Ключом "на 10" адварочваем ніт мацавання вечка помпы.
Здымаем вечка і акуратна вымаем сеткаваты фільтр.
(Арыгінал даступны на вэб-сайце: www.vazbook.ru)
Аглядаем впускной клапан (для чаго націскаем на яго тонкай адвёрткай), пры неабходнасці папраўляем яго становішча ў сядле. Прамываем фільтр у растваральніку і прадзьмуваем сціснутым паветрам.
Крыжападобнай адвёрткай адварочваем шэсць шруб, якія злучаюць верхнюю і ніжнюю паловы корпуса помпы,...
...і раз'ядноўваем гэтыя дэталі.
Выпускны клапан правяраем гэтак жа, як і впускной. Прамываем верхнюю частку корпуса ў бензіне і абдзімаем яе сціснутым паветрам.
Павярнуўшы вузел дыяфрагмаў на 90°, вымаем яго з ніжняй часткі корпуса. Здымаем са штока спружыну.
Ключом "на 8" адварочваем гайку...
...і паслядоўна здымаем: верхні сталёвы кубак, дзве працоўныя дыяфрагмы, вонкавую і ўнутраную дыстанцыйныя пракладкі, ніжні кубак і шайбу.
Каб пры зняцці і разборцы помпы не пашкодзіць ахоўную дыяфрагму, якая з часам прыліпае да корпуса і пракладцы, які адлучаецца яе тонкім нажом або плоскім мацам.
Ачысціўшы фільтр і замяніўшы падраныя дыяфрагмы, збіраем помпу ў парадку, зваротным разборцы.
Сеткаваты фільтр усталёўваны ў корпус помпы так, каб яго адтуліна размяшчалася над клапанам. Адбортоўка адтуліны фільтра павінна ўвайсці ў адтуліну клапана.
Пасля зборкі помпы правяраем яго працаздольнасць. Апускаем уваходны штуцэр помпы ў ёмістасць з бензінам і некалькі разоў націскаем на рычаг ручной падпампоўкі. Пры гэтым з выпускнога штуцэра павінна з'явіцца пульсавалая бруя паліва. Гэта азначае, што дыяфрагмы помпы цэлыя.
Зноў апускаем помпу ўваходным патрубкам у бензін і, заткнуўшы пальцам выходны штуцэр, рычагом ручной падпампоўкі ствараем ціск ва ўнутранай паражніне помпы. Праз 10-15 з, адпусціўшы палец, правяраем наяўнасць у помпе рэшткавага ціску - бензін павінен выйсці бруёй. Калі яе не назіраецца, праверце герметычнасць злучэнняў частак корпуса і клапанаў. Калі зацяжкай шруб аднавіць герметычнасць не атрымоўваецца, помпа лепш замяніць на новую.