Узрок квара
|
Метода елиминације |
Куцање при стартовању
| |
Причвршћивање еластичне спојнице на њену прирубницу на секундарној осовини мењача и / или прирубнице међувратила на прирубници погонског вратила преносног кућишта је олабављено
|
Затегните причвршћиваче, проверите поравнање преносног кућишта у односу на мењач (види Трансфер цасе) |
Олабавило се причвршћивање прирубница карданских вратила на прирубнице преносног кућишта и / или осовинских мењача
|
Затегните причвршћиваче, замените истрошене самоконструирајуће матице |
Хабање клинастог споја карданског вратила са његовим прирубничким или карданским зглобовима (звекет)
|
Нанесите шприц спојеве са СХРУС-4, Фиол-1 или Литол-24 машћу. Замените истрошене карданске зглобове или склоп карданског вратила |
Размак у зупчаницима главног зупчаника је велики, зупци су им истрошени
|
Подесите зазор у мрежи зупчаника. Замените истрошене зупчанике |
Размак у захватању зупчаника крајњег погона је прекинут због одвртања матице дршке
|
Затегните матицу препорученим моментом, уградите нови одстојник ако је потребно |
Лом шипке задњег вешања или њихових носача, уништени тихи блокови
|
Замените шипке, заварите носаче |
Лабаве матице точкова
|
Затегните матице препорученим обртним моментом |
Кочионе плочице заглављене или замрзнуте за бубањ
|
Није квар. Немојте користити «ручна кочница» када је аутомобил дуго паркиран, посебно зими |
Одвајање кочионе облоге од основе папуче
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Отказивање опруге вешања
|
Замените опругу (боље је променити обе опруге вешања одједном - лево и десно) |
Неисправно квачило
| |
Изгубљена еластичност или срушена подршка агрегата или ослабљено њихово причвршћивање
|
Замените носаче, затегните причвршћиваче |
Бука при вожњи по глатком аутопуту
| |
Лежајеви мењача предње или задње осовине су истрошени, њихово предоптерећење је покварено, слетање је ослабљено (уједначена бука са моста)
|
Замените истрошене лежајеве, одстојник, подесите предоптерећење (види задња осовина) |
Зуби зупчаника крајњег погона су истрошени, бочни зазор у захвату је покварен, огреботине на зубима: завијање са стране предње или задње осовине, смањује се или нестаје када се оптерећење смањи (када се отпусти педала «гасни»)
|
Замените истрошене зупчанике, подесите зазор |
Лабаво причвршћивање погоњеног зупчаника на кутију диференцијала (испадање зупчаника)
|
Затегните навојне везе (може се користити заптивач навоја), заменити истрошене зупчанике (пар) |
Хабање лежајева полуоси или лежајева предњих точкова
|
Замените лежајеве |
Неравнотежа карданског вратила
|
Проверите да ли су прстенови попречних лежајева на месту. Избалансирајте погон на сервису или га замените |
Гуме нису дизајниране за ове услове рада (на асфалту се користе гуме са клиновима, ланци за снег итд.)
|
Користите гуме према њиховој намени |
Велика брзина у кривинама
|
Успорите пре окретања. Подесите углове предњих точкова, притисак у гумама |
Неравномерно хабање или љуштење газећег слоја, деформација гуме, фелне
|
Промени точак |
Точак додирује облогу блатобрана или лук точка (посебно на натовареном аутомобилу)
|
Проверите и подесите углове поравнања точкова, замените деформисане делове вешања, опруге које су опуштене. Немојте преоптеретити возило. Користите само стандардне точкове |
Делови кочнице који додирују кочиони диск/бубањ
|
Раставите склоп, замените неисправне делове |
Лабаве матице точкова
|
Затегните матице, ако је обод деформисан, замените га |
Одвајање кочионе облоге од основе папуче
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Кварови мотора, квачила, мењача
|
Погледајте релевантне одељке «Дијагностика» |
Завијање, звиждук из пртљажника (терет) на крову
|
Успори |
Куца, шкрипи при вожњи ван пута
| |
Ауто је преоптерећен
|
Немојте преоптеретити возило. Равномерно распоредите оптерећење (користити салон) |
Амортизери су неисправни, причвршћивачи су им лабави, гумени јастуци су истрошени
|
Замените амортизер (боље обоје у исто време на истој оси), гумени јастуци |
Уништавање пуфера суспензије (напред или назад) или додатни горњи бафер (задњи)
|
Замените бафер/бафере |
Слијегање или квар опруге суспензије
|
Замените опругу (боље је променити обе опруге одједном - лево и десно) |
Лом шипке задњег вешања или њихових носача, уништени тихи блокови
|
Замените шипке, заварите носаче |
Неправилно монтиран или деформисан издувни систем
|
Замените издувни систем или промените положај његових делова (на основу хода суспензије) |
Куглични зглобови предњег вешања су истрошени или нису подмазани
|
Након што окачите предње точкове, уверите се да се кугле слободно крећу. Ставите свежу СРБ-4 маст у поклопце |
Истрошени или уништени тихи блокови предњег вешања
|
Замените тихе блокове |
Лабаве осовине доње и/или горње руке
|
Затегните навојне везе |
Слабо причвршћивање попречног носача предњег вешања за бочне елементе каросерије
|
Затегните навојне везе |
Причвршћивање волана на осовину, стуба управљача за држач, кућишта управљача и носача полуге клатна за бочне елементе каросерије је лабаво
|
Затегните навојне везе |
Куцање у управљачком механизму: јако хабање или уништење радних површина пужа и ваљка, чахуре клатна, зазор није подешен, нема уља у кућишту управљачког механизма
|
Замените истрошени склоп, подесите зазор у мрежи ваљка и пужа, додајте уље |
Савијене компоненте вешања (контролне руке, стабилизатор), споне. Лабави делови вешања
|
Деформисани делови се исправљају или замењују. Затегните навојне везе |
Поломљени или изгубљени гумени јастуци за монтажу издувног система, стезаљка за причвршћивање издувне цеви на држач на мењачу
|
Поставите нове јастуке |
Изгубљена еластичност или срушени носачи агрегата
|
Замените носаче |
Лабаво причвршћење осовинског вратила и кочионог штита за греду задње осовине
|
Затегните навојне везе |
Висок притисак у гумама
|
Подесите нормалан притисак |
Бука, шкрипа, кликови са задње осовине при окретању аутомобила
или ако један од точкова проклизне
| |
Лабаве матице точкова
|
Затегните матице, ако је обод деформисан, замените га |
Истрошени или окрхнути зупци планетарних зупчаника или бочних зупчаника
|
Замените истрошене или поломљене делове |
Крута ротација сателита на осовини или сама осовина у кућишту диференцијала
|
Очистите неравнине на оси и у рупама сателита турпијом, замените истрошене и деформисане делове |
Сферично хабање (унутрашњег) површина кућишта диференцијала
|
Замените кућиште диференцијала или склоп диференцијала |
Заплена полуаксијалних зупчаника у кућишту диференцијала
|
Замените истрошене и деформисане делове. Одабиром потпорних подложака, подесите аксијални зазор зупчаника на 0-0,10 мм, контролишући момент отпора ротацији (види Трансфер цасе) |
Велики аксијални зазор зупчаника погона осовине у кућишту диференцијала
|
Одабиром подметача, подесите аксијални зазор зупчаника на 0-0,10 мм, контролишући момент отпора ротацији (види Трансфер цасе) |
Хабање осовинских лежајева
|
Замените половину осовине |
Отказивање опруге вешања
|
Замените опругу (боље је променити обе опруге вешања одједном - лево и десно) |
Лом шипке задњег вешања или њихових носача, уништени тихи блокови
|
Замените шипке, заварите носаче |
Бука, шкрипа, кликови са предње осовине при окретању аутомобила
или ако један од точкова проклизне
| |
Лабаве матице точкова
|
Затегните матице, ако је обод деформисан, замените га |
Хабање спољашњег (ређе унутрашње) шарка
|
Замените шарку |
Деформација погонског вратила предњег точка
|
Замените осовину или погонски склоп |
Повећана аксијална зрачност точка (озбиљно хабање лежајева предњег точка или лабаве матице главчине)
|
Затегните матицу главчине точка, замените лежајеве ако је потребно |
Точак додирује облогу блатобрана (посебно на натовареном аутомобилу)
|
Проверите и подесите углове поравнања точкова, замените деформисане делове вешања, опруге које су опуштене. Немојте преоптеретити возило. Користите само стандардне точкове |
Отказивање опруге вешања
|
Замените опругу (боље је променити обе опруге вешања одједном - лево и десно) |
Куглични зглобови предњег вешања су истрошени или нису подмазани
|
Након што окачите предње точкове, уверите се да се кугле слободно крећу. Ставите свежу СРБ-4 маст у поклопце |
Истрошени или уништени тихи блокови предњег вешања
|
Замените тихе блокове |
Лабаве осовине доње и/или горње руке
|
Затегните навојне везе |
Слабо причвршћивање попречног носача предњег вешања за бочне елементе каросерије
|
Затегните навојне везе |
Олабавило се причвршћивање стуба управљача за држач, кућишта управљачког механизма и носача руке клатна за бочне елементе каросерије
|
Затегните навојне везе |
Куцање у управљачком механизму: озбиљно хабање или уништење радних површина пужа и ваљка, чахуре осовине двоношца, зазор захвата није подешен, нема уља у кућишту управљачког механизма
|
Замените истрошени склоп, подесите зазор у мрежи ваљка и пужа, додајте уље |
Савијене компоненте вешања (контролне руке, стабилизатор), споне
|
Замените деформисане делове |
Вибрација током вожње
| |
Вибрације од пода у пределу предњих седишта
| |
Вибрације из агрегата
|
Види «Јаке вибрације мотора» У поглављу Решавање проблема мотора |
Повећана неравнотежа предњег точка, деформација или неравномерно хабање гума, деформација диска точка («откуцаја» волан)
|
Уравнотежите точкове, деформисано или неравномерно хабање гума, деформисане фелне - замените |
Озбиљна неравнотежа задњих точкова, деформација гума или неравномерно хабање, деформација наплатка (задње вибрације аутомобила)
|
Уравнотежите точкове, деформисано или неравномерно хабање гума, деформисане фелне - замените |
Деформација карданског вратила / вратила, губитак утега за балансирање (плоче)
|
Нека погонски агрегат поправи у радионици, а затим га динамички избалансирајте или замените |
Велики отвор крста у карданском зглобу, губитак потпорног прстена са виљушке зглоба
|
Проверите присуство причврсних прстенова у жлебовима виљушки, аксијално кретање крста. Подесите игру, замените истрошене делове |
Лабаве прирубнице погонског вратила
|
Затегните навојне везе |
Гуме нису дизајниране за ове услове рада (на аутопуту се користе гуме са клиновима, ланци за снег итд.)
|
Користите гуме према њиховој намени |
Неравномерно хабање или љуштење газећег слоја, деформација гуме, фелне
|
Промени точак |
Љуљање аутомобила на путу
| |
Неисправан амортизер
|
Замените амортизер (боље обоје у исто време на истој оси) |
Вибрација при кочењу
| |
Деформација кочионог диска: његово отпуштање дуж ивице прелази 0,15 мм
|
Замените диск (боље као пар) |
Повећана аксијална зрачност точка (озбиљно хабање лежајева предњег точка или лабаве матице главчине)
|
Затегните матицу главчине точка, замените лежајеве ако је потребно |
Овалност кочионог бубња
|
Окрените или замените бубањ |
Заглављени клип у цилиндру задњег точка
|
Замените цилиндар |
Кочиона плочица се ољуштила са основе
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Слаба или сломљена повратна опруга задње кочионе плочице
|
Замените опругу |
Шкрипа, шкрипа при кочењу
| |
Ограничите хабање кочионих плочица
|
Замените кочионе плочице (боље у исто време све на истој оси) |
Укључивање страних честица у материјал облоге (песак)
|
Обично не захтева интервенцију (може се очистити жичаном четком) |
Лош квалитет материјала за облоге
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Заглављивање клипа предње кочнице или вођице чељусти
|
Замените склоп блока цилиндра, очистите од прљавштине и подмажите вођице чељусти графитном машћу |
Тешка корозија кочионог диска
|
Млевење (длијето) или замените диск |
Кочиона плочица се ољуштила са основе
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Слаба или сломљена повратна опруга задње кочионе плочице
|
Замените опругу |
Кочење са блокадом точкова
|
Немојте претерано кочити, користите гуме које одговарају условима вожње |
Повећан ход педале кочнице
(педал «софт» или «не успева»)
| |
Ваздух у кочионом систему, цурење кочионе течности кроз цурење у прикључцима хидрауличног погона, оштећење манжета у главном кочионом цилиндру, регулатор притиска, оштећење кочионих цеви и црева
|
Прегледајте све водове, њихове навојне спојеве и цилиндре, отклоните цурење. Вратите нормалан ниво течности у резервоар кочнице и одзрачите систем. Ако су кочиона црева оштећена (пукотине, оток или трагови кочионе течности) – Замените црева. Ако сумњате на квар на главном цилиндру кочнице, замените га познатим исправним |
Гумене манжетне цилиндара су отечене због продирања уља, бензина и сл. у кочиону течност.
|
Замените цилиндре, црева, потпуно испразните кочиону течност; исперите систем свежом течношћу и одзрачите |
Прегревање кочница
|
Пустите да се кочнице охладе. Проверите дебљину плочица и кочионих дискова. Користите само кочиону течност коју препоручује произвођач у систему. Одмах замените кочиону течност |
Повећан размак између јастучића и бубња (аутоматско подешавање размака не ради)
|
Замените цилиндар точка, систем за одзрачивање |
Повећано (више од 0,15 мм дуж ивице) испадање кочионог диска
|
Замените диск |
Једно од кола радног кочионог система не ради
|
Уклоните цурење течности из кочионог система, одзрачите систем |
Ход педале кочнице у границама
(педал «тврд»), али ауто лоше успорава
| |
Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога
|
Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (у екстремним случајевима самлети на шмирглу). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
На површини јастучића настала је кора леда или соли (зима); јастучићи су се поквасили
|
На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
Лош квалитет материјала за облоге
|
Замените јастучиће (боље у исто време све на истој оси) |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме)
|
Замените оштећене цеви и црева |
Заглављивање клипа у цилиндру, јастучићи у чељусти
|
Замените цилиндар, очистите контактне површине јастучића и чељусти, подмажите их СХРУС-4 или графитном машћу пре уградње |
Потпуно хабање кочионих плочица (брушење кочница)
|
Замените кочионе плочице (боље у исто време све на истој оси) |
Кочиона плочица се ољуштила са основе
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Погон регулатора притиска је погрешно подешен
|
Подесите погон (види Кочиони систем) |
Неисправан регулатор притиска
|
Замените регулатор |
Вакумски појачивач је неисправан или црево које повезује појачавач са улазном цеви или пријемником цури
|
Проверите интегритет црева, његово уклапање на спојнице, затегнутост стезаљки. Да бисте проверили појачало: угасите мотор, притисните педалу кочнице 5-8 пута и, држећи педалу притиснуту, покрените мотор. Са радним појачалом, након покретања мотора, педала би требало да буде приметна «оставити» напред. Замените неисправно појачало |
Непотпуно ослобађање свих точкова
| |
Неправилан положај вијка за подешавање у односу на поклопац вакуумског појачивача
|
Крај завртња треба да вири 1,25-0,2 мм у односу на крај поклопца |
Гумене манжетне цилиндара су отечене због продирања уља, бензина и сл. у кочиону течност.
|
Замените цилиндре, црева, потпуно испразните кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и пумпајте |
Заглављени клип главног цилиндра (због корозије, лома повратних опруга, продирања механичких нечистоћа у течност)
|
Замените главни цилиндар, систем за одзрачивање |
Заглављивање педале кочнице: сломљена или истегнута повратна опруга, јако истрошена, чауре педале нису подмазане, корозија осовине
|
Замените неисправну опругу, чауре, напуните их свежом машћу Литол-24, Фиол-1У |
Кочење једног од точкова
са отпуштеном педалом кочнице
| |
Заглављивање клипа цилиндра точка
|
Замените блок цилиндра (задњи цилиндар) |
Гумене манжетне цилиндара су отечене због продирања уља, бензина и сл. у кочиону течност.
|
Замените цилиндре, црева, потпуно испразните кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и пумпајте |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме)
|
Замените оштећене цеви и црева |
Одвајање облоге задње кочионе плочице
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Слаба или сломљена повратна опруга задње кочионе плочице
|
Замените опругу |
Деформација одстојника, неусклађеност плочица због деформације кочионих штитова
|
Исправите или замените одстојник, кочионе штитове |
Ручна кочница је повучена, сајле су уклесане у шкољке
|
Подесите затегнутост каблова, подмажите их моторним уљем, ако је омотач оштећен или су жице истрошене, а такође у случају јаке корозије, замените их |
Лоше држање паркирне кочнице
| |
Нетачно подешавање погона
|
Подесите погон |
Погонски кабл заглављен у омотачу
|
Подмажите кабл моторним уљем ако је омотач оштећен или су жице каблова истрошене, као и у случају јаке корозије - замените их |
Повратне опруге грана кабла су стиснуте до граничника
|
Пажљиво исеците 6-8 намотаја опруге (немојте оштетити конопац!). Ако су задње кочионе плочице веома истрошене, замените их |
Подмазани кочиони бубњеви, облоге
|
Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (у екстремним случајевима самлети на шмирглу). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
На површини јастучића настала је кора леда или соли (зима); јастучићи су се поквасили
|
На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
Потпуно хабање кочионих плочица (брушење кочница)
|
Замените кочионе плочице (боље у исто време све на истој оси) |
Када је ручица паркирне кочнице отпуштена, точкови не коче
| |
После дужег паркирања аутомобила, јастучићи су се заглавили (или замрзнути) до бубња
|
Док вучете полугу или сајлу, покушајте пажљиво (да не би откинуо кочионе облоге) окрени точак. Проверите лакоћу кретања сајле у шкољкама, клипова у цилиндрима точкова, крутост повратних опруга сајле ручне кочнице и повратних опруга ципела. Када паркирате аутомобил, ако је могуће, не притискајте кочницу, већ убаците у брзину |
Нетачно подешавање погона
|
Подесите погон |
Погонски кабл заглављен у омотачу
|
Подмажите кабл моторним уљем ако је омотач оштећен или су жице каблова истрошене, као и у случају јаке корозије - замените их |
Удаљавате се право (на равном путу)
| |
Недоследан притисак ваздуха у гумама
|
Подесите нормалан притисак |
Кршење углова предњих точкова
|
Подесите углове |
Значајна разлика у хабању гума
|
Замените истрошену гуму |
Неправилно таложење или поломљене опруге вешања
|
Замените обе опруге |
Деформисани делови вешања и / или каросерије аутомобила
|
Исправите или замените деформисане делове тела |
Померање задње осовине због сломљених шипки или носача за њихово причвршћивање
|
Замените шипке, заварите носаче |
Кочење точка услед заглављивања клипа цилиндра точка
|
Замените блок цилиндра (задњи цилиндар) |
Кочење задњег точка услед слабљења или лома повратне опруге задњих кочионих плочица
|
Замените опругу |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме)
|
Замените оштећене цеви и црева |
Заношење или проклизавање возила током кочења
| |
Заглављивање клипа цилиндра точка
|
Замените блок цилиндра (задњи цилиндар) |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме)
|
Замените оштећене цеви и црева |
Заглављивање точка услед одвајања облоге од основе кочионе папуче
|
Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога
|
Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (у екстремним случајевима самлети на шмирглу). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
На површини јастучића настала је кора леда или соли (зима); јастучићи су се поквасили
|
На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
Деформација кочионог диска: његова ивица прелази 0,15 мм
|
Замените диск (боље као пар) |
Овалност кочионог бубња
|
Окрените или замените бубањ |
Различити притисак у гумама левог и десног точка
|
Подесите нормалан притисак |
Значајна разлика у хабању гума
|
Замените истрошену гуму |
Неједнако слијегање опруга предњег ослањања
|
Замените обе опруге |
Неправилно поравнање точкова
|
Подесите поравнање точкова |
Брзо хабање газећег слоја гуме
| |
Притисак у гумама је ван опсега
|
Подесите нормалан притисак |
Поравнање предњих точкова је погрешно
|
Подесите поравнање точкова |
Велика брзина вожње, стартовање са проклизавањем точкова, кочењем «то иуз», скретање са проклизавањем или заношењем точкова
|
Промените свој стил вожње. Чешће проверавајте притисак у гумама, поравнање точкова, стање делова вешања |
Повећана аксијална зрачност точка (јако хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине)
|
Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
Ударање у газећи слој материјала агресивних према гуми - битумена, уља, бензина, растварача, киселина итд.
|
Промени гуму |
Преоптерећење аутомобила
|
Не преоптерећујте ауто |
Неравномерно хабање газећег слоја гуме
| |
Повећана неравнотежа точкова
|
Балансирајте точкове |
Деформација гуме, фелне
|
Промени точак |
Различит притисак у гумама
|
Подесите нормалан притисак |
Поравнање предњих точкова је погрешно
|
Подесите поравнање точкова |
Велика брзина у кривинама, њихов пролаз са проклизавањем или заношењем точкова
|
Промените свој стил вожње. Чешће проверавајте притисак у гумама, поравнање точкова, стање делова вешања |
Повећана аксијална зрачност точка (јако хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине)
|
Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
Погоршање шарки, деформација суспензије или делова тела
|
Замените шарке, исправите или замените деформисане делове вешања, кракове, панеле каросерије |
Играјте у управљању (такође видети «Повећана игра волана»)
|
Замените истрошене спојеве, затегните навојне спојеве, подесите зазор између зупчаника и летве у управљачком механизму |
Повећано бесплатно
ход волана
| |
Размак између пужа и ваљка у управљачком механизму је велики
|
Подесите зазор, ако подешавање није могуће, замените управљачки механизам |
Истрошене чахуре клатна
|
Замените чауре или замашну руку |
Истрошени спојеви англијске шипке
|
Замените шипке |
Слабо причвршћивање кућишта управљачког механизма и/или носача руке клатна за бочне елементе каросерије, пукотине на бочним носачима
|
Затегните причвршћиваче, поправите или замените напукнуту шпагу |
Волан је затегнут
| |
Размак управљача није подешен
|
Подесите празнине |
Матице на површинама, деформација пужа и / или управљачког ваљка
|
Замените управљачки механизам |
Чауре клатна су превише затегнуте, недостатак подмазивања
|
Подесите затезање навртке, подмажите чауре Литол-24 и ставите маст у шупљину између њих. Да бисте проверили момент затезања навртке, потребно је уклонити носач закретне руке са возила. Полуга мора да се окреће када се на њен крај примени оптерећење од 1-2 кгф и не сме да се ротира под сопственом тежином |
Заглављене игле англијске шипке
|
Замените шипке |
Поравнање предњих точкова је погрешно
|
Подесите углове |
Инсталиран нестандардно (широк) гуме, офсет точкови (ЕТ), другачији од препорученог
| Користите точкове и гуме које препоручује произвођач |
Низак притисак у гумама предњих точкова
|
Подесите нормалан притисак |
Прекорачење возила
| |
Кочење једног или више точкова
|
Види «Непотпуно ослобађање свих точкова», «Кочење једног од точкова са отпуштеном педалом кочнице» |
Поравнање предњих точкова је погрешно
|
Подесите поравнање точкова |
Низак притисак у гумама
|
Подесите нормалан притисак |
Мењач, преносно кућиште, осовински редуктори су напуњени уљем неодговарајућег вискозитета
|
Замените уље на оно које је препоручено у упутству за употребу |
Цурење уља из осовина
| |
Оштећене или истрошене заптивке
|
Замените заптивке |
Заплети, ризици на површинама вратила на којима раде заптивке, изливање вратила
|
Мања оштећења попуните турпијом и полирајте. Нова уљна заптивка може бити мало (до 1 мм) подштампа (постављање одстојника ако је потребно), тако да њена ивица ради на неистрошеном делу осовине. Замените деформисане делове |
Повећан притисак у кућишту радилице због зачепљеног ваздуха
|
Очистите или замените одзрачник |
Чепови су лабави, заптивке оштећене
|
Затегните чепове, замените оштећене заптивке или ставите заптивач |
Постоје знаци масти на пртљажнику шарке и/или погонском вратилу предњих точкова
| |
Заштитни поклопац шарке је оштећен, његове стеге су лабаве
|
Прегледајте шарку, ако има отвора, замените је. Ако нема зазора, а у масти има мало прљавштине, без растављања шарке, шрафцигером уклоните што више масти и ставите нову (ШРУС-4). Замените оштећено кућиште, затегните (заменити) стезаљке |
На урезаном крају карданског вратила
видљиви трагови масти
| |
Олабавила се обујмица кутије за пуњење клизне везе карданског вратила (њене латице су се развиле)
|
Савијте латице копче или је замените, попрскајте спој машћу Фиол-1, Фиол-2У или СХРУС-4 |
Видљиви трагови масти на карданском зглобу
| |
Истрошене или оштећене заптивке лежајева карданског зглоба
|
Замените заптивку или склоп карданског зглоба. Приликом склапања у шарку ставите маст Фиол-1 или Фиол-2У |
На амортизеру су пруге
течност амортизера
| |
цурење течности амортизера (због хабања вретена, о-прстена резервоара, уреза и оштећења хромиране оплате стабљике)
|
Минор «знојење» амортизер на врху (ако нема цурења) док задржавање његових карактеристика није квар. Амортизере можете проверити на посебном постољу или - отприлике - замахнувши аутомобил за крило. Дозвољено је не више од 1-2 пригушене вибрације аутомобила. У случају значајног цурења течности и/или губитка ефикасности (аутомобил се љуља на путу) замените амортизер
|