Uwaga! Wykonujemy prace na podnośniku lub kanale rewizyjnym.
Odłączyć wał Cardana od przekładni osi przedniej (patrz Demontaż wału napędowego).
Zdejmujemy obudowy wewnętrznych przegubów napędów kół przednich z przekładni napędów przekładni osi przedniej (patrz Demontaż przekładni przedniej osi).
Za pomocą dynamometru obracamy koło napędowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą nakrętki mocującej kołnierz i wyznaczamy moment jego oporu przy obracaniu (podobnie jak w przypadku czynności podanej w rozdziale Wymiana uszczelki zębatki głównej).
Wkładamy śruby do dwóch sąsiednich otworów kołnierza i nakręcamy na nie nakrętki.
Używając klucza 24 mm odkręć nakrętkę kołnierzową, przytrzymując ją przed obracaniem się za pomocą ostrza montażowego.
Zdejmujemy podkładkę.
Zdejmujemy kołnierz z trzonu koła napędowego.
Jeśli wystąpią jakiekolwiek trudności, należy docisnąć go ściągaczem.
Podważamy uszczelkę śrubokrętem..
…i wyjmujemy.
Posmarowawszy powierzchnię roboczą nowego uszczelnienia smarem Litol-24, dociskamy je odpowiednim kawałkiem rury, montujemy kołnierz i dokręcamy nakrętkę mocującą kołnierz, sprawdzając moment oporu obrotu koła napędowego (podobnie jak w czynnościach podanych w rozdziale Wymiana uszczelki zębatki głównej).
Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Oryginał znajduje się na portalu (vazbook.ru)