Увага! Працу праводзім на пад'ёмніку або назіральнай канаве.
Адлучаем ад рэдуктара пярэдняга маста карданны вал (гл. Зняцце карданнага вала).
Выводзім корпуса ўнутраных шарніраў прывадаў пярэдніх колаў з зачаплення з шэсцярнямі прывадаў рэдуктара пярэдняга моста (гл. Зняцце рэдуктара пярэдняга маста).
Дынамометрам пракручваем па гадзіннікавай стрэлцы вядучую шасцярню за гайку мацавання фланца і вызначаем момант яе супраціву кручэнню (аналагічна аперацыі, прыведзенай у падзеле Замена сальніка вядучай шасцярні галоўнай перадачы).
У дзве суседнія адтуліны фланца ўстаўляем балты і наварочваем на іх гайкі.
Галоўкай "на 24" адварочваем гайку фланца, утрымліваючы яго ад проворачивания мантажнай лапаткай.
Здымаем шайбу.
(Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу: VAZbook)
Здымаем з хваставіка вядучай шасцярні фланец.
Пры цяжкасці спрасоўваем яго здымнікам.
Адвёрткай паддзяваем сальнік…
…і вымаем яго.
Вышмараваўшы працоўную паверхню новага сальніка змазкай Літол-24, запрасоўваем яго падыходным адрэзкам трубы, усталёўваны фланец і зацягваем гайку мацавання фланца, правяраючы момант супраціву кручэнню вядучай шасцярні (аналагічна аперацыям, прыведзеным у падзеле Замена сальніка вядучай шасцярні галоўнай перадачы).
Далейшую зборку праводзім у паслядоўнасці, зваротнай разборцы.