Uzrok kvara
|
Metoda eliminacije |
Kucanje pri dodiru
| |
Pričvršćivanje elastične spojke na njenu prirubnicu na sekundarnom vratilu mjenjača i/ili prirubnicu međuvratila na prirubnicu pogonskog vratila kućišta prijenosa je olabavljeno
|
Zategnite pričvrsne elemente, provjerite poravnanje kućišta prijenosa u odnosu na mjenjač (cm. Kutija za prijenos) |
Pričvršćivanje prirubnica kardanskih vratila na prirubnice prijenosnog kućišta i / ili osovinskih mjenjača je olabavljeno
|
Zategnite pričvrsne elemente, zamijenite istrošene samosigurnosne matice |
Istrošenost klinastog spoja kardanskog vratila s prirubnicom ili kardanskim zglobovima (zveckati)
|
Isprskajte klinaste spojeve mašću SHRUS-4, Fiol-1 ili Litol-24. Zamijenite istrošene kardanske zglobove ili sklop kardanskog vratila |
Zazor u zupčanicima glavnog zupčanika je velik, zubi su im istrošeni
|
Podesite zazor u zahvatu zupčanika. Zamijenite istrošene zupčanike |
Razmak u zahvatu zupčanika krajnjeg pogona prekinut je zbog odvrtanja matice drške
|
Zategnite maticu na preporučeni moment, ugradite novi odstojnik ako je potrebno |
Lom šipki stražnjeg ovjesa ili njihovih nosača za pričvršćivanje, uništeni tihi blokovi
|
Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Otpuštene matice kotača
|
Zategnite matice na preporučeni moment |
Kočione pločice zalijepljene ili smrznute na bubnju
|
Nije kvar. Nemojte koristiti «ručna kočnica» kada je automobil dugo parkiran, posebno zimi |
Odvajanje kočne obloge od baze papuče
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Kvar opruge ovjesa
|
Zamijenite oprugu (bolje je promijeniti obje opruge ovjesa odjednom - lijevu i desnu) |
Neispravno kvačilo
| |
Izgubljena elastičnost ili srušena potpora pogonske jedinice ili oslabljeno njihovo pričvršćivanje
|
Zamijenite nosače, zategnite pričvrsne elemente |
Buka pri vožnji ravnom cestom
| |
Ležajevi mjenjača prednje ili stražnje osovine su istrošeni, njihovo prednaprezanje je prekinuto, oslabljeno je slijetanje (jednolična buka s mosta)
|
Zamijenite istrošene ležajeve, odstojnik, podesite prednaprezanje (cm. stražnja osovina) |
Zubi krajnjih pogonskih zupčanika su istrošeni, bočni zazor u zahvatu je slomljen, ogrebotine na zubima: zavijanje sa strane prednje ili stražnje osovine, smanjuje se ili nestaje kada se opterećenje smanji (kada se pedala otpusti «plin»)
|
Zamijenite istrošene zupčanike, podesite zazor |
Labavo pričvršćenje pogonskog zupčanika na kutiju diferencijala (gear runout)
|
Zategnite navojne spojeve (može se koristiti brtvilo za navoje), zamjena istrošenih zupčanika (par) |
Istrošenost ležajeva poluosi ili ležajeva lamela prednjih kotača
|
Zamijenite ležajeve |
Neuravnoteženost kardanskog vratila
|
Provjerite jesu li osigurači križnih ležajeva na mjestu. Uravnotežite pogonski sklop na servisu ili zamijenite |
Gume nisu dizajnirane za ove radne uvjete (na asfaltu se koriste gume s čavlima, lanci za snijeg itd.)
|
Koristite gume prema njihovoj namjeni |
Velika brzina u zavojima
|
Usporite prije skretanja. Podesite kutove prednjih kotača, tlak u gumama |
Neravnomjerno trošenje ili ljuštenje gaznog sloja, deformacija gume, felge
|
Promijenite kotač |
Kotač dodiruje oblogu blatobrana ili luk kotača (pogotovo na natovarenom autu)
|
Provjerite i podesite kutove poravnanja kotača, zamijenite deformirane dijelove ovjesa, popuštene opruge. Nemojte preopteretiti vozilo. Koristite samo standardne kotače |
Dijelovi kočnice dodiruju kočioni disk/bubanj
|
Rastavite sklop, zamijenite neispravne dijelove |
Otpuštene matice kotača
|
Zategnite matice, ako je naplatak deformiran, zamijenite naplatak |
Odvajanje kočne obloge od baze papuče
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Kvarovi u radu motora, kvačila, mjenjača
|
Pogledajte relevantne odjeljke «Dijagnostika» |
Zavijati, zviždati iz debla (teret) na krovu
|
Uspori |
Lupa, škripi pri vožnji izvan ceste
| |
Auto je preopterećen
|
Nemojte preopteretiti vozilo. Ravnomjerno rasporedite teret (koristiti salon) |
Amortizeri su neispravni, njihovi pričvršćivači su labavi, gumeni jastuci istrošeni
|
Zamijenite amortizer (bolje oboje u isto vrijeme na istoj osi), gumeni jastuci |
Uništavanje tampona suspenzije (sprijeda ili straga) ili dodatni gornji međuspremnik (straga)
|
Zamijenite međuspremnik/međuspremnike |
Sleganje ili kvar opruge ovjesa
|
Zamijenite oprugu (bolje je promijeniti obje opruge odjednom - lijevu i desnu) |
Lom šipki stražnjeg ovjesa ili njihovih nosača za pričvršćivanje, uništeni tihi blokovi
|
Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Nepravilno montiran ili deformiran ispušni sustav
|
Zamijenite ispušni sustav ili promijenite položaj njegovih dijelova (na temelju hoda ovjesa) |
Kuglični zglobovi prednjeg ovjesa istrošeni ili nisu podmazani
|
Nakon što objesite prednje kotače, uvjerite se da se kuglični klinovi slobodno pomiču. Stavite svježu mast SRB-4 u poklopce |
Istrošeni ili uništeni tihi blokovi prednjeg ovjesa
|
Zamijenite tihe blokove |
Labave donje i/ili gornje osovine
|
Zategnite navojne spojeve |
Slabo pričvršćenje poprečnog nosača prednjeg ovjesa na bočne dijelove karoserije
|
Zategnite navojne spojeve |
Pričvršćivanje kola upravljača na osovini, stupa upravljača na nosaču, kućišta upravljača i nosača poluge klatna na bočnim dijelovima karoserije su labavi
|
Zategnite navojne spojeve |
Lupanje u upravljačkom mehanizmu: ozbiljno trošenje ili uništenje radnih površina puža i valjka, čahure poluge klatna, neprilagođeni zahvatni zazor, nema ulja u kućištu upravljača
|
Zamijenite istrošeni sklop, podesite razmak u zahvatu valjka i puža, dodajte ulje |
Savijene komponente ovjesa (upravljačke ruke, stabilizator), čvor kravate. Labavi dijelovi ovjesa
|
Deformirane dijelove ispravite ili zamijenite. Zategnite navojne spojeve |
Slomljeni ili izgubljeni gumeni jastučići za montažu ispušnog sustava, stezaljka za pričvršćivanje ispušne cijevi na nosač na mjenjaču
|
Postavite nove jastuke |
Izgubljena elastičnost ili srušeni nosači pogonske jedinice
|
Zamijenite nosače |
Labavo pričvršćivanje poluosovine i štitnika kočnice na gredu stražnje osovine
|
Zategnite navojne spojeve |
Visoki tlak u gumama
|
Postavite normalan tlak |
Buka, škripa, klikovi sa stražnje osovine prilikom okretanja automobila
ili ako jedan od kotača prokliza
| |
Otpuštene matice kotača
|
Zategnite matice, ako je naplatak deformiran, zamijenite naplatak |
Istrošeni ili okrhnuti zubi planetnih zupčanika ili bočnih zupčanika
|
Zamijenite istrošene ili polomljene dijelove |
Kruta rotacija satelita na osovini ili same osovine u kućištu diferencijala
|
Očistite neravnine na osi i u rupama satelita s iglenom turpijom, zamijenite istrošene i deformirane dijelove |
Sferno trošenje (unutarnje) površina diferencijalnog kućišta
|
Zamijenite kućište diferencijala ili sklop diferencijala |
Zahvat poluaksijalnih zupčanika u kućištu diferencijala
|
Zamijenite istrošene i deformirane dijelove. Odabirom potpornih podložaka, postavite aksijalni zazor zupčanika na 0-0,10 mm, kontrolirajući moment otpora rotaciji (cm. Kutija za prijenos) |
Veliki aksijalni zazor pogonskih zupčanika osovine u kućištu diferencijala
|
Odabirom podložnih ploča, postavite aksijalni zazor zupčanika na 0-0,10 mm, kontrolirajući moment otpora rotaciji (cm. Kutija za prijenos) |
Istrošenost ležaja osovine
|
Zamijenite poluosovinu |
Kvar opruge ovjesa
|
Zamijenite oprugu (bolje je promijeniti obje opruge ovjesa odjednom - lijevu i desnu) |
Lom šipki stražnjeg ovjesa ili njihovih nosača za pričvršćivanje, uništeni tihi blokovi
|
Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Buka, škripa, klikovi s prednje osovine prilikom okretanja automobila
ili ako jedan od kotača prokliza
| |
Otpuštene matice kotača
|
Zategnite matice, ako je naplatak deformiran, zamijenite naplatak |
Istrošenost vanjskog (rjeđe unutarnji) šarka
|
Zamijenite šarku |
Deformacija pogonske osovine prednjeg kotača
|
Zamijenite osovinu ili pogonski sklop |
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine)
|
Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležajeve ako je potrebno |
Kotač dodiruje oblogu blatobrana (pogotovo na natovarenom autu)
|
Provjerite i podesite kutove poravnanja kotača, zamijenite deformirane dijelove ovjesa, popuštene opruge. Nemojte preopteretiti vozilo. Koristite samo standardne kotače |
Kvar opruge ovjesa
|
Zamijenite oprugu (bolje je promijeniti obje opruge ovjesa odjednom - lijevu i desnu) |
Kuglični zglobovi prednjeg ovjesa istrošeni ili nisu podmazani
|
Nakon što objesite prednje kotače, uvjerite se da se kuglični klinovi slobodno pomiču. Stavite svježu mast SRB-4 u poklopce |
Istrošeni ili uništeni tihi blokovi prednjeg ovjesa
|
Zamijenite tihe blokove |
Labave donje i/ili gornje osovine
|
Zategnite navojne spojeve |
Slabo pričvršćenje poprečnog nosača prednjeg ovjesa na bočne dijelove karoserije
|
Zategnite navojne spojeve |
Pričvršćivanje stupa upravljača na nosač, kućište upravljača i nosač poluge klatna na bočne dijelove karoserije su olabavljeni
|
Zategnite navojne spojeve |
Lupanje u upravljačkom mehanizmu: ozbiljno trošenje ili uništenje radnih površina puža i valjka, čahure dvonožne osovine, zazor nije podešen, nema ulja u kućištu upravljača
|
Zamijenite istrošeni sklop, podesite razmak u zahvatu valjka i puža, dodajte ulje |
Savijene komponente ovjesa (upravljačke ruke, stabilizator), čvor kravate
|
Zamijenite deformirane dijelove |
Vibracije tijekom vožnje
| |
Vibracije od poda u području prednjih sjedala
| |
Vibracije iz jedinice za napajanje
|
Cm. «Jake vibracije motora» U poglavlju Rješavanje problema motora |
Povećana neravnoteža prednjeg kotača, deformacija gume ili neravnomjerno trošenje, deformacija diska kotača («otkucaji» upravljač)
|
Balansirajte kotače, deformirane ili neravnomjerno istrošene gume, deformirane felge - zamijenite |
Teška neuravnoteženost stražnjih kotača, deformacija gume ili neravnomjerno trošenje, deformacija naplatka (stražnje vibracije automobila)
|
Balansirajte kotače, deformirane ili neravnomjerno istrošene gume, deformirane felge - zamijenite |
Deformacija kardanskog vratila/vratila, gubitak balansnih utega (ploče)
|
Neka pogonski sklop popravi servis, a zatim ga dinamički uravnotežite ili zamijenite |
Velika zračnost križa u kardanskom zglobu, gubitak pričvrsnog prstena s vilice zgloba
|
Provjerite prisutnost pričvrsnih prstenova u utorima vilica, aksijalno kretanje križa. Podesite zračnost, zamijenite istrošene dijelove |
Labave prirubnice pogonskog vratila
|
Zategnite navojne spojeve |
Gume nisu dizajnirane za ove radne uvjete (na autocesti se koriste gume s čavlima, lanci za snijeg itd.)
|
Koristite gume prema njihovoj namjeni |
Neravnomjerno trošenje ili ljuštenje gaznog sloja, deformacija gume, felge
|
Promijenite kotač |
Auto se ljulja na cesti
| |
Neispravan amortizer
|
Zamijenite amortizer (bolje oboje u isto vrijeme na istoj osi) |
Vibracije pri kočenju
| |
Deformacija kočionog diska: njegovo odstupanje duž ruba prelazi 0,15 mm
|
Zamijenite disk (bolje u paru) |
Povećana aksijalna igra kotača (velika istrošenost prednjih ležajeva kotača ili labava matica glavčine)
|
Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležajeve ako je potrebno |
Ovalnost bubnja kočnice
|
Okrenite ili zamijenite bubanj |
Zapeo klip u cilindru stražnjeg kotača
|
Zamijenite cilindar |
Pločica kočnice se odlijepila od baze
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Slaba ili slomljena povratna opruga stražnje kočione pločice
|
Zamijenite oprugu |
Škripa, cviljenje pri kočenju
| |
Ograničite trošenje kočionih pločica
|
Zamijenite kočione pločice (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Uključivanje stranih čestica u materijal obloge (pijesak)
|
Obično ne zahtijeva intervenciju (može se čistiti žičanom četkom) |
Materijal obloge loše kvalitete
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Zaglavljivanje klipa prednje kočnice ili vodilice čeljusti
|
Zamijenite sklop bloka cilindra, očistite ga od prljavštine i podmažite vodilice čeljusti grafitnom mašću |
Jaka korozija kočionog diska
|
Samljeti (sječivo) ili zamijenite disk |
Pločica kočnice se odlijepila od baze
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Slaba ili slomljena povratna opruga stražnje kočione pločice
|
Zamijenite oprugu |
Kočenje blokade kotača
|
Nemojte pretjerano kočiti, koristite gume primjerene uvjetima vožnje |
Povećani hod papučice kočnice
(pedala «mekan» ili «ne uspijeva»)
| |
Zrak u kočionom sustavu, istjecanje kočione tekućine kroz nepropusnost spojeva hidrauličkog pogona, oštećenje manžeta u glavnom kočionom cilindru, regulator tlaka, oštećenje kočionih cijevi i crijeva
|
Pregledajte sve vodove, njihove navojne spojeve i cilindre, uklonite curenje. Vratite normalnu razinu tekućine u spremniku kočnice i odzračite sustav. Ako su kočiona crijeva oštećena (pukotine, otekline ili tragovi kočione tekućine) – Zamijenite crijeva. Ako sumnjate na kvar na glavnom kočionom cilindru, zamijenite ga za koje znate da je ispravan |
Gumene manšete cilindara su nabubrene zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu.
|
Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispustite kočionu tekućinu; isperite sustav svježom tekućinom i odzračite |
Pregrijavanje kočionih mehanizama
|
Ostavite kočnice da se ohlade. Provjerite debljinu pločica i kočionih diskova. U sustavu koristite samo kočionu tekućinu koju preporučuje proizvođač. Odmah zamijenite tekućinu za kočnice |
Povećani razmak između jastučića i bubnja (automatsko podešavanje razmaka ne radi)
|
Zamijenite cilindar kotača, sustav za odzračivanje |
Povećana (više od 0,15 mm duž ruba) curenje diska kočnice
|
Zamijenite disk |
Jedan od krugova radnog kočionog sustava ne radi
|
Uklonite curenje tekućine iz kočionog sustava, odzračite sustav |
Hod papučice kočnice unutar normalnih granica
(pedala «tvrd»), ali auto jako usporava
| |
Podmazivanje kočionih diskova, bubnjeva, obloga
|
Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima brusiti na šmirgl). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine) |
Na površini jastučića stvorila se kora od leda ili soli (zima); jastučići su se smočili
|
Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice |
Materijal obloge loše kvalitete
|
Zamijenite jastučiće (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)
|
Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Zaglavljivanje klipa u cilindru, jastučići u čeljusti
|
Zamijenite cilindar, očistite kontaktne površine jastučića i čeljusti, podmažite ih SHRUS-4 ili grafitnom mašću prije ugradnje |
Potpuna istrošenost kočionih pločica (brušenje kočnica)
|
Zamijenite kočione pločice (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Pločica kočnice se odlijepila od baze
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Pogon regulatora tlaka je pogrešno podešen
|
Podesite pogon (cm. Kočioni sustav) |
Neispravan regulator tlaka
|
Zamijenite regulator |
Vakuumski pojačivač je neispravan ili crijevo koje povezuje pojačivač s ulaznom cijevi ili prijemnikom curi
|
Provjerite cjelovitost crijeva, njegovo pristajanje na priključke, nepropusnost stezaljki. Za provjeru pojačala: ugasite motor, pritisnite papučicu kočnice 5-8 puta i, držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. S ispravnim pojačalom, nakon pokretanja motora, papučica bi trebala biti primjetna «napustiti» naprijed. Zamijenite neispravno pojačalo |
Nepotpuno otpuštanje svih kotača
| |
Neispravan položaj vijka za podešavanje u odnosu na poklopac vakuumskog pojačivača
|
Kraj vijka trebao bi stršati 1,25-0,2 mm u odnosu na kraj poklopca |
Gumene manšete cilindara su nabubrene zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu.
|
Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispraznite kočionu tekućinu, isperite sustav svježom tekućinom i pumpom |
Zaglavljen klip glavnog cilindra (zbog korozije, loma povratnih opruga, ulaska mehaničkih nečistoća u tekućinu)
|
Zamijenite glavni cilindar, sustav za odzračivanje |
Papučica kočnice zaglavljena: slomljena ili istegnuta povratna opruga, jako istrošena, čahure pedale nisu podmazane, korozija na osovini
|
Zamijenite neispravnu oprugu, čahure, napunite ih svježom mašću Litol-24, Fiol-1U |
Kočenje jednog od kotača
s otpuštenom papučicom kočnice
| |
Zaglavljivanje klipa cilindra kotača
|
Zamijenite blok cilindra (stražnji cilindar) |
Gumene manšete cilindara su nabubrene zbog ulaska ulja, benzina i sl. u kočionu tekućinu.
|
Zamijenite cilindre, crijeva, potpuno ispraznite kočionu tekućinu, isperite sustav svježom tekućinom i pumpom |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)
|
Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Odvajanje obloge stražnje kočione pločice
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Slaba ili slomljena povratna opruga stražnje kočione pločice
|
Zamijenite oprugu |
Deformacija razmaknice, neusklađenost pločica zbog deformacije kočionih štitnika
|
Ispravite ili zamijenite razmaknicu, štitnike kočnica |
Parkirna kočnica je povučena, sajle su zaglavljene u školjkama
|
Podesite napetost kabela, podmažite ih motornim uljem, ako je omotač oštećen ili su žice kabela pohabane, a također u slučaju jake korozije, zamijenite ih |
Loša parkirna kočnica
| |
Neispravno podešavanje pogona
|
Podesite pogon |
Pogonski kabel zaglavljen u omotačima
|
Podmažite kabel motornim uljem ako je omotač oštećen ili su žice kabela pohabane, kao i u slučaju jake korozije - zamijenite ih |
Povratne opruge grana kabela stisnute su do graničnika
|
Pažljivo odrežite 6-8 zavoja opruge (nemojte oštetiti kabel!). Ako su stražnje kočione pločice jako istrošene, zamijenite ih |
Podmazani doboši kočnica, obloge
|
Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima brusiti na šmirgl). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine) |
Na površini jastučića stvorila se kora od leda ili soli (zima); jastučići su se smočili
|
Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice |
Potpuna istrošenost kočionih pločica (brušenje kočnica)
|
Zamijenite kočione pločice (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Kad je poluga parkirne kočnice otpuštena, kotači ne koče
| |
Nakon dugog parkiranja automobila, jastučići su zapeli (ili smrznuti) do bubnja
|
Dok povlačite polugu ili sajlu, pokušajte pažljivo (kako ne bi otkinuo kočione obloge) okretati volan. Provjerite lakoću kretanja sajle u školjkama, klipova u cilindrima kotača, krutost povratnih opruga sajle ručne kočnice i povratnih opruga papuča. Kada parkirate automobil, ako je moguće, nemojte kočiti, već ubacite u brzinu |
Neispravno podešavanje pogona
|
Podesite pogon |
Pogonski kabel zaglavljen u omotačima
|
Podmažite kabel motornim uljem ako je omotač oštećen ili su žice kabela pohabane, kao i u slučaju jake korozije - zamijenite ih |
Udaljavanje vozila od ravno naprijed (na ravnoj cesti)
| |
Nedosljedan tlak zraka u gumama
|
Postavite normalan tlak |
Kršenje kutova prednjih kotača
|
Podesite kutove |
Značajna razlika u trošenju guma
|
Zamijenite istrošenu gumu |
Nepravilno slijeganje ili slomljene opruge ovjesa
|
Zamijenite obje opruge |
Deformirani dijelovi ovjesa i/ili karoserije automobila
|
Ispravite ili zamijenite deformirane dijelove tijela |
Pomak stražnje osovine zbog slomljenih šipki ili nosača za njihovo pričvršćivanje
|
Zamijenite šipke, zavarite nosače |
Kočenje kotača zbog zaglavljivanja klipa cilindra kotača
|
Zamijenite blok cilindra (stražnji cilindar) |
Kočenje stražnjeg kotača zbog slabljenja ili loma povratne opruge stražnjih kočionih pločica
|
Zamijenite oprugu |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)
|
Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Vučenje ili proklizavanje automobila prilikom kočenja
| |
Zaglavljivanje klipa cilindra kotača
|
Zamijenite blok cilindra (stražnji cilindar) |
Blokada kočionih vodova: cijevi (zbog udubljenja) ili crijeva (zbog bubrenja ili raslojavanja gume)
|
Zamijenite oštećene cijevi i crijeva |
Zaglavljivanje kotača zbog odvajanja obloge od baze kočione papuče
|
Zamijenite cipelu (bolje u isto vrijeme sve na istoj osi) |
Podmazivanje kočionih diskova, bubnjeva, obloga
|
Očistite zauljene diskove i bubnjeve, zamijenite pločice (u ekstremnim slučajevima brusiti na šmirgl). Strogo je zabranjeno čistiti jastučiće otapalima! Uklonite uzrok zauljivanja (zamijenite brtvu osovine) |
Na površini jastučića stvorila se kora od leda ili soli (zima); jastučići su se smočili
|
Na početku kretanja, pri maloj brzini, provjerite kočnice. Po kiši i nakon vožnje kroz duboke lokve osušite kočnice laganim pritiskom na papučicu kočnice |
Deformacija kočionog diska: rubno odstupanje prelazi 0,15 mm
|
Zamijenite disk (bolje u paru) |
Ovalnost bubnja kočnice
|
Okrenite ili zamijenite bubanj |
Različiti tlakovi u gumama lijevog i desnog kotača
|
Postavite normalan tlak |
Značajna razlika u trošenju guma
|
Zamijenite istrošenu gumu |
Neravnomjeran položaj opruga prednjeg ovjesa
|
Zamijenite obje opruge |
Poravnanje kotača nije poravnato
|
Podesite poravnanje kotača |
Brzo trošenje gaznog sloja gume
| |
Tlak u gumama izvan raspona
|
Postavite normalan tlak |
Poravnanje prednjeg kotača nije poravnato
|
Podesite poravnanje kotača |
Velika brzina vožnje, polazak s proklizavanjem kotača, kočenje «na yuz», skretanje s proklizavanjem ili zanošenjem kotača
|
Promijenite stil vožnje. Češće provjeravajte tlak u gumama, centriranje kotača, stanje dijelova ovjesa |
Povećana aksijalna igra kotača (ozbiljno trošenje ležajeva prednjih kotača ili otpuštanje matice glavčine)
|
Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno |
Udar na gaznu površinu materijala koji su agresivni prema gumi - bitumen, ulje, benzin, otapala, kiseline itd.
|
Promijenite gumu |
Preopterećenje automobila
|
Nemojte preopteretiti automobil |
Neravnomjerno trošenje gaznog sloja gume
| |
Povećana neravnoteža kotača
|
Uravnotežite kotače |
Deformacija gume, felge
|
Promijenite kotač |
Različiti tlak u gumama
|
Postavite normalan tlak |
Poravnanje prednjeg kotača nije poravnato
|
Podesite poravnanje kotača |
Velika brzina u zavojima, njihov prolaz s proklizavanjem ili zanošenjem kotača
|
Promijenite stil vožnje. Češće provjeravajte tlak u gumama, centriranje kotača, stanje dijelova ovjesa |
Povećana aksijalna igra kotača (ozbiljno trošenje ležajeva prednjih kotača ili otpuštanje matice glavčine)
|
Zategnite maticu glavčine kotača, zamijenite ležaj ako je potrebno |
Pogoršanje šarki, deformacija ovjesa ili dijelova tijela
|
Zamijenite šarke, izravnajte ili zamijenite deformirane dijelove ovjesa, poluge, ploče karoserije |
Igraj se na upravljaču (vidi također «Povećana zračnost upravljača»)
|
Zamijenite istrošene spojeve, zategnite navojne spojeve, podesite razmak između zupčanika i letve u upravljačkom mehanizmu |
Povećana slobodna
hod volana
| |
Razmak između puža i valjka u upravljačkom mehanizmu je velik
|
Podesite zazor, ako podešavanje nije moguće, zamijenite zupčanik upravljača |
Istrošene čahure poluge klatna
|
Zamijenite čahure ili zakretnu ruku |
Istrošeni spojevi spona
|
Zamijenite šipke |
Slabo pričvršćenje kućišta upravljača i/ili nosača poluge klatna na bočne elemente karoserije, pukotine na bočnim nosačima
|
Zategnite pričvrsne elemente, popravite ili zamijenite napuknutu polugu |
Volan se teško okreće
| |
Razmak upravljača nije podešen
|
Podesite praznine |
Matice na površinama, deformacija puža i / ili upravljačkog valjka
|
Zamijenite prijenosnik upravljača |
Čahure poluge klatna pretijesne, nedostatak podmazivanja
|
Podesite zatezanje matice, podmažite čahure Litol-24 i stavite mast u šupljinu između njih. Za provjeru momenta zatezanja matice potrebno je skinuti nosač zakretne ruke s vozila. Poluga se mora okretati kada se na njezin kraj primijeni opterećenje od 1-2 kgf i ne smije se okretati pod vlastitom težinom |
Zaglavljeni klinovi spone
|
Zamijenite šipke |
Poravnanje prednjeg kotača nije poravnato
|
Podesite kutove |
Instalirano nestandardno (širok) gume, ofset kotači (ET), drugačiji od preporučenog
| Koristite kotače i gume koje preporučuje proizvođač |
Nizak tlak u gumama prednjih kotača
|
Postavite normalan tlak |
Pregaženje malog automobila
| |
Kočenje jednog ili više kotača
|
Cm. «Nepotpuno otpuštanje svih kotača», «Kočenje jednog od kotača s otpuštenom papučicom kočnice» |
Poravnanje prednjeg kotača nije poravnato
|
Podesite poravnanje kotača |
Nizak tlak u gumama
|
Postavite normalan tlak |
Mjenjač, prijenosna kutija, osovinski reduktori napunjeni su uljem neodgovarajućeg viskoziteta
|
Zamijenite ulje onim preporučenim u korisničkom priručniku |
Curenje ulja iz osovina
| |
Oštećene ili istrošene brtve
|
Zamijenite brtve |
Zahvati, rizici na površinama osovina na kojima rade brtve, istrčavanje osovine
|
Manja oštećenja ispunite turpijom i ispolirajte. Nova uljna brtva može biti malo (do 1 mm) podtisak (postavljanje odstojnika ako je potrebno), tako da njegov rub radi na neistrošenom dijelu osovine. Zamijenite deformirane dijelove |
Povećan tlak u kućištu radilice zbog začepljenog odzračnika
|
Očistite ili zamijenite odzračnik |
Čepovi su labavi, brtve oštećene
|
Zategnite čepove, zamijenite oštećene brtve ili stavite brtvilo |
Postoje tragovi masti na prtljažniku šarki i/ili pogonskoj osovini prednjeg kotača
| |
Zaštitni poklopac šarke je oštećen, stezaljke su olabavljene
|
Pregledajte šarku, ako ima zračnosti, zamijenite je. Ako nema zračnosti, a ima malo prljavštine u masti, bez rastavljanja šarke, odvijačem uklonite što više masti i stavite novu (SHRUS-4). Zamijenite oštećeno kućište, zategnite (zamijeniti) stezaljke |
Na nazubljenom kraju kardanskog vratila
vidljivi tragovi masti
| |
Spojnica brtvene kutije klinastog spoja kardanskog vratila je olabavljena (njezine su se latice razvile)
|
Savijte latice stezaljke ili je zamijenite, poprskajte spoj mašću Fiol-1, Fiol-2U ili SHRUS-4 |
Na kardanskom zglobu vidljivi su tragovi masti
| |
Istrošene ili oštećene brtve ležaja univerzalnog zgloba
|
Zamijenite brtvu ili sklop univerzalnog zgloba. Kod montaže u šarku podmazati Fiol-1 ili Fiol-2U |
Ima curenja na amortizeru
tekućina za amortizere
| |
curenje tekućine amortizera (zbog istrošenosti žlijezde vretena, O-prstena rezervoara, zareza i oštećenja kromirane oplate vretena)
|
Minor «znojenje» amortizer na vrhu (ako nema curenja) dok zadržava svoje karakteristike nije kvar. Amortizere možete provjeriti na posebnom stalku ili - grubo - zamahujući automobilom za krilo. Nisu dopuštene više od 1-2 prigušene vibracije automobila. U slučaju značajnog istjecanja tekućine i/ili gubitka učinkovitosti (auto koji se ljulja na cesti) zamijeniti amortizer
|