Діагностика карданної передачі, мостів, ходової частини, рульового управління та гальм (ВАЗ-21214)

Причина несправності	Метод усунення
Стук при торканні
Ослабло кріплення еластичної муфти до її фланця на вторинному валу коробки передач та/або фланця проміжного валу до фланця провідного валу роздавальної коробки	Підтягніть кріплення, перевірте центрування роздавальної коробки щодо коробки передач (див. Роздавальна коробка)
Ослабло кріплення фланців карданних валів до фланців роздавальної коробки та/або редукторів мостів	Підтягніть кріплення, зношені гайки, що самоконтрятся, замініть
Зношення шліцевого з'єднання карданного валу з його фланцем або карданних шарнірів (клацання)	Прошприцуйте шліцеві з'єднання мастилом ШРУС-4, Фіол-1 або Літол-24. Замініть зношені карданні шарніри або карданний вал у зборі
Великий зазор у зачепленні шестерень головної передачі, зношені їхні зуби	Відрегулюйте бічний зазор у зачепленні шестерень. Зношені шестерні замініть
Порушений зазор в зачепленні шестерень головної передачі з-за відвернення гайки хвостовика	Затягніть гайку рекомендованим моментом, в разі потреби встановіть нову втулку
Обрив штанг задньої підвіски або кронштейнів їхнього кріплення, зруйновані сайлент-блоки	Замініть штанги, приваріть кронштейни
Ослабли колісні гайки	Затягніть гайки рекомендованим моментом
Гальмівні колодки прилипли або примерзли до барабана	Не є несправністю. Не користуйтеся "ручником" при тривалій стоянці автомобіля, особливо взимку
Відшарування гальмівної накладки від основи колодки	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
Поломка пружини підвіски	Замініть пружину (краще міняти відразу обидві пружини підвіски – ліву та праву)
• Несправне зчеплення	Див. Діагностика несправностей зчеплення
• Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату або ослабло їхнє кріплення	Замініть опори, підтягніть кріплення
Шум при русі автомобіля по рівному шосе
Зношені підшипники редуктора переднього або заднього мосту, порушено їх натяг, ослабла посадка (рівномірний шум з боку мосту)	Замініть зношені підшипники, розпірну втулку, налаштуйте натяг (див. Задній міст)
Зношені зуби шестерень головної передачі, порушений бічний зазор у зачепленні, задираки на зубах: виття з боку переднього або заднього моста, що зменшується або зникає при зниженні навантаження (при відпусканні педалі "газу")	Замініть зношені шестерні, відрегулюйте бічний зазор
Ослабло кріплення веденої шестерні до коробки диференціала (биття шестірні)	Підтягніть різьбові з'єднання (можна використовувати герметик для різьблення), зношені шестерні замініть (парою)
Зношування підшипників півосей або підшипників ступиць передніх коліс	Замініть підшипники
Дисбаланс карданного валу	Перевірте, чи на місці стопорні кільця підшипників хрестовин. Карданну передачу збалансуйте на СТО або замініть
Шини не призначені для цих умов експлуатації (на асфальті використовуються шиповані шини, ланцюги протиковзання тощо.)	Використовуйте шини відповідно до їх призначення
Висока швидкість у поворотах	Знижуйте швидкість перед поворотом. Відрегулюйте кути установки передніх коліс, тиск у шинах
Нерівномірне зношування або відшарування протектора, деформація шини, обода	Замініть колесо
Колесо зачіпає за підкрилок або колісну арку (особливо на завантаженому автомобілі)	Перевірте та відрегулюйте кути установки коліс, замініть деформовані деталі підвіски, що просіли пружини. Не перевантажуйте автомобіль. Використовуйте лише штатні колісні диски
Деталі гальмівних механізмів зачіпають за гальмівний диск/барабан	Розберіть вузол, дефектні деталі замініть
Ослабли гайки кріплення колеса	Підтягніть гайки, при деформації колісного диска – замініть диск
Відшарування гальмівної накладки від основи колодки	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
• Несправності двигуна, зчеплення, коробки передач	Відповідні розділи "Діагностики"
• Виття, свист від багажника (вантажу) на даху	Зменште швидкість
Стуки, скрипи під час руху по бездоріжжю
Автомобіль перевантажений	Не перевантажуйте автомобіль. Розподіляйте вантаж рівномірно (використовуйте салон)
Несправні амортизатори, ослабли їх кріплення, зносилися гумові подушки	Замініть амортизатор (краще одночасно обидва на одній осі), гумові подушки
Руйнування буфера підвіски (передній чи задній) або додаткового верхнього буфера (задня)	Замініть буфер/буфери
Осадка або поломка пружини підвіски	Замініть пружину (краще міняти відразу обидві пружини – ліву та праву)
Обрив штанг задньої підвіски або кронштейнів їхнього кріплення, зруйновані сайлент-блоки	Замініть штанги, приваріть кронштейни
Неправильно змонтовано або деформовано випускну систему	Замініть випускну систему або змініть положення її деталей (з урахуванням ходу підвіски)
Зношені або не змащені кульові опори передньої підвіски	Вивісивши передні колеса, переконайтеся у вільному переміщенні кульових пальців. Закладіть у чохли свіже мастило ШРБ-4
Зношені чи зруйновані сайлент-блоки передньої підвіски	Замініть сайлент-блоки
Ослабло кріплення осі нижнього та/або верхнього важелів	Підтягніть різьбові з'єднання
Ослабло кріплення поперечки передньої підвіски до лонжеронів кузова	Підтягніть різьбові з'єднання
Ослабло кріплення рульового колеса на валу, рульової колонки до кронштейна, картера рульового механізму та кронштейна маятникового важеля до лонжеронів кузова	Підтягніть різьбові з'єднання
Стук в механізмі рульового управління: сильне зношування або руйнування робочих поверхонь черв'яка і ролика, втулок маятникового важеля, не відрегульований зазор в зачепленні, немає масла в картері рульового механізму	Замініть зношений вузол, відрегулюйте зазор у зачепленні ролика та черв'яка, долийте масло
Погнуті елементи підвіски (важелі, штанга стабілізатора), кермові тяги. Ослабло кріплення деталей підвіски	Деформовані деталі виправте чи замініть. Підтягніть різьбові з'єднання
Обірвані або втрачені гумові подушки кріплення випускної системи, хомут кріплення випускної труби до кронштейна на коробці передач	Встановіть нові подушки, хомут
• Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату	Замініть опори
Ослабло кріплення півосі та гальмівного щита до балки заднього моста	Підтягніть різьбові з'єднання
Великий тиск у шинах	Встановіть нормальний тиск
Шум, скрип, клацання з боку заднього моста при поворотах автомобіля або при пробуксуванні одного з коліс
Ослабли гайки кріплення колеса	Підтягніть гайки, при деформації колісного диска – замініть диск
Зношені або викрошені зубці сателітів або напівосьових шестерень	Замініть зношені або зламані деталі
Туге обертання сателітів на осі чи осі в корпусі диференціала	Задирок на осі та в отворах сателітів зачистіть надфілем, зношені та деформовані деталі замініть
Знос сферичної (внутрішньої) поверхні корпусу диференціала	Замініть корпус диференціала чи диференціал у зборі
Заїдання напівосьових шестерень у корпусі диференціала	Замініть зношені та деформовані деталі. Підбором опорних шайб встановіть осьовий зазор шестерень 0-0,10 мм, контролюючи момент опору обертанню (див. Роздавальна коробка)
Великий осьовий зазор шестерень приводів мостів у корпусі диференціала	Підбором регулювальних прокладок встановіть осьовий зазор шестерень 0-0,10 мм, контролюючи момент опору обертанню (див. Роздавальна коробка)
Зношування підшипника півосі	Замініть піввісь
Поломка пружини підвіски	Замініть пружину (краще міняти відразу обидві пружини підвіски – ліву та праву)
Обрив штанг задньої підвіски або кронштейнів їхнього кріплення, зруйновані сайлент-блоки	Замініть штанги, приваріть кронштейни
Шум, скрип, клацання з боку переднього моста при поворотах автомобіля або при пробуксуванні одного з коліс
Ослабли гайки кріплення колеса	Підтягніть гайки, при деформації колісного диска – замініть диск
Знос зовнішнього (рідше – внутрішнього) шарніру	Замініть шарнір
Деформація валу приводу передніх коліс	Замініть вал чи привід у зборі
Підвищений осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипників передніх коліс або ослаблення гайки маточини)	Підтягніть гайку маточини колеса, за потреби замініть підшипники
Колесо зачіпає за підкрилок (особливо на завантаженому автомобілі)	Перевірте та відрегулюйте кути установки коліс, замініть деформовані деталі підвіски, що просіли пружини. Не перевантажуйте автомобіль. Використовуйте лише штатні колісні диски
Поломка пружини підвіски	Замініть пружину (краще міняти відразу обидві пружини підвіски – ліву та праву)
Зношені або не змащені кульові опори передньої підвіски	Вивісивши передні колеса, переконайтеся у вільному переміщенні кульових пальців. Закладіть у чохли свіже мастило ШРБ-4
Зношені чи зруйновані сайлент-блоки передньої підвіски	Замініть сайлент-блоки
Ослабло кріплення осі нижнього та/або верхнього важелів	Підтягніть різьбові з'єднання
Ослабло кріплення поперечки передньої підвіски до лонжеронів кузова	Підтягніть різьбові з'єднання
Ослабло кріплення рульової колонки до кронштейна, картера рульового механізму та кронштейна маятникового важеля до лонжеронів кузова	Підтягніть різьбові з'єднання
Стук в механізмі кермового управління: сильне зношування або руйнування робочих поверхонь черв'яка і ролика, втулок вала сошки, не відрегульований зазор в зачепленні, немає масла в картері кермового механізму	Замініть зношений вузол, відрегулюйте зазор у зачепленні ролика та черв'яка, долийте масло
Погнуті елементи підвіски (важелі, штанга стабілізатора), кермові тяги	Деформовані деталі замініть
Вібрація під час руху автомобіля
• Вібрація з боку підлоги в районі передніх сидінь	Див. Діагностика несправностей роздавальної коробки та проміжного валу
• Вібрація з боку силового агрегату	"Сильна вібрація двигуна" у розділі Діагностика несправностей двигуна
Збільшений дисбаланс передніх коліс, деформація шини або її нерівномірне зношування, деформація колісного диска ("б'є" рульове колесо)	Збалансуйте колеса, деформовані або з нерівномірним зносом шини, деформовані колісні диски - замініть
Сильний дисбаланс задніх коліс, деформація шини або її нерівномірне зношування, деформація колісного диска (вібрація задка автомобіля)	Збалансуйте колеса, деформовані або з нерівномірним зносом шини, деформовані колісні диски - замініть
Деформація карданного валу/валів, втрата балансувальних вантажів (пластин)	Відремонтуйте карданну передачу на СТО з наступним динамічним балансуванням або замініть
Великий люфт хрестовини в карданному шарнірі, випадання стопорного кільця з виделки шарніра	Перевірте наявність стопорних кілець у проточках вилок, осьове переміщення хрестовини. Налаштуйте люфт, зношені деталі замініть
Ослабло кріплення фланців карданної передачі	Підтягніть різьбові з'єднання
Шини не призначені для цих умов експлуатації (на шосе використовуються шиповані шини, ланцюги протиковзання тощо.)	Використовуйте шини відповідно до їх призначення
Нерівномірне зношування або відшарування протектора, деформація шини, обода	Замініть колесо
Розгойдування автомобіля на дорозі
Несправний амортизатор	Замініть амортизатор (краще одночасно обидва на одній осі)
Вібрація при гальмуванні
Деформація гальмівного диска: биття по краю перевищує 0,15 мм	Замініть диск (краще парою)
Підвищений осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипників передніх коліс або ослаблення гайки маточини)	Підтягніть гайку маточини колеса, за потреби замініть підшипники
Овальність гальмівного барабана	Проточіть або замініть барабан
Заклинений поршень у задньому колісному циліндрі	Замініть циліндр
Накладка гальмівної колодки відшарувалася від основи	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
Ослабла або зламана стяжна пружина задніх гальмівних колодок	Замініть пружину
Скрип, вереск при гальмуванні
Граничне знос гальмівних накладок	Замініть гальмівні колодки (краще одночасно все на одній осі)
Включення в матеріал накладки сторонніх частинок (піску)	Як правило, не вимагає втручання (можна очистити накладки металевою щіткою)
Низька якість матеріалу накладки	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
Заклинювання поршня переднього гальмівного механізму або направляючої супорта	Замініть блок циліндрів у зборі, очистіть від бруду і змастіть напрямним супортом графітним мастилом
Сильна корозія гальмівного диска	Прошліфуйте (проточіть) або замініть диск
Накладка гальмівної колодки відшарувалася від основи	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
Ослабла або зламана стяжна пружина задніх гальмівних колодок	Замініть пружину
Гальмування з блокуванням коліс	Не перегальмовуйте, застосовуйте шини, що відповідають умовам руху
Збільшений хід педалі гальма (педаль "м'яка" або "провалюється")
Повітря в гальмівній системі, витік гальмівної рідини через нещільність з'єднань гідроприводу, пошкодження манжет у головному гальмівному циліндрі, регулятор тиску, пошкодження гальмівних трубок і шлангів	Огляньте всі магістралі, їх різьбові з'єднання та циліндри, усуньте негерметичність. Відновіть нормальний рівень рідини в бачку гальма і прокачайте систему. При виявленні пошкоджень гальмівних шлангів (тріщин, здуття або слідів гальмівної рідини) – замініть шланги. При підозрі на дефекти в головному гальмівному циліндрі замініть його на справно
Розбухли гумові манжети циліндрів з-за попадання в гальмівну рідину масла, бензину і т.п.	Замініть циліндри, шланги, повністю злив гальмівну рідину; промийте систему свіжою рідиною та прокачайте
Перегрів гальмівних механізмів	Дайте охолонути гальмам. Перевірте товщину накладок та гальмівних дисків. Застосовуйте в системі лише гальмівні рідини, рекомендовані заводом-виробником. Вчасно замінюйте гальмівну рідину
Збільшено зазор між колодками та барабаном (не працює пристрій автоматичного регулювання зазору)	Замініть колісний циліндр, прокачайте систему
Підвищене (більше 0,15 мм по краю) биття гальмівного диска	Замініть диск
Не працює один із контурів робочої гальмівної системи	Усуньте витік рідини з гальмівної системи, прокачайте систему
Хід педалі гальма в межах норми (педаль "жорстка"), але автомобіль гальмує погано
Замаслювання гальмівних дисків, барабанів, накладок	Замаслені диски та барабани очистіть, колодки замініть (у крайньому випадку сточіть на наждаку). Категорично забороняється очищати колодки розчинниками! Усуньте причину замаслювання (замініть сальник півосі)
На поверхні накладок утворилася крижана або сольова кірка (взимку); накладки намокли	На початку руху, на малій швидкості перевіряйте гальма. У дощ та після проїзду глибоких калюж підсушуйте гальма легкими натисканнями на педаль гальма
Низька якість матеріалу накладок	Замініть колодки (краще одночасно все на одній осі)
Закупорка гальмівних магістралей: трубок (з-за вм'ятин) або шлангів (через розбухання або розшарування гуми)	Замініть пошкоджені трубки та шланги
Заклинювання поршня в циліндрі, колодок у супорті	Замініть циліндр, очистіть контактуючі поверхні колодок і супорта, перед встановленням змастіть їх ШРУС-4 або графітним мастилом
Повне зношування гальмівних накладок (скрегіт гальм)	Замініть гальмівні колодки (краще одночасно все на одній осі)
Накладка гальмівної колодки відшарувалася від основи	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
Неправильно відрегульований привід регулятора тиску	Налаштуйте привід (див. Гальмівна система)
Несправний регулятор тиску	Замініть регулятор
Несправний вакуумний підсилювач або негерметичний шланг, що з'єднує підсилювач із впускною трубою або ресивером	Перевірити цілісність шланга, його посадку на штуцерах, затягування хомутів. Для перевірки підсилювача: заглушіть двигун, натисніть 5-8 разів на педаль гальма і, утримуючи натиснутою педаль, заведіть двигун. При справному підсилювачі після пуску двигуна педаль має відчутно "піти" вперед. Несправний підсилювач замініть
Неповне розгальмовування всіх коліс
Неправильне положення регулювального болта щодо кришки вакуумного підсилювача	Торець болта повинен виступати щодо торця кришки на 1,25-0,2 мм
Розбухли гумові манжети циліндрів з-за попадання в гальмівну рідину масла, бензину і т.п.	Замініть циліндри, шланги, повністю злийте гальмівну рідину, промийте систему свіжою рідиною та прокачайте
Заклинив поршень головного циліндра (із-за корозії, поломки зворотних пружин, попадання в рідину механічних домішок)	Замініть головний циліндр, прокачайте систему
Заїдання педалі гальма: зламана або витягнулася зворотна пружина, сильно зношені, не змащені педалі втулки, корозія осі	Замініть дефектну пружину, втулки, закладіть у них свіже мастило Літол-24, Фіол-1У
Пригальмовування одного з коліс при відпущеній педалі гальма
Заклинювання поршня колісного циліндра	Замініть блок циліндрів (задній циліндр)
Розбухли гумові манжети циліндрів з-за попадання в гальмівну рідину масла, бензину і т.п.	Замініть циліндри, шланги, повністю злийте гальмівну рідину, промийте систему свіжою рідиною та прокачайте
Закупорка гальмівних магістралей: трубок (з-за вм'ятин) або шлангів (через розбухання або розшарування гуми)	Замініть пошкоджені трубки та шланги
Відшарування накладки задньої гальмівної колодки	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
Ослабла або зламана стяжна пружина задніх гальмівних колодок	Замініть пружину
Деформація розпірної планки, перекіс колодок з-за деформації гальмівних щитів	Виправте або замініть розпірну планку, гальмівні щити
Перетягнуте гальмо стоянки, троси заклинені в оболонках	Відрегулюйте натяг тросів, змастіть їх моторним маслом, якщо пошкоджено оболонку або розтріпано дротики троса, а також при сильній корозії – замініть їх
Погано тримає гальмо стоянки
Неправильне регулювання приводу	Налаштуйте привід
Трос приводу заклинений в оболонках	Змастіть трос моторним маслом, якщо пошкоджено оболонку або розтріпано дротики троса, а також при сильній корозії – замініть їх
Поворотні пружини гілок троса стиснуті до упору	Акуратно відріжте 6-8 витків пружини (не пошкодіть трос!). При сильному зносі задніх гальмівних колодок замініть колодки
Замаслені гальмівні барабани, накладки	Замаслені диски та барабани очистіть, колодки замініть (у крайньому випадку сточіть на наждаку). Категорично забороняється очищати колодки розчинниками! Усуньте причину замаслювання (замініть сальник півосі)
На поверхні накладок утворилася крижана або сольова кірка (взимку); накладки намокли	На початку руху, на малій швидкості перевіряйте гальма. У дощ та після проїзду глибоких калюж підсушуйте гальма легкими натисканнями на педаль гальма
Повне зношування гальмівних накладок (скрегіт гальм)	Замініть гальмівні колодки (краще одночасно все на одній осі)
При відпусканні важеля гальма стоянки колеса не розгальмовуються
Після тривалої стоянки автомобіля колодки прилипли (або примерзлі) до барабана	Смикаючи за важіль або трос, спробуйте обережно (щоб не зірвати гальмівні накладки) провернути колесо. Перевірте легкість переміщення троса в оболонках, поршнів у колісних циліндрах, жорсткість поворотних пружин троса гальма стоянки і стяжних пружин колодок. У разі встановлення машини на стоянку по можливості не затягуйте гальмо, а включайте передачу
Неправильне регулювання приводу	Налаштуйте привід
Трос приводу заклинений в оболонках	Змастіть трос моторним маслом, якщо пошкоджено оболонку або розтріпано дротики троса, а також при сильній корозії – замініть їх
Відведення автомобіля від прямолінійного руху (на рівній дорозі)
Неоднаковий тиск повітря в шинах	Встановіть нормальний тиск
Порушення кутів встановлення передніх коліс	Відрегулюйте кути
Значна різниця у зносі шин	Замініть зношену шину
Неоднакова осідання або поломка пружин підвіски	Замініть обидві пружини
Деформовані деталі підвіски та/або кузова автомобіля	Виправте або замініть деформовані деталі кузова
Зміщення задньої осі з-за обриву штанг або кронштейнів їх кріплення	Замініть штанги, приваріть кронштейни
Гальмування колеса через заклинювання поршня колісного циліндра	Замініть блок циліндрів (задній циліндр)
Підгальмовування заднього колеса із-за ослаблення або поломки стяжний пружини задніх гальмівних колодок	Замініть пружину
Закупорка гальмівних магістралей: трубок (з-за вм'ятин) або шлангів (через розбухання або розшарування гуми)	Замініть пошкоджені трубки та шланги
Виведення або занесення автомобіля при гальмуванні
Заклинювання поршня колісного циліндра	Замініть блок циліндрів (задній циліндр)
Закупорка гальмівних магістралей: трубок (з-за вм'ятин) або шлангів (через розбухання або розшарування гуми)	Замініть пошкоджені трубки та шланги
Заклинювання колеса через відшарування накладки від підстави гальмівної колодки	Замініть колодку (краще одночасно все на одній осі)
Замаслювання гальмівних дисків, барабанів, накладок	Замаслені диски та барабани очистіть, колодки замініть (у крайньому випадку сточіть на наждаку). Категорично забороняється очищати колодки розчинниками! Усуньте причину замаслювання (замініть сальник півосі)
На поверхні накладок утворилася крижана або сольова кірка (взимку); накладки намокли	На початку руху, на малій швидкості перевіряйте гальма. У дощ та після проїзду глибоких калюж підсушуйте гальма легкими натисканнями на педаль гальма
Деформація гальмівного диска: його биття краєм перевищує 0,15 мм	Замініть диск (краще парою)
Овальність гальмівного барабана	Проточіть або замініть барабан
Різний тиск у шинах лівих та правих коліс	Встановіть нормальний тиск
Значна різниця у зносі шин	Замініть зношену шину
Неоднакова осадка пружин передньої підвіски	Замініть обидві пружини
Порушено кути установки коліс	Відрегулюйте кути установки коліс
Швидке зношування протектора шин
Тиск у шинах відрізняється від норми	Встановіть нормальний тиск
Порушено кути встановлення передніх коліс	Відрегулюйте кути установки коліс
Висока швидкість руху, торкання з місця з пробуксовкою коліс, гальмування "на юз", проходження поворотів із занесенням чи знесенням коліс	Змініть стиль їзди. Найчастіше перевіряйте тиск у шинах, кути установки коліс, стан деталей підвісок
Підвищений осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипників передніх коліс або ослаблення кріплення гайки маточини)	Підтягніть гайку маточини колеса, за потреби замініть підшипник
Попадання на протектор агресивних по відношенню до гуми матеріалів – бітуму, олії, бензину, розчинників, кислот тощо.	Замініть шину
Перевантаження автомобіля	Не перевантажуйте автомобіль
Нерівномірне знос протектора шин
Підвищений дисбаланс коліс	Збалансуйте колеса
Деформація шини, обода	Замініть колесо
Різний тиск у шинах	Встановіть нормальний тиск
Порушено кути встановлення передніх коліс	Відрегулюйте кути установки коліс
Висока швидкість руху в поворотах, їх проходження із занесенням чи знесенням коліс	Змініть стиль їзди. Найчастіше перевіряйте тиск у шинах, кути установки коліс, стан деталей підвісок
Підвищений осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипників передніх коліс або ослаблення кріплення гайки маточини)	Підтягніть гайку маточини колеса, за потреби замініть підшипник
Зношування шарнірів, деформація деталей підвіски або кузова	Замініть шарніри, виправте або замініть деформовані деталі підвіски, лонжерони, панелі кузова
Люфт у рульовому управлінні (див. також "Збільшений вільний хід рульового колеса")	Замініть зношені шарніри, підтягніть різьбові з'єднання, відрегулюйте зазор між шестернею та рейкою у кермовому механізмі
Збільшений вільний хід кермового колеса
Великий зазор між черв'яком і роликом у кермовому механізмі	Відрегулюйте зазор, при неможливості регулювання замініть кермовий механізм
Зношені втулки маятникового важеля	Замініть втулки або маятниковий важіль
Зношені шарніри кермових тяг	Замініть тяги
Ослабли кріплення картера рульового механізму та/або кронштейна маятникового важеля до лонжеронів кузова, тріщини в лонжероні	Підтягніть кріплення, відремонтуйте або замініть лонжерон, що тріснув
Рульове колесо обертається туго
Не відрегульовано зазори в кермовому механізмі	Відрегулюйте зазори
Вибоїни на поверхнях, деформація черв'яка та/або ролика кермового механізму	Замініть кермовий механізм
Занадто сильна затяжка втулок маятникового важеля, відсутність мастила	Відрегулюйте затягування гайки, змастіть втулки Літол-24 і закладіть мастило в порожнину між ними. Для перевірки зусилля затягування гайки необхідно зняти кронштейн маятникового важеля з автомобіля. Важель повинен обертатися при додатку до його кінця навантаження 1-2 кгс і не повинен провертатися під дією власної ваги
Заклинені пальці кермових тяг	Замініть тяги
Порушено кути встановлення передніх коліс	Відрегулюйте кути
Встановлено позаштатні (широкі) шини, колеса з вильотом (ЕТ), що відрізняються від рекомендованого	Використовуйте колеса та шини, рекомендовані заводом-виробником
Низький тиск у шинах передніх коліс	Встановіть нормальний тиск
Малий вибіг автомобіля
Пригальмовування одного або кількох коліс	"Неповне розгальмовування всіх коліс", "Пригальмовування одного з коліс при відпущеній педалі гальма"
Порушено кути встановлення передніх коліс	Відрегулюйте кути установки коліс
Низький тиск повітря у шинах	Встановіть нормальний тиск
У коробку передач, роздавальну коробку, редуктори мостів залито олію невідповідної в'язкості	Замініть масло на рекомендоване в інструкції з експлуатації
Витік масла з мостів
Пошкоджені чи зношені сальники	Замініть сальники
Задири, ризики на поверхнях валів, по яких працюють сальники, биття валів	Дрібні пошкодження запиляйте надфілем та заполіруйте. Новий сальник можна небагато (до 1 мм) недопресувати (підклавши за необхідності дистанційні прокладки), щоб його край працювала по незношеній частині валу. Деформовані деталі замініть
Підвищений тиск в картері з-за засмічення сапуна	Прочистіть або замініть сапун
Нещільно загорнуті пробки, пошкоджені прокладки	Затягніть пробки, пошкоджені прокладки замініть або поставте на герметик
На чохлі шарніра та/або валу приводу передніх коліс видно сліди мастила
Пошкоджено захисний чохол шарніру, ослабли його хомути	Огляньте шарнір, за наявності люфту – замініть. Якщо люфта немає, а бруду в мастилі небагато, не розбираючи шарнір, видаліть викруткою якнайбільше мастила і закладіть нову (ШРУС-4). Замініть пошкоджений чохол, підтягніть (замініть) хомути
На шліцевому кінці карданного валу видно сліди мастила
Ослабла обойма сальника шліцевого з'єднання карданного валу (розігнулися її пелюстки)	Підігніть пелюстки обойми або замініть її, прошприкуйте з'єднання мастилом Фіол-1, Фіол-2У або ШРУС-4
На карданному шарнірі видно сліди мастила
Зношені або пошкоджені сальники підшипників карданного шарніра	Замініть сальник або карданний шарнір у збиранні. При збиранні в шарнір закладіть мастило Фіол-1 або Фіол-2У
На амортизаторі видно потеки амортизаторної рідини
Витік рідини з амортизатора (із-за зносу сальника штока, ущільнювального кільця резервуара, забоїн і пошкодження хромового покриття штока)	Незначне "відпотівання" амортизатора у верхній частині (якщо немає потоків) за збереження його характеристик перестав бути несправністю. Перевірити амортизатори можна на спеціальному стенді або – грубо – розхитавши автомобіль за крило. Допускається не більше 1-2 загасаючих коливань автомобіля. При значному витоку рідини та/або при втраті ефективності (розгойдування автомобіля на дорозі) замініть амортизатор