Паднімаюць аўтамабіль і зліваюць алей з алейнага картэра рухавіка. Блакуюць махавік фіксатарам 67.7820.9534, адварочваюць ніты мацавання махавік і здымаюць яго. Здымаюць ніжняе вечка картэра счаплення і алейны картэр рухавіка з пракладкай.
Адкруціўшы гайкі і ніты мацавання, здымаюць трымальнік задняга сальніка каленчатага вала. Паварочваюць каленчаты вал да сумяшчэння ўсталявальных пазнак на шасцярнях прывада ўраўнаважвальных валаў (мал. 25). Прытрымваючы знізу ўраўнаважвальны вал ад проворачивания гаечным ключом на 27 мм, адварочваюць ніт мацавання шасцярні вала і здымаюць шасцярню і шпонку.
Усталёўваюць на ўраўнаважвальны вал шпонку і новую шасцярню так, каб пазнака на шасцярні знаходзілася супраць пазнакі на шасцярні 2 каленчатага вала. Замацоўваюць шасцярню нітам з шайбай.
Чысцяць ад рэштак старога герметыка і абястлушчваюць спалучальныя паверхні блока цыліндраў і трымальніка задняга сальніка каленчатага вала. На паверхні трымальніка, якія спалучаюцца з блокам цыліндраў, наносяць герметык КЛТ-75Т бесперапынным валікам шырынёй не меней 3 мм. Апранаюць трымальнік з сальнікам на апраўку 41.7853.4011 і перарухаюць яго з апраўкі на фланец каленчатага вала. Прымацоўваюць трымальнік да блока цыліндраў нітамі і гайкамі.
Усталёўваюць на каленчаты вал махавік па ўсталявальным штыфце так, каб пазнака (конусападобная лунка) каля вобада знаходзілася супраць восяў шатунных шыек каленчатага вала. Усталёўваюць шайбу і ніты мацавання махавіка, блакуюць махавік фіксатарам 67.7820.9534 і зацягваюць ніты мацавання.
Усталёўваюць алейны картэр з пракладкай і ніжняе вечка картэра счаплення. Заліваюць маторнае масла ў рухавік праз гарлавіну на вечку галоўкі цыліндраў.
Інфармацыя размешчана на партале VazBook.ru
Усталёўваюць і мацуюць на махавіку счапленне, размясціўшы кіраваны дыск якая выступае часткай калодкі ў бок націскнога дыска і адцэнтраваўшы яго адносна махавік апраўкай 67.7853.9597.
Усталёўваюць скрынку перадач (гл. разд. "Скрынка перадач").