Przed podłączeniem napędów kół do przekładni osi należy upewnić się, że pierścienie ustalające na przegubach wewnętrznych zostały wymienione na nowe. Jest to bardzo ważne, ponieważ podczas montażu starych pierścieni, napędy kół i przekładnie osi mogą samoczynnie rozdzielić się podczas jazdy pojazdu.
Przed montażem skrzyni biegów nanieś cienką warstwę smaru LSC-15 lub SHRUS-4 na wielowypustowy koniec wału głównego oraz smaru SHRUS-4 na zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej sprzęgła i wycentruj tarczę sprzęgła za pomocą trzpienia 67.7853.9597 (patrz rysunek 76).
Przed montażem napędu sterującego skrzynią biegów należy sprawdzić, czy kołnierz końcówki 12 (patrz rysunek 78) weszła w rowek pokrywy 9.
Po zamontowaniu skrzyni biegów należy wyregulować napęd sprzęgła (patrz rozdział. "Sprzęgło") i napęd skrzyni biegów w następującej kolejności:
- działając od spodu pojazdu, za pomocą śruby mocującej 13 (patrz rysunek 78) pręty 15 ustawiają pręt wyboru biegów 6 w położeniu neutralnym;
- zamontuj dźwignię zmiany biegów tak, aby jej dolna część była ustawiona prostopadle do podłogi nadwozia, używając w tym celu narzędzia 67.7800.9511. W tej pozycji należy dokręcić nakrętkę śruby zaciskowej 13. Następnie wlać olej silnikowy do skrzyni biegów.
[Informacje zostały opublikowane na portalu: VazBook.ru]