Увага! Роботу проводимо на витягу або оглядовій канаві.
Від'єднуємо від редуктора переднього моста карданний вал (див. Зняття карданного валу).
Виводимо корпуси внутрішніх шарнірів приводів передніх коліс із зачеплення із шестернями приводів редуктора переднього моста (див. Зняття редуктора переднього моста).
Динамометром провертаємо за годинниковою стрілкою ведучу шестерню за гайку кріплення фланця та визначаємо момент її опору обертанню (аналогічно операції, наведеній у розділі Заміна сальника провідної шестерні головної передачі).
У два сусідні отвори фланця вставляємо болти і навертаємо на них гайки.
Головкою "на 24" відвертаємо гайку фланця, утримуючи його від провертання монтажною лопаткою.
Знімаємо шайбу.
Знімаємо з хвостовика провідної шестерні фланець.
При скруті спресовуємо його знімачем.
Викруткою підтягуємо сальник
…і виймаємо його.
Змастивши робочу поверхню нового сальника мастилом Літол-24, запресовуємо його відповідним відрізком труби, встановлюємо фланець і затягуємо гайку кріплення фланця, перевіряючи момент опору обертанню провідної шестерні (аналогічно операціям, наведеним у розділі Заміна сальника провідної шестерні головної передачі).
Подальше складання проводимо в послідовності, зворотному розбиранні.