Meghibásodás oka
|
Eliminációs módszer |
Kopogás érintéskor
| |
Meglazult a rugalmas tengelykapcsoló rögzítése a hajtómű másodlagos tengelyén lévő karimájához és/vagy a közbenső tengely karimájához az osztómű hajtótengely karimájához
|
Húzza meg a rögzítőelemeket, ellenőrizze az osztómű beállítását a sebességváltóhoz képest (cm. Transzfer tok) |
A kardántengelyek karimáinak rögzítése az osztómű és/vagy tengelyhajtóművek karimáihoz meglazult
|
Húzza meg a rögzítőelemeket, cserélje ki az elkopott önzáró anyákat |
A kardántengely bordás csatlakozásának kopása a karimájával vagy kardáncsuklóival (zörög)
|
Fecskendezze be a spline csatlakozásokat SHRUS-4, Fiol-1 vagy Litol-24 zsírral. Cserélje ki a kopott kardáncsuklókat vagy kardántengely egységet |
A főhajtómű fogaskerekei között nagy a hézag, a fogazatuk elkopott
|
Állítsa be a holtjátékot a fogaskerekek hálójában. Cserélje ki az elhasználódott fogaskerekeket |
A véghajtás fogaskerekeinek kapcsolódási rés a szár anya kicsavarása miatt megszakad
|
Húzza meg az anyát az ajánlott nyomatékkal, szükség esetén szereljen be új távtartót |
A hátsó felfüggesztő rudak vagy rögzítőkarik törése, tönkrement csendes blokkok
|
Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
Laza kerékanyák
|
Húzza meg az anyákat az ajánlott nyomatékkal |
A fékbetétek a dobhoz ragadtak vagy ráfagytak
|
Nem hiba. Ne használja «kézifék» ha az autó hosszabb ideig parkolt, különösen télen |
A fékbetét leválasztása a pofa aljáról
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A felfüggesztő rugó meghibásodása
|
Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli - balra és jobbra) |
Hibás kuplung
| |
A tápegység rugalmassága elveszett vagy összeomlott, vagy meggyengült a rögzítésük
|
Cserélje ki a támasztékokat, húzza meg a rögzítőket |
Zaj sík úton haladva
| |
Az első vagy a hátsó tengely hajtómű csapágyai elhasználódtak, előfeszítésük megtört, a leszállás meggyengült (egységes zaj a híd felől)
|
Cserélje ki a kopott csapágyakat, távtartót, állítsa be az előfeszítést (cm. hátsó tengely) |
A véghajtó fogaskerekek fogai elkoptak, az oldalsó hézag a kapcsolódásban törött, a fogak kopása: üvöltés az első vagy a hátsó tengely oldaláról, csökken vagy eltűnik a terhelés csökkentésével (amikor elengedik a pedált «gáz»)
|
Cserélje ki az elkopott fogaskerekeket, állítsa be a holtjátékot |
A hajtott fogaskerék laza rögzítése a differenciálmű dobozhoz (fogaskerék kifutás)
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat (menettömítő anyag használható), kopott fogaskerekek csere (párosít) |
A féltengelyek csapágyainak vagy az elülső kerekek hajóinak csapágyainak kopása
|
Cserélje ki a csapágyakat |
Kardántengely kiegyensúlyozatlanság
|
Ellenőrizze, hogy a keresztcsapágyak gyűrűi a helyükön vannak-e. Egyensúlyozza ki a hajtásláncot a benzinkútnál, vagy cserélje ki |
A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (aszfalton szöges gumik, hóláncok stb.)
|
A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja |
Nagy sebesség a kanyarokban
|
Fordulás előtt lassítson. Állítsa be az első kerekek dőlésszögét, a guminyomást |
A futófelület egyenetlen kopása vagy leválása, a gumiabroncs, a felni deformációja
|
Cserélje ki a kereket |
A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz vagy a kerékívhez (főleg megrakott autón)
|
Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket, cserélje ki a deformálódott felfüggesztési részeket, megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak raktáron lévő kerekeket használjon |
A féktárcsát/fékdobot érintő fékelemek
|
Szerelje szét a szerelvényt, cserélje ki a hibás alkatrészeket |
Laza kerékanyák
|
Húzza meg az anyákat, ha a felni deformálódott, cserélje ki a felnit |
A fékbetét leválasztása a pofa aljáról
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltó meghibásodása
|
Lásd a vonatkozó részeket «Diagnosztika» |
Üvöltés, fütyülés a csomagtartóból (szállítmány) a tetőn
|
Lassíts |
Terepen vezetve kopog, nyikorog
| |
Az autó túlterhelt
|
Ne terhelje túl a járművet. Ossza el egyenletesen a terhelést (szalon használata) |
A lengéscsillapítók hibásak, a rögzítéseik meglazultak, a gumipárnák elhasználódtak
|
Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre ugyanazon a tengelyen), gumi párnák |
A felfüggesztő puffer megsemmisülése (elöl vagy hátul) vagy további felső puffer (hátulsó)
|
Cserélje ki a puffert/puffereket |
A felfüggesztő rugó elrepedt vagy meghibásodott
|
Cserélje ki a rugót (jobb mindkét rugót egyszerre cserélni - balra és jobbra) |
A hátsó felfüggesztő rudak vagy rögzítőkarik törése, tönkrement csendes blokkok
|
Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
Helytelenül szerelt vagy deformált kipufogórendszer
|
Cserélje ki a kipufogórendszert, vagy változtassa meg alkatrészeinek helyzetét (a felfüggesztés útja alapján) |
Az elülső felfüggesztés gömbcsuklók kopottak vagy nincsenek kenve
|
Az első kerekek felakasztása után győződjön meg arról, hogy a golyóscsapok szabadon mozognak. Tegyen friss SRB-4 zsírt a fedelekbe |
Az első felfüggesztés kopott vagy megsemmisült csendes blokkjai
|
Cserélje ki a csendes blokkokat |
Laza alsó és/vagy felkar tengelyek
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Az első felfüggesztés kereszttartójának gyenge rögzítése a karosszéria oldalsó elemeihez
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
A kormánykerék rögzítése a tengelyen, a kormányoszlop a konzolhoz, a kormánymű ház és az ingakar tartója a karosszéria oldalsó elemeihez laza
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő munkafelületeinek súlyos kopása vagy tönkremenetele, ingakar perselyek, a kapcsolódási hézag nincs beállítva, nincs olaj a kormánymű házában
|
Cserélje ki a kopott szerelvényt, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga hálójában, adjon hozzá olajat |
Hajlított felfüggesztés alkatrészek (vezérlőkarok, stabilizátorrúd), kötőrudak. Laza felfüggesztési alkatrészek
|
A deformált részeket kiegyenesíteni vagy kicserélni. Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Törött vagy elveszett gumipárnák a kipufogórendszer felszereléséhez, bilincs a kipufogócsőnek a sebességváltó tartójához való rögzítéséhez
|
Szereljen fel új párnákat |
Elveszített rugalmasság vagy összeomlott a tápegység támasztékai
|
Cserélje ki a támasztékokat |
A tengelytengely és a fékpajzs laza rögzítése a hátsó tengely gerendájához
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Magas guminyomás
|
Állítsa be a normál nyomást |
Zaj, csikorgás, kattanás a hátsó tengely felől az autó elforgatásakor
vagy ha az egyik kerék megcsúszik
| |
Laza kerékanyák
|
Húzza meg az anyákat, ha a felni deformálódott, cserélje ki a felnit |
A bolygókerekes vagy oldalsó fogaskerekek kopott vagy letört fogai
|
Cserélje ki a kopott vagy törött alkatrészeket |
A műholdak merev forgása a tengelyen vagy maga a tengely a differenciálmű esetében
|
Tűreszelővel tisztítsa meg a műholdak tengelyén és furataiban lévő sorját, cserélje ki a kopott és deformálódott részeket |
Gömb alakú kopás (belső) differenciálműház felülete
|
Cserélje ki a differenciálműházat vagy a differenciálmű egységet |
Féltengelyes fogaskerekek beszorulása a differenciálműházban
|
Cserélje ki a kopott és deformálódott alkatrészeket. A támasztó alátétek kiválasztásával állítsa be a fogaskerekek tengelyirányú hézagát 0-0,10 mm-re, ezzel szabályozva a forgási ellenállás pillanatát (cm. Transzfer tok) |
Nagy axiális hézag a tengelyhajtó fogaskerekek között a differenciálmű házában
|
Az alátétek kiválasztásával állítsa be a fogaskerekek axiális hézagát 0-0,10 mm-re, ezzel szabályozva a forgási ellenállás pillanatát (cm. Transzfer tok) |
Tengelycsapágy kopás
|
Cserélje ki a féltengelyt |
A felfüggesztő rugó meghibásodása
|
Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli - balra és jobbra) |
A hátsó felfüggesztő rudak vagy rögzítőkarik törése, tönkrement csendes blokkok
|
Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
Zaj, csikorgás, kattanás az első tengely felől az autó elforgatásakor
vagy ha az egyik kerék megcsúszik
| |
Laza kerékanyák
|
Húzza meg az anyákat, ha a felni deformálódott, cserélje ki a felnit |
A külső kopás (ritkábban belső) zsanér
|
Cserélje ki a csuklópántot |
Az első kerék hajtótengelyének deformációja
|
Cserélje ki a tengelyt vagy a meghajtó egységet |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (súlyos kopás az első kerék csapágyain vagy meglazult az agyanya)
|
Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyakat |
A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz (főleg megrakott autón)
|
Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket, cserélje ki a deformálódott felfüggesztési részeket, megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak raktáron lévő kerekeket használjon |
A felfüggesztő rugó meghibásodása
|
Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli - balra és jobbra) |
Az elülső felfüggesztés gömbcsuklók kopottak vagy nincsenek kenve
|
Az első kerekek felakasztása után győződjön meg arról, hogy a golyóscsapok szabadon mozognak. Tegyen friss SRB-4 zsírt a fedelekbe |
Az első felfüggesztés kopott vagy megsemmisült csendes blokkjai
|
Cserélje ki a csendes blokkokat |
Laza alsó és/vagy felkar tengelyek
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Az első felfüggesztés kereszttartójának gyenge rögzítése a karosszéria oldalsó elemeihez
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Meglazult a kormányoszlop rögzítése a konzolhoz, a kormányműház és az ingakar tartó a karosszéria oldalsó elemeihez
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő munkafelületeinek súlyos kopása vagy tönkremenetele, a bipod tengely perselyei, a kapcsolódási hézag nincs beállítva, nincs olaj a kormánymű házában
|
Cserélje ki a kopott szerelvényt, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga hálójában, adjon hozzá olajat |
Hajlított felfüggesztés alkatrészek (vezérlőkarok, stabilizátorrúd), kötőrudak
|
Cserélje ki a deformált részeket |
Rezgés vezetés közben
| |
Rezgés a padlóról az első ülések területén
|
Cm. Elosztódoboz és közbenső tengely hibáinak diagnosztikája |
Rezgés a tápegységből
|
Cm. «Erős motor vibráció» fejezetben Motor hibaelhárítás |
Fokozott első kerék kiegyensúlyozatlanság, gumiabroncs deformáció vagy egyenetlen kopás, keréktárcsa deformáció («veri» kormánykerék)
|
Kiegyensúlyozott kerekek, deformált vagy egyenetlen gumikopás, deformált felnik – cserélje ki |
A hátsó kerekek súlyos egyensúlyhiánya, a gumiabroncs deformációja vagy egyenetlen kopása, a felni deformációja (autó hátsó vibrációja)
|
Kiegyensúlyozott kerekek, deformált vagy egyenetlen gumikopás, deformált felnik – cserélje ki |
A kardántengely / tengelyek deformációja, a kiegyenlítő súlyok elvesztése (tányérok)
|
Javíttassa meg a hajtásláncot egy műhelyben, majd dinamikusan kiegyensúlyozza vagy cserélje ki |
Nagy keresztjáték a kardáncsuklóban, a rögzítőgyűrű elvesztése a csukló villájából
|
Ellenőrizze a rögzítőgyűrűk meglétét a villák hornyaiban, a kereszt tengelyirányú mozgását. Állítsa be a játékot, cserélje ki a kopott alkatrészeket |
Laza hajtótengely-karimák
|
Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (autópályán szöges gumikat, hóláncot stb.)
|
A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja |
A futófelület egyenetlen kopása vagy leválása, a gumiabroncs, a felni deformációja
|
Cserélje ki a kereket |
Autó ringatózik az úton
| |
Hibás lengéscsillapító
|
Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre ugyanazon a tengelyen) |
Rezgés fékezéskor
| |
A féktárcsa deformációja: a széle mentén való kifutása meghaladja a 0,15 mm-t
|
Cserélje ki a lemezt (jobb párban) |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (súlyos kopás az első kerék csapágyain vagy meglazult az agyanya)
|
Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyakat |
A fékdob oválissága
|
Fordítsa el vagy cserélje ki a dobot |
Elakadt a dugattyú a hátsó kerék hengerében
|
Cserélje ki a hengert |
A fékbetét levált az alapról
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Gyenge vagy törött hátsó fékbetét visszatérő rugó
|
Cserélje ki a rugót |
Csikorgás, csikorgás fékezéskor
| |
Korlátozza a fékbetétek kopását
|
Cserélje ki a fékbetéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Idegen részecskék bekerülése a bélésanyagba (homok)
|
Általában nem igényel beavatkozást (drótkefével tisztítható) |
Gyenge minőségű bélésanyag
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Az első fékdugattyú vagy a féknyereg vezetőjének beszorulása
|
Cserélje ki a hengerblokk egységet, tisztítsa meg a szennyeződésektől, és kenje be a féknyereg vezetőit grafitzsírral |
Súlyos féktárcsa korrózió
|
Darál (véső) vagy cserélje ki a lemezt |
A fékbetét levált az alapról
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Gyenge vagy törött hátsó fékbetét visszatérő rugó
|
Cserélje ki a rugót |
Kerékzár fékezés
|
Ne fékezzen túl, használjon a vezetési körülményeknek megfelelő gumiabroncsokat |
Megnövelt fékpedálút
(pedál «puha» vagy «nem sikerül»)
| |
Levegő a fékrendszerben, a fékfolyadék szivárgása a hidraulikus hajtáscsatlakozásokon keresztül, a fő fékhenger mandzsettái, a nyomásszabályozó sérülései, a fékcsövek és -tömlők sérülése
|
Vizsgálja meg az összes vezetéket, azok menetes csatlakozásait és hengereit, szüntesse meg a szivárgást. Állítsa vissza a normál folyadékszintet a féktartályban, és légtelenítse a rendszert. Ha a féktömlők sérültek (repedések, duzzanat vagy fékfolyadék nyomai) – Cserélje ki a tömlőket. Ha hibára gyanakszik a főfékhenger, cserélje ki egy ismert jó fékhengerre |
A hengerek gumimandzsettái megduzzadnak, mivel olaj, benzin stb. kerül a fékfolyadékba.
|
Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen leeresztve a fékfolyadékot; öblítse át a rendszert friss folyadékkal és légtelenítse |
A fékek túlmelegedése
|
Hagyja kihűlni a fékeket. Ellenőrizze a fékbetétek és a féktárcsák vastagságát. Csak a gyártó által javasolt fékfolyadékot használja a rendszerben. Cserélje ki azonnal a fékfolyadékot |
Megnövelt hézag a betétek és a dob között (az automatikus hézagbeállítás nem működik)
|
Cserélje ki a kerékhengert, légtelenítő rendszert |
Megnövekedett (több mint 0,15 mm a széle mentén) féktárcsa kifutás
|
Cserélje ki a lemezt |
A működő fékrendszer egyik áramköre nem működik
|
Szüntesse meg a folyadékszivárgást a fékrendszerből, légtelenítse a rendszert |
A fékpedál mozgása a normál határokon belül
(pedál «kemény»), de az autó csúnyán lelassul
| |
Féktárcsák, dobok, fékbetétek kenése
|
Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolni kell). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését) |
A párnák felületén jég- vagy sókéreg keletkezett (téli); a betétek nedvesek lettek
|
A mozgás elején alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe lenyomásával |
Gyenge minőségű bélésanyag
|
Cserélje ki a betéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)
|
Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
Dugattyú beszorulása a hengerben, betétek a féknyeregben
|
Cserélje ki a hengert, tisztítsa meg a betétek és a féknyereg érintkezési felületeit, kenje meg SHRUS-4-gyel vagy grafitzsírral beszerelés előtt |
A fékbetétek teljes kopása (fékek köszörülése)
|
Cserélje ki a fékbetéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A fékbetét levált az alapról
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A nyomásszabályozó hajtás rosszul van beállítva
|
Állítsa be a meghajtót (cm. Fékrendszer) |
Hibás nyomásszabályozó
|
Cserélje ki a szabályozót |
A vákuumfokozó hibás, vagy a nyomásfokozót a bemeneti csőhöz vagy a vevőhöz csatlakoztató tömlő szivárog
|
Ellenőrizze a tömlő épségét, illesztését a szerelvényekre, a bilincsek tömítettségét. Az erősítő ellenőrzése: állítsa le a motort, nyomja meg 5-8-szor a fékpedált, majd a pedált lenyomva tartva indítsa be a motort. Működő erősítővel a motor indítása után a pedálnak észrevehetően kell lennie «elhagy» előre. Cserélje ki a hibás erősítőt |
Az összes kerék hiányos kioldása
| |
Az állítócsavar helytelen helyzete a vákuumfokozó fedeléhez képest
|
A csavar végének 1,25-0,2 mm-rel kell kinyúlnia a fedél végéhez képest |
A hengerek gumimandzsettái megduzzadnak, mivel olaj, benzin stb. kerül a fékfolyadékba.
|
Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és szivattyúzza |
Elakadt a főhenger dugattyúja (korrózió, visszatérő rugók törése, mechanikai szennyeződések folyadékba jutása miatt)
|
Főfékhenger, légtelenítő rendszer cseréje |
A fékpedál beragadása: törött vagy megnyúlt visszatérő rugó, erősen kopott, a pedálperselyek nem kenve, tengelykorrózió
|
Cserélje ki a hibás rugót, perselyeket, töltse fel friss zsírral Litol-24, Fiol-1U |
Az egyik kerék fékezése
elengedett fékpedállal
| |
A kerékhenger dugattyújának beszorulása
|
Cserélje ki a hengerblokkot (hátsó henger) |
A hengerek gumimandzsettái megduzzadnak, mivel olaj, benzin stb. kerül a fékfolyadékba.
|
Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és szivattyúzza |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)
|
Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
A hátsó fékbetét betétjének leválása
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Gyenge vagy törött hátsó fékbetét visszatérő rugó
|
Cserélje ki a rugót |
A távtartó rúd deformációja, a fékbetétek eltolódása a fékpajzsok deformációja miatt
|
Egyenesítse ki vagy cserélje ki a távtartó rudat, a fékpajzsokat |
A rögzítőfék be van húzva, a kábelek a héjakba ékelődnek
|
Állítsa be a kábelek feszességét, kenje meg motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábel vezetékei kopottak, valamint erős korrózió esetén cserélje ki |
Gyenge rögzítőfék
| |
Helytelen meghajtó beállítás
|
Állítsa be a meghajtót |
A meghajtó kábel beszorult a hüvelybe
|
Kenje meg a kábelt motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábelvezetékek kopottak, valamint súlyos korrózió esetén - cserélje ki |
A kábelágak visszatérő rugói ütközésig össze vannak nyomva
|
Óvatosan vágjon 6-8 tekercs rugót (ne sértse meg a kábelt!). Ha a hátsó fékbetétek nagyon elhasználódtak, cserélje ki azokat |
Zsírozott fékdobok, betétek
|
Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolni kell). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését) |
A párnák felületén jég- vagy sókéreg keletkezett (téli); a betétek nedvesek lettek
|
A mozgás elején alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe lenyomásával |
A fékbetétek teljes kopása (fékek köszörülése)
|
Cserélje ki a fékbetéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A rögzítőfékkar elengedésekor a kerekek nem fékeznek
| |
Az autó hosszas parkolása után a párnák leragadtak (vagy lefagyott) a dobhoz
|
Miközben húzza a kart vagy a kábelt, próbálja meg óvatosan (hogy ne tépje le a fékbetéteket) forgassa el a kormányt. Ellenőrizze a kötelek könnyű mozgását a héjakban, a dugattyúkat a kerékhengerekben, a rögzítőfék-kábel visszatérő rugóinak és a pofák visszatérő rugóinak merevségét. Parkoláskor lehetőség szerint ne húzzon féket, hanem kapcsoljon sebességbe |
Helytelen meghajtó beállítás
|
Állítsa be a meghajtót |
A meghajtó kábel beszorult a hüvelybe
|
Kenje meg a kábelt motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábelvezetékek kopottak, valamint súlyos korrózió esetén - cserélje ki |
A jármű vezetése egyenesen előre (sík úton)
| |
Inkonzisztens légnyomás a gumiabroncsokban
|
Állítsa be a normál nyomást |
Az első kerekek szögeinek megsértése
|
Állítsa be a szögeket |
Jelentős különbség a gumiabroncsok kopásában
|
Cserélje ki a kopott gumit |
Szabálytalan ülepedő vagy törött felfüggesztő rugók
|
Cserélje ki mindkét rugót |
A felfüggesztés és/vagy karosszéria deformált részei
|
Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált testrészeket |
A hátsó tengely elmozdulása törött rudak vagy rögzítési konzolok miatt
|
Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
A kerék fékezése a kerékhenger dugattyújának elakadása miatt
|
Cserélje ki a hengerblokkot (hátsó henger) |
A hátsó kerék fékezése a hátsó fékbetétek visszatérő rugójának gyengülése vagy törése miatt
|
Cserélje ki a rugót |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)
|
Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
Az autó húzása vagy megcsúszása fékezéskor
| |
A kerékhenger dugattyújának beszorulása
|
Cserélje ki a hengerblokkot (hátsó henger) |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)
|
Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
Kerékszorulás a fékpofa aljáról a betét leválása miatt
|
Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Féktárcsák, dobok, fékbetétek kenése
|
Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolni kell). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését) |
A párnák felületén jég- vagy sókéreg keletkezett (téli); a betétek nedvesek lettek
|
A mozgás elején alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe lenyomásával |
A féktárcsa deformációja: élkifutása meghaladja a 0,15 mm-t
|
Cserélje ki a lemezt (jobb párban) |
A fékdob oválissága
|
Fordítsa el vagy cserélje ki a dobot |
Különböző nyomás a bal és jobb kerék abroncsaiban
|
Állítsa be a normál nyomást |
Jelentős különbség a gumiabroncsok kopásában
|
Cserélje ki a kopott gumit |
Az első felfüggesztés rugók egyenlőtlen elrendezése
|
Cserélje ki mindkét rugót |
Elromlott a kerékbeállítás
|
Állítsa be a kerék beállítását |
Gyors gumiabroncs futófelület-kopás
| |
A gumiabroncsok nyomása a tartományon kívül esik
|
Állítsa be a normál nyomást |
Az első kerék beállítás nem megfelelő
|
Állítsa be a kerék beállítását |
Nagy menetsebesség, kerékcsúszásos indulás, fékezés «hogy yuz», kanyarodás a kerekek megcsúszásával vagy elsodródásával
|
Változtassa meg vezetési stílusát. Gyakrabban ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a kerékbeállítást, a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerék csapágyainak súlyos kopása vagy az agyanya meglazulása)
|
Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
A gumival szemben agresszív anyagok - bitumen, olaj, benzin, oldószerek, savak stb.
|
Cserélje ki a gumit |
Autó túlterhelés
|
Ne terhelje túl az autót |
A gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása
| |
Megnövekedett kerékkiegyensúlyozatlanság
|
Egyensúlyozza a kerekeket |
Gumiabroncs deformáció, felni
|
Cserélje ki a kereket |
Különböző guminyomás
|
Állítsa be a normál nyomást |
Az első kerék beállítás nem megfelelő
|
Állítsa be a kerék beállítását |
Nagy sebesség a kanyarokban, ezek áthaladása a kerekek megcsúszásával vagy sodródásával
|
Változtassa meg vezetési stílusát. Gyakrabban ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a kerékbeállítást, a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerék csapágyainak súlyos kopása vagy az agyanya meglazulása)
|
Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
A csuklópántok károsodása, a felfüggesztés vagy a karosszériarészek deformációja
|
Cserélje ki a zsanérokat, egyenesítse ki vagy cserélje ki az eldeformálódott felfüggesztési részeket, szárakat, karosszériaelemeket |
Játssz a kormányzásban (Lásd még «Megnövelt kormányjáték»)
|
Cserélje ki a kopott ízületeket, húzza meg a menetes csatlakozásokat, állítsa be a hézagot a fogaskerék és a fogasléc között a kormányszerkezetben |
Megnövelt ingyenes
kormánykerék mozgása
| |
A kormányszerkezetben a csiga és a görgő közötti rés nagy
|
Állítsa be a hézagot, ha a beállítás nem lehetséges, cserélje ki a kormányművet |
Kopott ingakar perselyek
|
Cserélje ki a perselyeket vagy a lengőkart |
Kopott tengelykapcsolók
|
Cserélje ki a rudakat |
A kormánymű házának és/vagy az ingakar tartójának gyenge rögzítése a karosszéria oldalsó elemeihez, repedések az oldalsó elemen
|
Húzza meg a rögzítőelemeket, javítsa meg vagy cserélje ki a repedt szárat |
A kormánykerék nehezen forgatható
| |
Kormányhézag nincs beállítva
|
Állítsa be a hézagokat |
Anyák a felületeken, a csiga és/vagy a kormánygörgő deformációja
|
Cserélje ki a kormányművet |
Az ingakar perselyei túl szorosak, kenés hiánya
|
Állítsa be az anya meghúzását, kenje meg a Litol-24 perselyeket, és tegyen zsírt a köztük lévő üregbe. Az anya meghúzási nyomatékának ellenőrzéséhez el kell távolítani a lengőkar tartóját a járműből. A karnak forognia kell, ha a végére 1-2 kgf terhelés vonatkozik, és nem foroghat a saját súlya alatt |
A hajtórúd csapjai elakadtak
|
Cserélje ki a rudakat |
Az első kerék beállítás nem megfelelő
|
Állítsa be a szögeket |
Nem szabványos telepítés (széles) gumiabroncsok, offset kerekek (ET), eltér az ajánlotttól
| Használja a gyártó által ajánlott kerekeket és gumiabroncsokat |
Alacsony nyomás az első kerekek abroncsaiban
|
Állítsa be a normál nyomást |
Kis autó túlfutás
| |
Egy vagy több kerék fékezése
|
Cm. «Az összes kerék hiányos kioldása», «Az egyik kerék fékezése elengedett fékpedállal» |
Az első kerék beállítás nem megfelelő
|
Állítsa be a kerék beállítását |
Alacsony guminyomás
|
Állítsa be a normál nyomást |
Nem megfelelő viszkozitású olajjal van feltöltve a sebességváltó, az osztómű, a tengelycsökkentők
|
Cserélje ki az olajat a használati útmutatóban javasoltra |
Olajszivárgás a tengelyekből
| |
Sérült vagy kopott tömítések
|
Cserélje ki a tömítéseket |
Begörbülések, kockázatok a tengelyek felületén, amelyen a tömítések működnek, tengelykiütés
|
A kisebb sérüléseket reszelővel töltse ki és polírozza. Egy új olajtömítés kicsit lehet (1 mm-ig) alulnyomják (szükség esetén távtartók elhelyezése), hogy éle a tengely kopatlan részén működjön. Cserélje ki a deformált részeket |
Fokozott nyomás a forgattyúházban az eltömődött légtelenítő miatt
|
Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légtelenítőt |
A dugók meglazultak, a tömítések sérültek
|
Húzza meg a dugókat, cserélje ki a sérült tömítéseket, vagy tegyen rá tömítőanyagot |
Zsírnyomok vannak a csuklópánton és/vagy az első kerék meghajtó tengelyén
| |
A zsanér védőburkolata sérült, bilincsei meglazultak
|
Vizsgálja meg a zsanért, ha van holtjáték, cserélje ki. Ha nincs holtjáték, és kevés a szennyeződés a zsírban, a zsanér szétszerelése nélkül távolítsa el a lehető legtöbb zsírt egy csavarhúzóval, és tegyen be egy újat (SHRUS-4). Cserélje ki a sérült tokot, húzza meg (cserélje ki) bilincsek |
A kardántengely hornyos végén
látható zsírnyomok
| |
A kardántengely bordás csatlakozásának tömszelence kapcsa meglazult (szirmai kibontakoztak)
|
Hajlítsa meg a kapocs szirmait vagy cserélje ki, permetezze be a csatlakozást Fiol-1, Fiol-2U vagy SHRUS-4 zsírral |
A kardáncsuklón zsírnyomok láthatók
| |
Kopott vagy sérült kardáncsukló-csapágytömítések
|
Cserélje ki a tömítést vagy az univerzális csukló egységet. Zsanérba szereléskor tegyen Fiol-1 vagy Fiol-2U zsírt |
Szivárgások vannak a lengéscsillapítón
lengéscsillapító folyadék
| |
lengéscsillapító folyadék szivárgása (a szár tömszelencéjének kopása, a tartály O-gyűrűje, a hornyok és a szár krómozásának sérülése miatt)
|
Kisebb «izzadó» lengéscsillapító a tetején (ha nincs szivárgás) tulajdonságainak megőrzése mellett nem jelent meghibásodást. A lengéscsillapítókat speciális állványon vagy - nagyjából - a szárnynál fogva lengetve ellenőrizheti. Az autó 1-2 csillapított rezgésénél több nem megengedett. Jelentős folyadékszivárgás és/vagy hatékonyságvesztés esetén (autó ringatózik az úton) lengéscsillapítót cserélni
|