Здымаюць шланг падачы паліва ад паліўнай помпы да карбюратара і шланг сістэмы вентыляцыі картэра, ідучы ад вечка галоўкі цыліндраў да карбюратара. Здымаюць шланг, які злучае карбюратар з вакуумным рэгулятарам датчыка моманту іскраўтварэння.
Адлучаюць цягу прывада дросельных засланак ад карбюратара. Здымаюць карбюратар з пракладкай і впускную трубу з пракладкай і з кранштэйнам прамежкавага рычага прывада карбюратара.
Здымаюць датчык 1 (мал. 30) моманту искрообразования з ушчыльняльным кольцам 2, а затым паліўная помпа 7 разам з цеплаізаляцыйнай прастаўкай 5, штурхачом 6 і пракладкамі. Здымаюць корпус 3 дапаможных агрэгатаў з ушчыльняльным кольцам 4. Калі поўная разборка рухавіка не патрабуецца, то можна зняць галоўку цыліндраў у зборы з карбюратарам і дапаможнымі агрэгатамі.
Здымаюць нацяжную планку і рамень прывада генератара, а затым і генератар, адкруціўшы ніт яго мацавання да кранштэйна апоры перадпакоя падвескі сілавога агрэгата. Здымаюць кранштэйны апоры перадпакоя падвескі сілавога агрэгата, адкруціўшы ніты мацавання. Блакуюць махавік фіксатарам 67.7820.9534 (гл. мал. 35), адварочваюць ніт мацавання шківа прывада генератара і здымаюць шкіў з каленчатага вала.
Здымаюць пярэдняе вечка 1 (мал. 31) зубчастага рамяня з гумовым ушчыльняльнікам 2. Адварочваюць гайку мацавання механізму нацяжэння. Саслабляюць і здымаюць зубчасты рамень 3. Здымаюць нацяжны ролік 6 з воссю 7 і дыстанцыйным кольцам 5. Прытрымваючы шкіў 4 размеркавальнага вала ад проворачивания прынадай 67.7811. 9513 за адтуліны шківа, адварочваюць ніт мацавання і здымаюць шкіў. Здымаюць зубчасты шкіў 8 і шпонку з каленчатага вала рухавіка.
Адварочваюць ніты мацавання помпы 2 (мал. 32) астуджальнай вадкасці. Адварочваюць ніт і гайку мацавання задняга вечка 1 зубчастага рамяня і здымаюць яе сумесна з помпай астуджальнай вадкасці і пракладкай 3.
Адлучаюць шлангі ад якая ўсмоктвае трубы 2 (гл. мал. 8) і які адводзіць патрубка 11 (гл. мал. 9) і здымаюць тэрмастат са шлангамі. Здымаюць якая падводзіць трубу помпы астуджальнай вадкасці і які адводзіць патрубак з пракладкай. Ключом 67. 7812.9514 (трубчасты тарцовы 21 мм) выкручваюць з галоўкі цыліндраў датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і свечкі запальвання.
Прынадай А 60312 (мал. 33) здымаюць алейны фільтр з пракладкай. Адлучаюць шланг выцяжной вентыляцыі картэра ад патрубкаў на вечку галоўкі цыліндраў і на трымальніку задняга сальніка каленчатага вала. Вымаюць паказальнік узроўня алею.
Выкручваюць з фланца алейнага фільтра датчык кантрольнай лямпы ціску алею, а затым здымаюць фланец алейнага фільтра з пракладкай.
Здымаюць вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай і гумовымі ўтулкамі. Отвертывают балты мацавання галоўкі цыліндраў і здымаюць яе ў зборы з размеркавальным валам. Пры неабходнасці разбіраюць галоўку цыліндраў, (гл. разд. "Галоўка цыліндраў").
Пераварочваюць рухавік картэрам уверх і здымаюць алейны картэр 5 (мал. 34) з пракладкай 4. Здымаюць маслоприемник 3 і алейная помпа 1 з пракладкай 2. Адварочваюць гайкі шатунных нітаў, здымаюць вечкі шатуноў і асцярожна вымаюць праз цыліндр.
Блакуюць махавік 2 (мал. 35) фіксатарам 5 (67.7820.9534), ключом 1 адкручваюць ніты 3 мацаванні махавіка, здымаюць шайбу 4 нітаў і махавік з каленчатага вала. Здымаюць трымальнік задняга сальніка каленчатага вала.
Утрымліваючы ключом "27" сярэднюю частку ўраўнаважвальнага вала ад проворачивания, адкручваюць ніты мацавання шасцерняў ураўнаважвальных валаў і здымаюць шасцярні. Здымаюць вечкі карэнных падшыпнікаў разам з ніжнімі ўкладышамі. Вымаюць з гнёздаў падшыпнікаў каленчаты вал, а затым верхнія ўкладышы і зацятыя паўкола з сярэдняй апоры.
(Інфармацыя апублікавана на сайце vazbook.ru)
Ураўнаважвальныя валы здымаюць толькі ў выпадку неабходнасці замены вала ці яго падшыпнікаў. Зняцце валаў апісана ў разд. "Блок цыліндраў" (гл. разд. "Разборка і зборка вузлоў рухавіка").