Проверете подаването на гориво към помпата. Недостатъчното пълнене на карбуратора с гориво може да бъде причинено от неизправност на горивната помпа, както и от запушени или повредени горивопроводи.
За да определите неизправността, откачете маркуча от изпускателната тръба 5 (вижте Фиг. 16) и използвайте лоста 12, за да изпомпвате ръчно гориво, за да проверите дали горивото се подава. Ако не се подава гориво, изключете маркуча от входната тръба 8 и проверете дали на входа на тази тръба се създава вакуум. Ако има вакуум, тогава горивопроводът или маркучите са повредени или запушени. Ако няма вакуум, горивната помпа е дефектна.
Горивната помпа може да се провери на стенда. Чрез въртене на задвижващия вал, имащ ексцентричност 1,25 mm, с честота (2000 + 40) min -1, се проверява производителността на помпата, която трябва да бъде най-малко 50 l / h при 20 °C. Налягането на изхода при нулево подаване на гориво трябва да бъде 0,021-0,03 MPa. В случай на неизправност помпата се разглобява и се проверява състоянието на частите. Всички части трябва да бъдат измити с бензин и продухани със сгъстен въздух. Пукнатини и счупвания на части от тялото са недопустими. Не се допуска изтичане на входящи и изпускателни клапани. Входящите 8 и изпускателните 5 тръби не трябва да се въртят в техните места или да имат аксиално изместване. Диафрагмата трябва да е без разкъсвания, разслоения и втвърдявания. Филтърът трябва да е чист и без сълзи. Уплътнителната устна на филтъра около периметъра трябва да е равномерна.
След проверка всички износени части се сменят с нови. Повредените уплътнения на помпата винаги се сменят с нови и се смазват с тънък слой грес при монтаж на помпата.