Skontrolujte prívod paliva do čerpadla. Nedostatočné naplnenie karburátora palivom môže byť spôsobené poruchou palivového čerpadla, ako aj zaneseným alebo poškodeným palivovým potrubím.
Ak chcete zistiť poruchu, odpojte hadicu od výtlačného potrubia 5 (pozri obr. 16) a pomocou páky 12 ručným čerpaním paliva sa kontroluje, či je privádzané palivo. Ak nie je privádzané palivo, odpojte hadicu od prívodného potrubia 8 a skontrolujte, či na vstupe tohto potrubia nevzniká vákuum. Ak je vákuum, palivové potrubie alebo hadice sú poškodené alebo upchaté. Ak nie je vákuum, palivové čerpadlo je chybné.
Palivové čerpadlo je možné skontrolovať na stojane. Otáčaním hnacieho hriadeľa, ktorý má excentricitu 1,25 mm, s frekvenciou (2000 + 40) min-1, skontrolujte výkon čerpadla, ktorý by mal byť aspoň 50 l/h pri 20°C. Výtlačný tlak pri nulovej dodávke paliva by mal byť 0,021-0,03 MPa. V prípade poruchy sa čerpadlo rozoberie a skontroluje sa stav dielov. Všetky časti sa musia umyť benzínom a prefúknuť stlačeným vzduchom. Praskliny a zlomy častí tela sú neprijateľné. Netesnosť sacích a výtlačných ventilov nie je povolená. Vstupné potrubie 8 a výstupné potrubie 5 sa nesmú otáčať vo svojich sedlách ani mať axiálne posunutie. Membrána musí byť bez prasklín, delaminácií a stvrdnutia. Filter musí byť čistý a bez trhlín. Tesniaci okraj filtra po obvode musí byť rovný. Ventily sa nesmú prilepiť.
Po kontrole sú všetky opotrebované diely vymenené za nové. Poškodené tesnenia čerpadla sa pri inštalácii čerpadla vždy vymieňajú za nové a namazávajú tenkou vrstvou maziva.