvatu nije podešen, nema ulja u kućištu upravljača	Zamijeniti dotrajalu jedinicu, podesiti zazor u zahvatu valjka i puža, dodati ulje
Savijeni elementi ovjesa (poluge, stabilizator), poluge za upravljanje	Zamijenite deformirane dijelove
Vibracije kada se auto kreće
• Vibracije od poda u području prednjih sjedala	Cm. Dijagnostika kvara prijenosnog kućišta i međuvratila
• Vibracije iz jedinice za napajanje	Pogledajte "Jake vibracije motora" u odjeljku Dijagnostika kvarova motora
Povećana neuravnoteženost prednjih kotača, deformacija gume ili njezino neravnomjerno trošenje, deformacija diska kotača (volan "lupa")	Balansirajte kotače, deformirane ili neravnomjerno istrošene gume, deformirane felge - zamijenite
Teška neuravnoteženost stražnjih kotača, deformacija gume ili njezino neravnomjerno trošenje, deformacija naplatka kotača (vibracije stražnjeg dijela automobila)	Balansirajte kotače, deformirane ili neravnomjerno istrošene gume, deformirane felge - zamijenite
Deformacija kardanskog vratila/vratila, gubitak balansnih utega (ploča)	Popravite kardanski prijenos u servisu uz naknadno dinamičko balansiranje ili ga zamijenite
Veliki zazor u križnici kardanskog zgloba, pričvrsni prsten ispada iz zglobne vilice	Provjerite prisutnost pričvrsnih prstenova u utorima vilice i aksijalno pomicanje poprečnog elementa. Podesite zazor, zamijenite istrošene dijelove
Pričvršćivanje prirubnica kardanskog vratila je olabavljeno	Zategnite navojne spojeve
Gume nisu dizajnirane za ove radne uvjete (na autocesti se koriste gume s čavlima, lanci protiv proklizavanja itd.)	Koristite gume prema njihovoj namjeni
Neravnomjerno trošenje ili odvajanje gaznog sloja, deformacija gume, naplatka	Zamijenite kotač
Auto se ljulja na cesti
Amortizer je neispravan	Zamijenite amortizer (bolje oboje u isto vrijeme na jednoj osi)
Vibracije pri kočenju
Deformacija diska kočnice: njegovo odstupanje duž ruba prelazi 0,15 mm	Zamijenite disk (bolje u paru)
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine)	Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležajeve ako je potrebno
Ovalnost kočionog bubnja	Ponovno postavite ili zamijenite bubanj
Klip u cilindru stražnjeg kotača je zaglavljen	Zamijenite cilindar
Obloga kočione papuče odvojila se od baze	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Zatezna opruga papuče stražnje kočnice je slaba ili slomljena	Zamijenite oprugu
Škripa, cvili pri kočenju
Maksimalno trošenje kočionih obloga	Zamijenite kočione pločice (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Uključivanje stranih čestica (pijeska) u materijal obloge	U pravilu ne zahtijeva intervenciju (obloge možete očistiti žičanom četkom)
Niska kvaliteta materijala za prekrivanje	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Zahvat klipa prednje kočnice ili vodilice čeljusti	Zamijenite sklop bloka cilindra, očistite ga od prljavštine i podmažite vodilice čeljusti grafitnom mašću
Jaka korozija kočionog diska	Brusite (naoštrite) ili zamijenite disk
Obloga kočione papuče odvojila se od baze	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Zatezna opruga papuče stražnje kočnice je slaba ili slomljena	Zamijenite oprugu
Kočenje s blokadom kotača	Nemojte pretjerano kočiti, koristite gume primjerene uvjetima vožnje
Povećani hod papučice kočnice (pedala je "mekana" ili "propada")
Zrak u kočionom sustavu, istjecanje kočione tekućine kroz nepropusnost spojeva hidrauličkog pogona, oštećenje manžeta u glavnom kočionom cilindru, regulator tlaka, oštećenje kočionih cijevi i crijeva	Pregledajte sve vodove, njihove navojne spojeve i cilindre i uklonite curenje. Vratite normalnu razinu tekućine u spremniku kočnice i odzračite sustav. Ako se otkrije oštećenje kočionih crijeva (pukotine, ispupčenja ili tragovi kočione tekućine) – zamijeniti crijeva. Ako sumnjate na kvar na glavnom kočionom cilindru, zamijenite ga za koje znate da je ispravan
Gumene brtve cilindara su nabubrele zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu.	Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispustite kočionu tekućinu; isperite sustav svježom tekućinom i odzračite ga
Pregrijavanje kočionih mehanizama	Neka se kočnice ohlade. Provjerite debljinu kočionih pločica i diskova. U sustavu koristite samo kočione tekućine koje preporučuje proizvođač. Zamijenite kočionu tekućinu na vrijeme
Povećani razmak između jastučića i bubnja (uređaj za automatsko podešavanje razmaka ne radi)	Zamijenite cilindar kotača, odzračite sustav
Povećana (više od 0,15 mm duž ruba) curenje diska kočnice	Zamijenite disk
Jedan od krugova sustava radne kočnice ne radi	Popravite curenje kočione tekućine, odzračite sustav
Hod papučice kočnice je unutar normalnih granica (pedala je "tvrda"), ali auto slabo koči
Podmazivanje kočionih diskova, bubnjeva, obloga	Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima, brusite ga brusnim papirom). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine)
Ledena ili slana kora formirana na površini jastučića (zimi); jastučići su se smočili	Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice
Niska kvaliteta materijala jastučića	Zamijenite jastučiće (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)	Zamijenite oštećene cijevi i crijeva
Zaglavljivanje klipa u cilindru, jastučići u čeljusti	Zamijenite cilindar, očistite kontaktne površine jastučića i čeljusti, podmažite ih SHRUS-4 ili grafitnom mašću prije ugradnje
Potpuna istrošenost kočionih obloga (brušenje kočnica)	Zamijenite kočione pločice (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Obloga kočione papuče odvojila se od baze	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Pogon regulatora tlaka nije ispravno podešen	Podesite pogon (pogledajte Kočioni sustav)
Regulator tlaka je neispravan	Zamijenite regulator
Vakuumski pojačivač je neispravan ili je crijevo koje povezuje pojačivač s usisnom cijevi ili prijemnikom nepropusno	Provjerite cjelovitost crijeva, njegovo prianjanje na priključke i zategnutost stezaljki. Za provjeru pojačivača: ugasite motor, pritisnite papučicu kočnice 5-8 puta i, držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. Ako pojačalo radi ispravno, nakon pokretanja motora, papučica bi se trebala primjetno "pomaknuti" naprijed. Zamijenite neispravno pojačalo
Nepotpuno otpuštanje kočenja svih kotača
Neispravan položaj vijka za podešavanje u odnosu na poklopac vakuumskog pojačivača	Kraj vijka trebao bi stršati u odnosu na kraj poklopca za 1,25-0,2 mm
Gumene brtve cilindara su nabubrele zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu.	Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispustite kočionu tekućinu, isperite sustav svježom tekućinom i odzračite
Klip glavnog cilindra je zaglavljen (zbog korozije, loma povratnih opruga, mehaničkih nečistoća koje ulaze u tekućinu)	Zamijenite glavni cilindar, odzračite sustav
Papučica kočnice zaglavljena: povratna opruga slomljena ili rastegnuta, čahure pedale jako istrošene, nisu podmazane, korozija na osovini	Zamijenite neispravnu oprugu, čahure, u njih stavite svježu mast Litol-24, Fiol-1U
Kočenje jednog od kotača s otpuštenom papučicom kočnice
Zaglavljivanje klipa cilindra kotača	Zamijenite blok cilindra (stražnji cilindar)
Gumene brtve cilindara su nabubrele zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu.	Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispustite kočionu tekućinu, isperite sustav svježom tekućinom i odzračite
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)	Zamijenite oštećene cijevi i crijeva
Raslojavanje obloga papuče stražnje kočnice	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Zatezna opruga papuče stražnje kočnice je slaba ili slomljena	Zamijenite oprugu
Deformacija razmaknice, neusklađenost pločica zbog deformacije kočionih štitnika	Ispravite ili zamijenite razmaknicu, štitnike kočnica
Parkirna kočnica je prenapeta, sajle su zaglavljene u omotačima	Podesite napetost kabela, podmažite ih motornim uljem, ako je omotač oštećen ili su žice kabela pohabane, a također u slučaju jake korozije - zamijenite ih
Parkirna kočnica ne drži dobro
Neispravno podešavanje pogona	Podesite pogon
Pogonski kabel je zaglavljen u omotačima	Podmažite kabel motornim uljem; ako je omotač oštećen ili su žice pohabane, ili ako postoji jaka korozija, zamijenite ih
Povratne opruge grana kabela stisnute su do graničnika	Pažljivo odrežite 6-8 zavoja opruge (nemojte oštetiti kabel!). Ako su stražnje kočione pločice jako istrošene, zamijenite ih
Kočioni bubnjevi i obloge su zauljeni	Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima, brusite ga brusnim papirom). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine)
Ledena ili slana kora formirana na površini jastučića (zimi); jastučići su se smočili	Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice
Potpuna istrošenost kočionih obloga (brušenje kočnica)	Zamijenite kočione pločice (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Kad je poluga parkirne kočnice otpuštena, kotači se ne otpuštaju
Nakon što je automobil dugo bio parkiran, zaglavile su se kočione pločice (ili smrznuti) do bubnja	Kada povlačite polugu ili sajlu, pokušajte pažljivo (kako biste izbjegli oštećenje kočionih pločica) okretati volan. Provjerite lakoću pomicanja sajle u kućištima, klipova u cilindrima kotača, krutost povratnih opruga sajle ručne kočnice i zateznih opruga papuča. Kada parkirate automobil, ako je moguće, nemojte kočiti, već uključite brzinu
Neispravno podešavanje pogona	Podesite pogon
Pogonski kabel je zaglavljen u omotačima	Podmažite kabel motornim uljem; ako je omotač oštećen ili su žice pohabane, ili ako postoji jaka korozija, zamijenite ih
Odstupanje vozila od pravocrtnog kretanja (na ravnoj cesti)
Neravnomjeran tlak u gumama	Postavite tlak na normalu
Neispravni kutovi poravnanja prednjih kotača	Podesite kutove
Značajna razlika u trošenju guma	Zamijenite istrošenu gumu
Neravnomjerno slijeganje ili lomljenje opruga ovjesa	Zamijenite obje opruge
Ovjes i/ili dijelovi karoserije automobila su deformirani	Ispravite ili zamijenite deformirane dijelove tijela
Pomak stražnje osovine zbog loma šipki ili njihovih nosača za pričvršćivanje	Zamijenite šipke, zavarite nosače
Kočenje kotača zbog zaglavljivanja klipa cilindra kotača	Zamijenite blok cilindra (stražnji cilindar)
Otpor stražnjeg kotača zbog slabljenja ili loma zatezne opruge stražnje kočione pločice	Zamijenite oprugu
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)	Zamijenite oštećene cijevi i crijeva
Zanošenje ili proklizavanje automobila prilikom kočenja
Zaglavljivanje klipa cilindra kotača	Zamijenite blok cilindra (stražnji cilindar)
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)	Zamijenite oštećene cijevi i crijeva
Zaglavljivanje kotača zbog odvajanja obloge od baze kočione papuče	Zamijenite podlogu (bolje imati sve na jednoj osi u isto vrijeme)
Podmazivanje kočionih diskova, bubnjeva, obloga	Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima, brusite ga brusnim papirom). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine)
Ledena ili slana kora formirana na površini jastučića (zimi); jastučići su se smočili	Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice
Deformacija diska kočnice: rubno odstupanje prelazi 0,15 mm	Zamijenite disk (bolje u paru)
Ovalnost kočionog bubnja	Ponovno postavite ili zamijenite bubanj
Različiti tlak u gumama na lijevom i desnom kotaču	Postavite tlak na normalu
Značajna razlika u trošenju guma	Zamijenite istrošenu gumu
Neravnomjerno popuštanje opruge prednjeg ovjesa	Zamijenite obje opruge
Kutovi poravnanja kotača nisu ispravni	Podesite kutove poravnanja kotača
Brzo trošenje gaznog sloja gume
Tlak u gumama razlikuje se od norme	Postavite tlak na normalu
Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu ispravni	Podesite kutove poravnanja kotača
Velika brzina, polazak s proklizavanjem kotača, kočenje pri proklizavanju, skretanje uz proklizavanje ili podupravljanje kotača	Promijenite stil vožnje. Češće provjeravajte tlak u gumama, poravnanje kotača i komponente ovjesa
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine)	Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno
Kontakt materijala agresivnih za gumu – bitumen, ulje, benzin, otapala, kiseline itd. – na gaznoj površini.	Zamijenite gumu
Preopterećenje automobila	Nemojte preopteretiti automobil
Neravnomjerno trošenje gaznog sloja gume
Povećana neravnoteža kotača	Uravnotežite kotače
Deformacija gume, felge	Zamijenite kotač
Različiti pritisci u gumama	Postavite tlak na normalu
Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu ispravni	Podesite kutove poravnanja kotača
Kretanje velikom brzinom u zavojima, prolazeći ih s proklizavanjem ili rušenjem kotača	Promijenite stil vožnje. Češće provjeravajte tlak u gumama, poravnanje kotača i komponente ovjesa
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine)	Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno
Trošenje zglobova, deformacija ovjesa ili dijelova tijela	Zamijenite zglobove, izravnajte ili zamijenite deformirane dijelove ovjesa, bočne elemente, ploče karoserije
Zračnost upravljača (pogledajte također "Prevelika zračnost upravljača")	Zamijenite istrošene spojeve, zategnite navojne spojeve, podesite razmak između zupčanika i letve u mehanizmu upravljanja
Povećana slobodna hod volana
Između puža i valjka u upravljačkom mehanizmu postoji veliki razmak	Podesite zazor, ako podešavanje nije moguće, zamijenite zupčanik upravljača
Čahure kraka njihala su istrošene	Zamijenite čahure ili zakretnu ruku
Zglobovi poluge upravljača su istrošeni	Zamijenite šipke
Pričvršćivanje kućišta upravljača i/ili nosača poluge klatna na bočnim dijelovima karoserije su olabavljeni, pukotine na bočnom dijelu	Zategnite pričvrsne elemente, popravite ili zamijenite napukli bočni dio
Volan se teško okreće
Razmak upravljača nije podešen	Podesite praznine
Urezi na površinama, deformacija puža i/ili valjka upravljačkog mehanizma	Zamijenite prijenosnik upravljača
Preuske čahure poluge klatna, nedostatak podmazivanja	Podesite zatezanje matice, podmažite čahure s Litol-24 i stavite mast u šupljinu između njih. Za provjeru sile zatezanja matice potrebno je skinuti nosač klatne s vozila. Poluga bi se trebala okretati kada se na njezin kraj primijeni opterećenje od 1-2 kgf i ne bi se trebala okretati pod vlastitom težinom
Klinovi poluge upravljača su zaglavljeni	Zamijenite šipke
Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu ispravni	Podesite kutove
Ugrađene su nestandardne (široke) gume, kotači s ofsetom (ET) drugačijim od preporučenog	Koristite kotače i gume koje preporučuje proizvođač
Nizak tlak u gumama na prednjim kotačima	Postavite tlak na normalu
Nizak protok vozila
Kočenje jednog ili više kotača	Vidi "Nepotpuno otpuštanje kočenja svih kotača", "Kočenje jednog od kotača s otpuštenom papučicom kočnice"
Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu ispravni	Podesite kutove poravnanja kotača
Nizak tlak u gumama	Postavite tlak na normalu
Mjenjač, prijenosno kućište i reduktori osovine napunjeni su uljem pogrešne viskoznosti	Zamijenite ulje onim preporučenim u uputama za uporabu
Curenje ulja iz mostova
Brtve su oštećene ili istrošene	Zamijenite brtve
Zareze, ogrebotine na površinama vratila na kojima rade brtve, curenje vratila	Isturpijajte manja oštećenja i ispolirajte. Novu brtvu moguće je malo (do 1 mm) pod pritisnuti (dodavanje odstojnika ako je potrebno), tako da njegov rub radi na neistrošenom dijelu osovine. Zamijenite deformirane dijelove
Povećan tlak u kućištu radilice zbog začepljenog odzračnika	Očistite ili zamijenite odzračnik
Čepovi nisu dobro zategnuti, brtve su oštećene	Zategnite čepove, zamijenite oštećene brtve ili nanesite brtvilo
Tragovi masti vidljivi su na prtljažniku šarki i/ili pogonskoj osovini prednjeg kotača
Zaštitni poklopac šarke je oštećen, stezaljke su olabavljene	Pregledajte spoj; ako ima zazora, zamijenite ga. Ako nema zračnosti i ima samo malo prljavštine u masti, bez rastavljanja zgloba, pomoću odvijača uklonite što je moguće više masti i ugradite novu mast (CV zglob-4). Zamijenite oštećeni poklopac, zategnite (zamijenite) stezaljke
Na nazubljenom kraju kardanskog vratila vidljivi su tragovi masti
Brtveni prsten kardanskog vratila je olabavljen (njegove latice nesavijene)	Savijte latice kaveza ili ga zamijenite, podmažite spoj mašću Fiol-1, Fiol-2U ili SHRUS-4
Na kardanskom zglobu vidljivi su tragovi masti
Brtve ležaja univerzalnog zgloba su istrošene ili oštećene	Zamijenite brtvu ili univerzalni zglob. Kod montaže spoj nanesite mašću Fiol-1 ili Fiol-2U
Na amortizeru su vidljiva curenja tekućina za amortizere
Curenje tekućine iz amortizera (zbog istrošenosti brtve šipke, brtvenog prstena spremnika, zareza i oštećenja kromirane prevlake šipke)	Manje "znojenje" amortizera u gornjem dijelu (ako nema curenja) ako su njegove karakteristike očuvane, to nije kvar. Amortizere možete provjeriti na posebnom postolju ili, grubo, ljuljanjem automobila za krilo. Dopuštena su najviše 1-2 prigušena osciliranja vozila. U slučaju značajnog istjecanja tekućine i/ili gubitka učinkovitosti (auto koji se ljulja na cesti) zamijenite amortizer