Kardán hajtómű, tengelyek, futómű, kormány és fék diagnosztika (VAZ-21214)

Meghibásodás oka	Az elimináció módja
Kopogás induláskor
A rugalmas tengelykapcsoló meglazult a karimáján a sebességváltó másodlagos tengelyén és/vagy a közbenső tengelykarimán az osztómű bemeneti tengely peremén	Húzza meg a rögzítőelemeket, ellenőrizze az osztómű központosítását a sebességváltóhoz képest (lásd Transzfer tok)
A kardán karimák rögzítése az osztómű és/vagy a tengely hajtóművek karimáihoz meglazult	Húzza meg a rögzítőelemeket, cserélje ki az elkopott önzáró anyákat
A kardántengely bordás csatlakozásának kopása a karimával vagy a kardáncsuklókkal (csattogás)	Kenje meg a bordás kötéseket SHRUS-4, Fiol-1 vagy Litol-24 zsírral. Cserélje ki a kopott kardáncsuklókat vagy a hajtótengely egységet
A fő hajtómű fogaskerekei kapcsolódásában nagy rés van, a fogaik elkoptak	Állítsa be az oldalsó hézagot a sebességváltó kapcsolásakor. Cserélje ki az elhasználódott fogaskerekeket
A fő fogaskerekes fogaskerekek bekapcsolásakor a hézag megsérül a farok csavar meglazítása miatt	Húzza meg az anyát az ajánlott nyomatékkal, szükség esetén szereljen be új távtartó hüvelyt
Törött hátsó felfüggesztő rudak vagy rögzítőkarik, megsemmisült némablokkok	Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat
A kerékanyák meglazultak	Húzza meg az anyákat az ajánlott nyomatékkal
A fékbetétek a dobhoz ragadtak vagy ráfagytak	Ez nem hibás működés. Ne használja a kéziféket, ha hosszú ideig parkolja le az autót, különösen télen
A fékbetét elválasztása a pofa aljától	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
A felfüggesztő rugó meghibásodása	Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli ki – balra és jobbra)
• A kuplung hibás	Cm. A tengelykapcsoló hibáinak diagnosztizálása
• A tápegység támasztékai elvesztették rugalmasságukat vagy megsérültek, vagy a rögzítésük meglazult	Cserélje ki a támasztékokat, húzza meg a rögzítőket
Zaj sima autópályán való vezetés közben
Az első vagy a hátsó tengely hajtómű csapágyai elhasználódtak, előfeszítésük megtört, az illeszkedés laza (egységes zaj a híd felől)	Cserélje ki a kopott csapágyakat, a távtartó hüvelyt, állítsa be az előfeszítést (lásd Hátsó tengely)
A fő hajtómű fogaskerekei elhasználódtak, az oldalsó hézag a kapcsolódásban zavart, a fogakon karcok vannak: üvöltés az első vagy a hátsó tengely felől, csökken vagy eltűnik a terhelés csökkentésével (a gázpedál felengedésekor)	Cserélje ki az elkopott fogaskerekeket, állítsa be a holtjátékot
A hajtómű meglazult a differenciálmű dobozban (fogaskerék kifutás)	Húzza meg a menetes csatlakozásokat (használhat menettömítőt), az elhasználódott fogaskerekek cseréje (párban)
Kopott tengelycsapágyak vagy első kerékagy csapágyak	Cserélje ki a csapágyakat
A kardántengely kiegyensúlyozatlansága	Ellenőrizze, hogy a kereszttartó csapágyrögzítő gyűrűi a helyükön vannak-e. A kardán sebességváltót kiegyensúlyoztatni kell egy szervizben vagy cserélni
A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (aszfalton szöges gumik, csúszásgátló láncok stb.)	A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja
Nagy sebesség a kanyarokban	Fordulás előtt csökkentse a sebességet. Állítsa be az első kerekek beállítását és a gumiabroncsok nyomását
Egyenetlen kopás vagy futófelület-leválás, a gumiabroncs, a felni deformációja	Cserélje ki a kereket
A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz vagy a kerékívhez (különösen megrakott járművön)	Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket, cserélje ki a deformált felfüggesztési részeket és a megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak szabványos kerekeket használjon
A fékelemek súrlódnak a féktárcsához/dobhoz	Szerelje szét az egységet, cserélje ki a hibás alkatrészeket
A kerékrögzítő anyák meglazultak	Húzza meg az anyákat, ha a keréktárcsa deformálódott, cserélje ki a tárcsát
A fékbetét elválasztása a pofa aljától	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
• Motor, kuplung, váltó hibás	Lásd a "Diagnosztika" vonatkozó részeit
• Üvöltés, fütyülés a csomagtartóból (rakomány) a tetőn	Lassítson
Kopogás, csikorgás terepen történő vezetés közben
Az autó túlterhelt	Ne terhelje túl a járművet. Ossza el egyenletesen a terhelést (használja a szalont)
A lengéscsillapítók hibásak, a rögzítéseik meglazultak, a gumipárnák elhasználódtak	Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre egy tengelyen), gumi párnák
A felfüggesztési puffer meghibásodása (elöl vagy hátul) vagy kiegészítő felső puffer (hátsó)	Cserélje ki a tároló / puffer
A felfüggesztő rugó leülepedése vagy törése	Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét rugót egyszerre cseréli ki - bal és jobb)
Törött hátsó felfüggesztő rudak vagy rögzítőkarik, megsemmisült némablokkok	Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat
A kipufogórendszer helytelenül van felszerelve vagy deformálódott	Cserélje ki a kipufogórendszert, vagy változtassa meg alkatrészeinek helyzetét (figyelembe véve a felfüggesztés útját)
Kopott vagy nem kenhető első felfüggesztés gömbcsuklók	Ha az első kerekek nincsenek a talajon, győződjön meg arról, hogy a gömbcsuklók szabadon mozoghatnak. Tegyen friss SHRB-4 zsírt a burkolatokba
Kopott vagy sérült első felfüggesztés csendes blokkok	Cserélje ki a csendes blokkokat
Az alsó és/vagy a felső kar tengelytartója meglazult	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
Az első felfüggesztés kereszttartója kilazult a karosszéria oldalsó elemeitől	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
Meglazult a tengelyen lévő kormányrögzítés, a kormányoszlop a konzolhoz, a kormánymű ház és az ingakar tartó a karosszéria oldalsó elemeihez	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő, az ingakar perselyeinek munkafelületeinek súlyos kopása vagy megsemmisülése, a csatlakozás hézaga nincs beállítva, nincs olaj a kormányszerkezet házában	Cserélje ki az elhasználódott egységet, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga érintkezésében, adjon hozzá olajat
Hajlított felfüggesztési elemek (karok, stabilizátorrúd), kormányrudak. A felfüggesztés részei meglazultak	Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket. Húzza meg a menetes csatlakozásokat
A kipufogórendszer gumi rögzítőpárnái elszakadtak vagy elvesztek, a kipufogócsőnek a sebességváltó tartójához rögzítő bilincse	Helyezzen be új párnákat, rögzítse
• A hajtáslánc-tartók elvesztették rugalmasságukat vagy megsemmisültek	Cserélje ki a támasztékokat
A féltengely és a fékpajzs rögzítése a hátsó tengely gerendájához meglazult	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
Magas guminyomás	Állítsa a nyomást normálra
Zaj, csikorgás, kattogás a hátsó tengely felől az autó kanyarodásánál vagy amikor az egyik kerék megcsúszik
A kerékrögzítő anyák meglazultak	Húzza meg az anyákat, ha a keréktárcsa deformálódott, cserélje ki a tárcsát
A műholdak vagy a tengelyfogaskerekek fogai elhasználódtak vagy kitörtek	Cserélje ki a kopott vagy törött alkatrészeket
A műholdak szoros forgása a tengelyen vagy maga a tengely a differenciálműházban	Reszelővel tisztítsa meg a sorját a tengelyen és a műholdak furataiban, cserélje ki a kopott és deformálódott részeket
Gömb alakú kopás (belső) differenciálházfelületek	Cserélje ki a differenciálmű házát vagy a differenciálmű szerelvényét
Tengelyfogaskerekek beszorulása a differenciálműházban	Cserélje ki a kopott és deformálódott alkatrészeket. A támasztó alátétek kiválasztásával állítsa a fogaskerekek tengelyirányú hézagát 0-0,10 mm-re, figyelve a forgási ellenállás nyomatékát (lásd Transzfer tok)
Nagy axiális hézag a tengelyhajtó fogaskerekek között a differenciálműházban	Az állítóbetétek kiválasztásával állítsa a fogaskerekek axiális hézagát 0-0,10 mm-re, figyelve a forgási ellenállás nyomatékát (lásd Transzfer tok)
Kopott tengelycsapágy	Cserélje ki a tengelytengelyt
A felfüggesztő rugó meghibásodása	Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli ki – balra és jobbra)
Törött hátsó felfüggesztő rudak vagy rögzítőkarik, megsemmisült némablokkok	Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat
Zaj, csikorgás, kattogás az első tengely felől az autó kanyarodásánál vagy amikor az egyik kerék megcsúszik
A kerékrögzítő anyák meglazultak	Húzza meg az anyákat, ha a keréktárcsa deformálódott, cserélje ki a tárcsát
A külső (ritkábban – belső) zsanér kopása	Cserélje ki a zsanért
Az első kerék hajtótengelyének deformációja	Cserélje ki a tengelyt vagy a meghajtó egységet
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya)	Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyakat
A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz (különösen megrakott járművön)	Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket, cserélje ki a deformált felfüggesztési részeket és a megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak szabványos kerekeket használjon
A felfüggesztő rugó meghibásodása	Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli ki – balra és jobbra)
Kopott vagy nem kenhető első felfüggesztés gömbcsuklók	Ha az első kerekek nincsenek a talajon, győződjön meg arról, hogy a gömbcsuklók szabadon mozoghatnak. Tegyen friss SHRB-4 zsírt a burkolatokba
Kopott vagy sérült első felfüggesztés csendes blokkok	Cserélje ki a néma blokkokat
Az alsó és/vagy a felső kar tengelytartója meglazult	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
Az első felfüggesztés kereszttartója kilazult a karosszéria oldalsó elemeitől	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
A kormányoszlop a konzollal, a kormánymű háza és az ingakar konzolja a karosszéria oldalsó elemeivel kapcsolatban meglazult	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő munkafelületeinek, a kormánykar tengelyének perselyeinek súlyos kopása vagy megsemmisülése, a csatlakozás hézaga nincs beállítva, nincs olaj a kormányszerkezet házában	Cserélje ki az elhasználódott egységet, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga érintkezésében, adjon hozzá olajat
Hajlított felfüggesztési elemek (karok, stabilizátorrúd), kormányrudak	Cserélje ki a deformált részeket
Rezgés az autó mozgása közben
• Rezgés a padlóról az első ülések területén	Cm. Erőátviteli ház és közbenső tengely hibadiagnosztika
• Rezgés a tápegységből	Lásd a "Erős motorvibráció" című részt Motorhiba diagnosztika
Az első kerekek megnövekedett kiegyensúlyozatlansága, a gumiabroncs deformációja vagy egyenetlen kopása, a keréktárcsa deformációja (a kormánykerék "ver")	Kiegyensúlyozza a kerekeket, deformálódott vagy egyenetlenül kopott gumiabroncsokat, deformált keréktárcsákat – cserélje ki
A hátsó kerekek súlyos egyensúlyhiánya, a gumiabroncs deformációja vagy egyenetlen kopása, a keréktárcsa deformációja (az autó hátsó részének vibrációja)	Kiegyensúlyozza a kerekeket, deformálódott vagy egyenetlenül kopott gumiabroncsokat, deformált keréktárcsákat – cserélje ki
A kardántengely/tengelyek deformációja, a kiegyenlítő súlyok elvesztése (lemezek)	Javítsa meg a kardán sebességváltót egy szervizben, későbbi dinamikus kiegyensúlyozással, vagy cserélje ki
Nagy holtjáték a kardáncsuklóban lévő keresztben, a tartógyűrű kiesik a csuklóvillából	Ellenőrizze a rögzítőgyűrűk jelenlétét a villahornyokban és a keresztdarab tengelyirányú mozgását. Állítsa be a hézagot, cserélje ki a kopott alkatrészeket
A kardántengely karimáinak rögzítése meglazult	Húzza meg a menetes csatlakozásokat
A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (az autópályán szöges gumikat, csúszásgátló láncokat stb.)	A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja
Egyenetlen kopás vagy futófelület-leválás, a gumiabroncs, a felni deformációja	Cserélje ki a kereket
Autó ringatózik az úton
A lengéscsillapító hibás	Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre egy tengelyen)
Rezgés fékezéskor
A féktárcsa deformációja: kifutása az él mentén meghaladja a 0,15 mm-t	Cserélje ki a lemezt (jobb párban)
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya)	Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyakat
Fékdob ovális	Helyezze fel vagy cserélje ki a dobot
A hátsó kerék hengerének dugattyúja beszorult	Cserélje ki a hengert
A fékpofa betét elvált az alaptól	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
A hátsó fékpofa feszítőrugója gyenge vagy eltört	Cserélje ki a rugót
Nyikorgás, fékezéskor nyikorgás
A fékbetétek maximális kopása	Cserélje ki a fékbetéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
Idegen részecskék (homok) bevonása a bélésanyagba	Általában nem igényel beavatkozást (a béléseket drótkefével tisztíthatja)
A fedőanyag alacsony minősége	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
Az első fékdugattyú vagy a féknyereg vezetőjének beszorulása	Cserélje ki a hengerblokk egységet, tisztítsa meg a szennyeződéstől, és kenje be a féknyereg vezetőit grafitzsírral
A féktárcsa súlyos korróziója	Csiszolja (élesítse) vagy cserélje ki a tárcsát
A fékpofa betét elvált az alaptól	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
A hátsó fékpofa feszítőrugója gyenge vagy eltört	Cserélje ki a rugót
Fékezés kerékzárral	Ne fékezzen túl, használjon a vezetési körülményeknek megfelelő gumiabroncsokat
Megnövelt fékpedálút (a pedál "puha" vagy "átesik")
Levegő a fékrendszerben, fékfolyadék szivárgás a hidraulikus hajtáscsatlakozásokon keresztül, a fő fékhenger mandzsettáinak sérülése, a nyomásszabályozó, a fékcsövek és -tömlők sérülése	Ellenőrizze az összes vezetéket, azok menetes csatlakozásait és hengereit, és szüntesse meg a szivárgást. Állítsa vissza a normál folyadékszintet a féktartályban, és légtelenítse a rendszert. Ha a féktömlők sérülését észleli (repedések, kidudorodások vagy fékfolyadéknyomok) – cserélje ki a tömlőket. Ha hibára gyanakszik a főfékhengerben, cserélje ki egy ismert jóra
A hengerek gumitömítései megduzzadtak amiatt, hogy a fékfolyadékba került olaj, benzin stb.	Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot; öblítse át a rendszert friss folyadékkal és légtelenítse
A fékberendezések túlmelegedése	Hagyja kihűlni a fékeket. Ellenőrizze a fékbetétek és féktárcsák vastagságát. Csak a gyártó által javasolt fékfolyadékot használjon a rendszerben. Időben cserélje ki a fékfolyadékot
Megnövelt hézag a párnák és a dob között (az automatikus hézagbeállító készülék nem működik)	Cserélje ki a kerékhengert, légtelenítse a rendszert
Fokozott (több mint 0,15 mm a széle mentén) féktárcsa kifutás	Cserélje ki a lemezt
Az üzemi fékrendszer egyik áramköre nem működik	Javítsa ki a fékfolyadék szivárgását, légtelenítse a rendszert
A fékpedál útja a normál határokon belül van (a pedál "kemény"), de rosszul fékez az autó
Féktárcsák, dobok, fékbetétek olajozása	Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolja le csiszolópapírral). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését)
Jég- vagy sókéreg képződik a párnák felületén (télen); a párnák nedvesek lettek	A mozgás megkezdésekor alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe megnyomásával
Alacsony minőségű betét csavarga	Cserélje ki a betéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)	Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket
Dugattyú akadozás a hengerben, betétek a féknyeregben	Cserélje ki a hengert, tisztítsa meg a betétek és a féknyereg érintkezési felületeit, kenje meg SHRUS-4-gyel vagy grafitzsírral beszerelés előtt
A fékbetétek teljes kopása (fékcsiszolás)	Cserélje ki a fékbetéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
A fékpofa betét elvált az alaptól	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
A nyomásszabályozó hajtása nincs megfelelően beállítva	Állítsa be a meghajtót (lásd Fékrendszer)
A nyomásszabályozó hibás	Cserélje ki a szabályozót
A vákuumfokozó hibás, vagy a nyomásfokozót a szívócsőhöz vagy a vevőhöz csatlakoztató tömlő szivárog	Ellenőrizze a tömlő épségét, illeszkedését a szerelvényekhez és a bilincsek tömítettségét. Az erősítő ellenőrzése: állítsa le a motort, nyomja meg 5-8-szor a fékpedált, majd a pedált lenyomva tartva indítsa el a motort. Ha az erősítő megfelelően működik, a motor beindítása után a pedálnak észrevehetően előre kell "mozdulnia". Cserélje ki a hibás erősítőt
Az összes kerék fékezésének hiányos kioldása
A beállító csavar helytelen helyzete a vákuumfokozó fedeléhez képest	A csavar végének 1,25-0,2 mm-rel kell kinyúlnia a fedél végéhez képest
A hengerek gumitömítései megduzzadtak amiatt, hogy a fékfolyadékba került olaj, benzin stb.	Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és légtelenítse
A főhenger dugattyúja elakadt (korrózió, visszatérő rugók törése, folyadékba kerülő mechanikai szennyeződések miatt)	Cserélje ki a főfékhengert, légtelenítse a rendszert
A fékpedál beragadása: a visszatérő rugó törött vagy megfeszült, a pedálperselyek erősen kopottak, nincs kenve, tengelykorrózió	Cserélje ki a hibás rugót, perselyeket, tegyen bele friss zsírt Litol-24, Fiol-1U
Az egyik kerék fékezése elengedett fékpedállal
A kerékhenger dugattyújának beszorulása	Cserélje ki a hengerblokkot (hátsó henger)
A hengerek gumitömítései megduzzadtak amiatt, hogy a fékfolyadékba került olaj, benzin stb.	Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és légtelenítse
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)	Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket
Hátsó fékpofabetét leválása	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
A hátsó fékpofa feszítőrugója gyenge vagy eltört	Cserélje ki a rugót
A távtartó rúd deformációja, a fékbetétek eltolódása a fékpajzsok deformációja miatt	Egyenesítse ki vagy cserélje ki a távtartó rudat, fékpajzsokat
A rögzítőfék túl van húzva, a kábelek beszorultak a hüvelyekben	Állítsa be a kábelek feszességét, kenje meg motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábelvezetékek kikoptak, és erős korrózió esetén is - cserélje ki
A rögzítőfék nem tart jól
Helytelen meghajtó beállítás	Állítsa be a meghajtót
A meghajtókábel beszorult a hüvelyekbe	Kenje meg a kábelt motorolajjal, ha a köpeny megsérült vagy a kábelvezetékek kikoptak, vagy ha erős korrózió van, cserélje ki őket
A kábelágak visszatérő rugói ütközésig össze vannak nyomva	Óvatosan vágja le a rugó 6-8 fordulatát (ne sértse meg a kábelt!). Ha a hátsó fékbetétek erősen elkoptak, cserélje ki azokat
A fékdobok és a fékbetétek olajosak	Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolja le csiszolópapírral). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését)
Jég- vagy sókéreg képződik a párnák felületén (télen); a párnák nedvesek lettek	A mozgás megkezdésekor alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe megnyomásával
A fékbetétek teljes kopása (fékcsiszolás)	Cserélje ki a fékbetéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
A rögzítőfékkar elengedésekor a kerekek nem oldódnak ki
Miután az autó hosszabb ideig állt, beragadtak a fékbetétek (vagy lefagyott) a dobhoz	A kar vagy a kábel meghúzásakor próbálja meg óvatosan (hogy elkerülje a fékbetétek károsodását) forgassa el a kormányt. Ellenőrizze a kábel könnyű mozgását a burkolatokban, a dugattyúkat a kerékhengerekben, a rögzítőfék-kábel visszatérő rugók merevségét és a pofák feszítőrugóit. Parkoláskor lehetőség szerint ne fékezzen, hanem kapcsolja be a sebességet
Helytelen meghajtó beállítás	Állítsa be a meghajtót
A meghajtókábel beszorult a hüvelyekbe	Kenje meg a kábelt motorolajjal, ha a köpeny megsérült vagy a kábelvezetékek kikoptak, vagy ha erős korrózió van, cserélje ki őket
A jármű eltérése az egyenes vonalú mozgástól (sík úton)
Egyenetlen guminyomás	Állítsa a nyomást normálra
Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek	Állítsa be a szögeket
Jelentős különbség a gumiabroncsok kopásában	Cserélje ki a kopott gumiabroncsot
A felfüggesztő rugók egyenetlen beékelődése vagy törése	Cserélje ki mindkét rugót
A felfüggesztés és/vagy a karosszériaelemek deformálódtak	Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált testrészeket
A hátsó tengely elmozdulása a rudak vagy a rögzítőkarik törése miatt	Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat
Kerékfékezés a kerékhenger dugattyújának elakadása miatt	Cserélje ki a hengerblokkot (hátsó henger)
A hátsó kerék ellenállása a hátsó fékbetét feszítőrugójának gyengülése vagy törése miatt	Cserélje ki a rugót
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)	Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket
Az autó sodródása vagy megcsúszása fékezés közben
A kerékhenger dugattyújának beszorulása	Cserélje ki a hengerblokkot (hátsó henger)
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt)	Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket
Kerékbeszorulás a fékbetétnek a fékpofa aljától való elválása miatt	Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre)
Féktárcsák, dobok, fékbetétek olajozása	Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolja le csiszolópapírral). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését)
Jég- vagy sókéreg képződik a párnák felületén (télen); a párnák nedvesek lettek	A mozgás megkezdésekor alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe megnyomásával
A féktárcsa deformációja: élkifutása meghaladja a 0,15 mm-t	Cserélje ki a lemezt (jobb párban)
Fékdob ovális	Helyezze újra a felületet vagy cserélje ki a dobot
Különböző abroncsnyomás a bal és a jobb keréken	Állítsa a nyomást normálra
Jelentős különbség a gumiabroncsok kopásában	Cserélje ki a kopott gumiabroncsot
Egyenetlen az első felfüggesztés rugója	Cserélje ki mindkét rugót
A kerékbeállítási szögek nem megfelelőek	Állítsa be a kerékbeállítási szögeket
A gumiabroncs futófelületének gyors kopása
A gumiabroncsok nyomása eltér a szokásostól	Állítsa a nyomást normálra
Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek	Állítsa be a kerékbeállítási szögeket
Nagy sebesség, indulás kerékcsúszás esetén, csúszásos fékezés, kanyarodás a kerekek megcsúszásával vagy alulkormányzásával	Változtasd meg lovaglási stílusodat. Gyakrabban ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a kerékbeállítást és a felfüggesztés alkatrészeit
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya)	Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat
Gumira agresszív csavargok – bitumen, olaj, benzin, oldószerek, savak stb. – érintkezése a futófelületen.	Cserélje ki a gumit
Az autó túlterhelése	Ne terhelje túl az autót
A gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása
Megnövekedett kerékkiegyensúlyozatlanság	Egyensúlyozza a kerekeket
Abroncs, felni deformáció	Cserélje ki a kereket
Különböző abroncsnyomások	Állítsa a nyomást normálra
Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek	Állítsa be a kerékbeállítási szögeket
Nagy sebességű mozgás kanyarokban, elhaladva megcsúszva vagy kerekek lebontásával	Változtasd meg lovaglási stílusodat. Gyakrabban ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a kerékbeállítást és a felfüggesztés alkatrészeit
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya)	Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat
Az ízületek kopása, a felfüggesztés vagy a karosszériarészek deformációja	Cserélje ki az illesztéseket, egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformálódott felfüggesztési részeket, oldalelemeket, karosszériaelemeket
Kormányjáték (lásd még "Túlzott kormányjáték")	Cserélje ki a kopott ízületeket, húzza meg a menetes csatlakozásokat, állítsa be a hézagot a fogaskerék és a fogasléc között a kormányszerkezetben
Megnövelt ingyenes kormánykerék mozgása
Nagy rés van a csiga és a kormánymű hengere között	Állítsa be a hézagot, ha a beállítás nem lehetséges, cserélje ki a kormányművet
Az ingakar perselyei elhasználódtak	Cserélje ki a perselyeket vagy a lengőkart
A kormányrúd ízületei elhasználódtak	Cserélje ki a rudakat
A kormánymű házának és/vagy az ingakar tartójának rögzítései a karosszéria oldalsó elemeihez meglazultak, repedések az oldalsó elemen	Húzza meg a rögzítőelemeket, javítsa meg vagy cserélje ki a repedt oldalelemet
A kormánykerék nehezen forgatható
A kormányhézagok nincsenek beállítva	Állítsa be a hézagokat
Bevágások a felületeken, a kormányszerkezet csiga és/vagy görgőjének deformációja	Cserélje ki a kormányművet
Túl szűk ingakar perselyek, kenés hiánya	Állítsa be az csavar meghúzását, kenje meg a perselyeket Litol-24-gyel, és helyezze a zsírt a köztük lévő üregbe. Az csavar meghúzási erejének ellenőrzéséhez el kell távolítani az ingakar tartóját a járműből. A karnak forognia kell, ha a végére 1-2 kgf terhelés kerül, és nem szabad elfordulnia saját súlya alatt
A kormányrúd csapjai beszorultak	Cserélje ki a rudakat
Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek	Állítsa be a szögeket
Nem szabványos (széles) gumik, az ajánlotttól eltérő eltolású (ET) kerekek vannak felszerelve	Használja a gyártó által ajánlott kerekeket és gumiabroncsokat
Alacsony guminyomás az első kerekeken	Állítsa a nyomást normálra
Alacsony járműfutás
Egy vagy több kerék fékezése	Lásd "Az összes kerék fékezésének hiányos kioldása", "Az egyik kerék fékezése felengedett fékpedállal"
Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek	Állítsa be a kerékbeállítási szögeket
Alacsony guminyomás	Állítsa a nyomást normálra
A sebességváltó, az osztómű és a tengelycsökkentők nem megfelelő viszkozitású olajjal vannak feltöltve	Cserélje ki az olajat a kezelési útmutatóban javasoltra
Olajszivárgás a hidakból
A tömítések sérültek vagy elhasználódtak	Cserélje ki a tömítéseket
Karcok, karcolások a tengelyek felületén, amelyeken a tömítések működnek, tengelykopás	Reszelje le a kisebb sérüléseket és polírozza le. Az új tömítés enyhén (legfeljebb 1 mm-rel) alulnyomható (szükség esetén távtartók hozzáadásával), hogy éle a tengely kopatlan részén működjön. Cserélje ki a deformált részeket
Fokozott nyomás a forgattyúházban az eltömődött légtelenítő miatt	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légtelenítőt
A dugók nincsenek szorosan meghúzva, a tömítések sérültek	Húzza meg a dugókat, cserélje ki a sérült tömítéseket vagy alkalmazzon tömítőanyagot
Zsírnyomok láthatók a csuklópánton és/vagy az első kerék meghajtó tengelyén
A zsanér védőburkolata sérült, bilincsei meglazultak	Vizsgálja meg a csuklót, ha van holtjáték, cserélje ki. Ha nincs holtjáték, és csak egy kis szennyeződés van a zsírban, a csatlakozás szétszerelése nélkül csavarhúzóval távolítsa el a lehető legtöbb zsírt, és helyezzen be új zsírt (CV-csukló-4). Helyezze vissza a sérült fedelet, húzza meg (cserélje ki) a bilincseket
A kardántengely hornyos végén zsírnyomok láthatók
A kardántengely bordáscsuklójának tömítőgallérja meglazult (szirmai hajlítatlanok)	Hajlítsa meg vagy cserélje ki a ketrec szirmait, kenje meg a csatlakozást Fiol-1, Fiol-2U vagy SHRUS-4 zsírral
A kardáncsuklón zsírnyomok láthatók
A kardáncsukló csapágytömítései elhasználódtak vagy sérültek	Cserélje ki a tömítést vagy az univerzális csukló egységet. Összeszereléskor kenje be a kötést Fiol-1 vagy Fiol-2U zsírral
A lengéscsillapítón látható szivárgások vannak lengéscsillapító folyadék
Folyadékszivárgás a lengéscsillapítóból (a rúd tömítésének, a tartály tömítőgyűrűjének kopása, a bevágások és a rúd krómbevonatának sérülése miatt)	A lengéscsillapító enyhe "izzadása" a felső részben (ha nincs szivárgás) ha a jellemzői megmaradnak, az nem hibás működés. Ellenőrizheti a lengéscsillapítókat egy speciális állványon, vagy nagyjából úgy, hogy az autót a szárnyánál fogva ringatja. A jármű 1-2 csillapított lengésénél több nem megengedett. Jelentős folyadékszivárgás és/vagy hatékonyságvesztés esetén (autó ringatózik az úton) cserélje ki a lengéscsillapítót