Перад злучэннем прывадаў колаў з паўвосевымі шасцярнямі пераконваюцца ў тым, што стопорные кольцы на ўнутраных шарнірах замененыя новымі. Гэта вельмі важна, бо пры ўсталёўцы старых кольцаў магчыма самаадвольнае раз'яднанне прывадаў колаў і паўвосевых шасцерняў пры руху аўтамабіля.
Перад усталёўкай скрынкі перадач наносяць тонкі пласт змазкі ЛСЦ-15 ці Шрус-4 на шлицевой канец першаснага вала і змазку Шрус-4 на вонкавую паверхню накіроўвалай утулкі муфты падшыпніка выключэння счаплення і цэнтруюць вядзёны дыск счаплення апраўкай 67.785395 (гл. мал. 76).
Перад усталёўкай прывада кіравання каробкай перадач правяраюць, каб фланец наканечніка 12 (гл. мал. 78) заходзіў у канаўку чахла 9.
Пасля ўсталёўкі скрынкі перадач рэгулююць прывад счаплення гл. разд «Счапленне») і прывад кіравання каробкай перадач у наступным парадку:
- дзейнічаючы знізу аўтамабіля, пры аслабленым сцяжным ніце хамута 13 (гл. мал. 78) цягі 15 усталёўваюць шток 6 выбару перадач у нейтральнае становішча;
- усталёўваюць рычаг пераключэння перадач так, каб яго ніжняя частка размясцілася перпендыкулярна падлозе кузава, выкарыстаючы для гэтага прынада 67.7800.9511. У гэтым становішчы зацягваюць гайку стяжного ніта хамута 13. Затым заліваюць у скрынку перадач маторнае масла.