Atenţie! Executăm lucrările pe un lift sau groapă de inspecție.
Deconectați arborele cardanic de la cutia de viteze a axei față (vezi Scoaterea arborelui elicei).
Îndepărtăm carcasele articulațiilor interioare ale transmisiilor roților din față de la angrenarea cu angrenajele transmisiilor cutiei de viteze ale axei față (vezi Demontarea cutiei de viteze axului din față).
Cu ajutorul unui dinamometru, rotim angrenajul de antrenare în sensul acelor de ceasornic de piulița de montare a flanșei și determinăm momentul rezistenței sale la rotație (similar cu operația dată în secțiunea Înlocuirea garniturii pinionului angrenajului principal).
Introducem șuruburi în două găuri adiacente ale flanșei și înșurubam piulițe pe ele.
Folosind un cap de 24 mm, deșurubați piulița cu flanșă, ținând-o să nu se rotească cu o lamă de montare.
Scoatem mașina de spălat.
Scoatem flanșa de pe tija angrenajului de antrenare.
Dacă există vreo dificultate, apăsați-l în jos folosind un extractor.
(Articolul este preluat de pe site: «VAZBOOK.RU»)
Scoatem sigiliul cu o șurubelniță..
… și o scoatem.
După ce am lubrifiat suprafața de lucru a noii etanșări cu unsoare Litol-24, o presam cu o bucată de țeavă adecvată, instalăm flanșa și strângem piulița de fixare a flanșei, verificând momentul de rezistență la rotație a angrenajului de antrenare (similar cu operațiunile prezentate în secțiunea Înlocuirea garniturii pinionului angrenajului principal).
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.