A hiba megállapításához válassza le a tömlőt a nyomócsőről 5 (lásd a 16. ábrát) és a 12-es kar segítségével kézi szivattyúzással ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag. Ha nincs üzemanyag, válassza le a tömlőt a 8 bemeneti csőről, és ellenőrizze, hogy nem keletkezik-e vákuum ennek a csőnek a bemeneténél. Ha vákuum van, akkor az üzemanyag-vezeték vagy a tömlők sérültek vagy eltömődtek. Ha nincs vákuum, akkor az üzemanyag-szivattyú hibás.
Az üzemanyag-szivattyú próbapadon tesztelhető. Az 1,25 mm excentricitású hajtótengely (2000 + 40) min⁻¹ frekvenciával történő forgatásával ellenőrizzük a szivattyú teljesítményét, amelynek 20°C-on legalább 50 l/h-nak kell lennie. A befecskendezési nyomás nulla üzemanyag-ellátásnál 0,021–0,03 MPa legyen. Ha a szivattyú hibás, szerelje szét és ellenőrizze az alkatrészek állapotát. Minden alkatrészt benzinnel kell mosni és sűrített levegővel fújni. A testrészeken repedések és törések nem megengedettek. A szívó- és nyomószelepek szivárgása nem megengedett. A 8 bemeneti és 5 kimeneti csövek nem foroghatnak a helyükön, és nem lehetnek tengelyirányban elmozdulva. A membránon nem lehet szakadás, leválás vagy keményedés. A szűrőnek tisztának és törésmentesnek kell lennie. A szűrő tömítőélének a kerület mentén simának kell lennie. A szelepeknek nem szabad letapadniuk.
Ellenőrzés után minden kopott alkatrészt újakra cserélnek. A sérült szivattyútömítéseket mindig újakra cserélik, és a szivattyú beszerelésekor vékony zsírréteggel kenik be.
[Az anyag online forráson található: vazbook.ru]