Pozor! Práce vykonávame na revíznej jame alebo výťahu. Vyvesíme zadnú nápravu.
Vypustite olej zo skrine zadnej nápravy (pozri Výmena oleja v zadnej náprave).
Demontujte oba hriadele nápravy (pozri Demontáž hriadeľa nápravy a výmena tesnenia).
Odpojte zadný hnací hriadeľ od príruby prevodovky zadnej nápravy (pozri Demontáž hriadeľa vrtule).
Kardanový hriadeľ odsunieme od príruby prevodovky.
Kardanový hriadeľ priviažeme za kĺbovú vidlicu k hornej pozdĺžnej tyči.
Pomocou dynamometra otočíme hnacie koleso pomocou upevňovacej matice príruby v smere hodinových ručičiek a určíme moment odporu proti otáčaniu ozubeného kolesa.
Do dvoch susedných otvorov príruby vložíme skrutky a naskrutkujeme na ne matice.
Vložením silného skrutkovača medzi skrutky zadržíme prírubu proti otáčaniu a 24 hlavou odskrutkujeme upevňovaciu maticu príruby.
Článok je prevzatý z webovej stránky [vazbook.ru]
Prírubu je možné zaistiť aj montážnou špachtľou.
Odstráňte upevňovaciu maticu príruby a podložku.
Pomocou kladiva s plastovou hlavou zrazte prírubu z drážok hnacieho kolesa..
...a stiahneme to.
Pomocou štrbinového skrutkovača vypáčte olejové tesnenie hnacej prevodovky..
...a vyberieme to.
Pracovnú plochu nového tesnenia namažeme mazivom Litol-24…
…a pomocou vhodného kusu rúrky ho vtlačíme do hrdla skrine prevodovky.
Inštalujeme prírubu a podložku na hnacie koleso. Držte prírubu a utiahnite jej upevňovaciu maticu na krútiaci moment 118–255 Nm (12–26 kgf·m), pričom pravidelne kontrolujte krútiaci moment odporu proti otáčaniu hnacieho ozubeného kolesa (otáčaním prevodového stupňa v smere hodinových ručičiek pomocou dynamometra).
Ak je pôvodne nameraný krútiaci moment odporu proti otáčaniu (pozri fotka 3) nebola nižšia ako 59,0 N.cm (6 kgf.cm), potom by nový moment mal byť väčší ako táto hodnota o 9,8–19,6 N.cm (1–2 kgf.cm). Ak bol počiatočný krútiaci moment menší ako 59,0 N.cm (6 kgf.cm), potom uťahujte upevňovaciu maticu príruby, kým sa nedosiahne krútiaci moment odporu proti otáčaniu 59,0–88,0 N.cm (6–9 kgf.cm), bez prekročenia uťahovacieho momentu 118–255 Nm (12–26 kgf.m). Ak pri uťahovaní matice moment odporu proti otáčaniu hnacieho kolesa presiahne 88,0 N.cm (9 kgf.cm), čo naznačuje, že predpätie ložísk je príliš vysoké, vymeňte dištančnú objímku prevodovky (pozri Demontáž prevodovky zadnej nápravy) a znova vykonáme úpravy.
Ďalšia montáž a inštalácia jednotiek sa vykonáva v opačnom poradí.